Points forts
- Moteur reconstruit de 1275 cm3 avec boîte de vitesse à 5 rapports Toyota Celica
- Conçue pour le Mongol Rally, elle n'a parcouru que 29 miles depuis son retour au Royaume-Uni.
- Améliorations modernes complètes, y compris le système GPS CarPlay/Android
- Carrosserie australienne sans rouille avec préservation délibérée de la patine
- Suspension à ressorts avec amortisseurs Spax entièrement réglables.
L'attrait
Parcourant actuellement 10 000 miles de la Tchéquie à l'extrême est du Kazakhstan, l'inimitable Mongol Rally fait partie des épreuves les plus éprouvantes auxquelles vous pouvez soumettre un véhicule de collection. Ce n'est probablement pas l'idée que tout le monde se fait du plaisir, mais pour les aventuriers, c'est une occasion unique de découvrir une partie fascinante du monde d'une manière passionnante. La préparation d'une voiture pour des événements de cette nature demande beaucoup de temps et d'argent, c'est pourquoi nous sommes ravis de vous offrir une voiture prête à l'emploi pour le Mongol Rally qui, en raison de l'annulation d'une précédente édition, n'a jamais été utilisée pour l'événement.
Ayant parcouru à peine 29 miles depuis sa construction, cette Morris Minor "Splitscreen" de 1952 est votre ticket pour les rallyes longue distance. Dotée d'un moteur reconstruit de 1275 cm3, d'une boîte de vitesse Toyota Celica à 5 rapports, d'une suspension hélicoïdale avec amortisseurs Spax entièrement réglables et bien d'autres choses encore, c'est une petite voiture sérieusement capable qui est prête à être mise à l'épreuve.
Ayant parcouru à peine 29 miles depuis sa construction, cette Morris Minor "Splitscreen" de 1952 est votre ticket pour les rallyes longue distance. Dotée d'un moteur reconstruit de 1275 cm3, d'une boîte de vitesse Toyota Celica à 5 rapports, d'une suspension hélicoïdale avec amortisseurs Spax entièrement réglables et bien d'autres choses encore, c'est une petite voiture sérieusement capable qui est prête à être mise à l'épreuve.
Historique et documents
- Construite en Australie en 2021
- Importée au Royaume-Uni en 2022 pour le Mongol Rally (qui a été annulé)
- Conservé dans un entrepôt sec depuis son importation
- Seulement 29 miles au compteur, reflétant les miles parcourus depuis l'achèvement de la construction.
- Basé sur une carrosserie split-screen de 1952
- Prêt à l'emploi sans investissement supplémentaire
- Idéal pour les futurs participants au Mongol Rally ou toute personne cherchant à s'amuser
- N'a pas été soumis au contrôle technique.
L'état
- Carrosserie australienne exempte de corrosion
- Peinture d'origine délibérément préservée pour la patine, avec des écailles et de l'usure par endroits.
- Six roues Minilite avec des pneus neufs Dunlop à 6 plis inclus dans la vente
- Les attaches du capot et du coffre auraient besoin d'être remplacées
- Instruments non standard pour une meilleure durabilité dans des états difficiles
- Sièges baquets entièrement réglables avec ceintures de sécurité
- Volant en cuir
- Commutateur combiné monté sur la colonne pour le clignotant, l'essuie-glace/lave-glace et les feux
- Lecteur GPS 7 pouces Bluetooth CarPlay/Android avec quatre haut-parleurs
La mécanique
- Moteur de 1275 cm3
- Boîte de vitesse à 5 rapports Toyota Celica
- Batterie Mega-Life à deux niveaux
- Réservoir de carburant en aluminium
- démarre apparemment du premier coup et fonctionne bien malgré une utilisation limitée depuis la construction.
- Tous les éléments internes du moteur ont été remplacés, y compris l'arbre à cames, les culbuteurs à rouleaux, les pistons, les bielles, les roulements et les joints d'étanchéité du vilebrequin arrière.
- Nouveau distributeur avec allumage électronique
- Radiateur en aluminium
- Freins avant assistés
- Suspension hélicoïdale avec amortisseurs Spax entièrement réglables
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✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
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ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
