Points forts

Carrosserie très soignée, avec de nombreux travaux récents, dont une nouvelle sellerie d’habitacle
Dans la même famille depuis 1963
L’une des dernières versions à être équipée de clignotants à commande type « trafficator », encore en état de fonctionnement
Rénovation très complète : sellerie, faisceau électrique, capote souple, pneus et ligne d’échappement
Document d’immatriculation d’origine, feuille complémentaire et plaque d’immatriculation
Environ 3 000 € de pièces détachées incluses dans la vente

Le coup de cœur

Oh, pouvoir vivre dans une ville italienne, juste avant et juste après la guerre, quand la pétillante « petite souris » de Fiat s’élançait entre les panatteria, les cafés et les pasticceria. Ce devait être une scène des plus évocatrices, car ces citadines au style affirmé donnent du caractère à la ville, où qu’elles se trouvent.

Voici votre chance de découvrir ça. Cette Fiat 500C Topolino de 1952 fait partie des dernières à conserver les indicateurs de direction façon trafficator, et elle est en très bon état. Le vendeur l’a héritée en 2010 de son oncle, qui la possédait depuis 1963 : autrement dit, elle fait partie de la même famille depuis qu’elle avait 11 ans.

La peinture bleu nuit est globalement en bon état, mais ce qui attire surtout le regard, c’est l’habitacle refait, avec son tissu d’origine au style atelier. Ce travail s’inscrit dans une longue liste d’améliorations effectuées par le vendeur depuis son acquisition : réalimentation électrique (refaisage du faisceau), nouvelle capote souple, remplacement des pneus, nouveaux pare-chocs (non montés) et échappement remplacé.

Présentée comme roulant et se conduisant très bien, cette 500C pleine d’allure a une histoire passionnante et ressemble à un bel exemplaire de ces petites voitures très appréciées.

Le vendeur précise :

« Il y a des années, j’ai hérité de cette découvrable. Elle était très belle et en bon état ; il fallait simplement une restauration complète de l’habitacle, à cause de l’usure et de l’âge. Elle se trouvait à 800 km de chez moi, mais le coup de cœur que j’avais pour elle a rendu le trajet long largement justifié. Avec beaucoup de patience et de travail, j’ai remis progressivement à neuf tout l’habitacle. »

Informations clés

Odomètre : 67 148 km (d’après l’afficheur du tableau de bord)
Pays d’immatriculation : immatriculée pour la première fois en Italie en 1952
Statut contrôle technique : pas de certificat en cours
Caractéristiques techniques : 569 cm³ essence, boîte manuelle à quatre rapports
Dossier : document d’immatriculation d’origine, feuille complémentaire et plaque d’immatriculation

Détails

Peinture bleu foncé en bon état général, avec quelques marques liées au temps à noter
Le vendeur indique que le moteur tourne très bien et ne fume pas, même à froid
Sellerie entièrement refaite à neuf, en conservant les motifs d’origine assortis
Faisceau électrique complet refait à neuf
Capote souple neuve
Échappement et silencieux neufs
Jeu de joints d’étanchéité et garnitures (joints) neuf
Pneus neufs
Tapis de sol neufs
Jeu de pare-chocs neufs inclus, mais pas encore montés
Roue de secours et cric d’origine présents
Légère abrasion notée au bas de l’aile arrière droite
Cinq propriétaires/porteurs enregistrés depuis neuf, dont le propriétaire actuel
Déjà immatriculée auprès de la FIVS (Fédération italienne des véhicules historiques)

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