Höhepunkte

Überholter 1275-ccm-Motor mit Toyota Celica 5-Gang-Getriebe
Speziell für die Mongol Rallye gebaut, mit nur 29 Meilen seit seiner Ankunft in Großbritannien
Umfassende moderne Upgrades einschließlich CarPlay/Android-GPS-System
Rostfreie australische Karosserie mit bewusster Erhaltung der Patina
Spiralfederung mit voll einstellbaren Spax-Stoßdämpfern

Die Attraktivität

Die unnachahmliche Mongol Rallye, die derzeit über 10.000 Meilen von Tschechien bis in den fernen Osten Kasachstans führt, gehört zu den zermürbendsten Veranstaltungen, denen man einen Oldtimer aussetzen kann. Sie ist wahrscheinlich nicht jedermanns Sache, aber für Abenteuerlustige ist sie eine einzigartige Gelegenheit, einen faszinierenden Teil der Welt auf aufregende Weise kennenzulernen. Die Vorbereitung eines Fahrzeugs für eine solche Veranstaltung erfordert einen beträchtlichen Zeit- und Kostenaufwand. Daher freuen wir uns, Ihnen einen fertigen Teilnehmer der Mongol Rallye anbieten zu können, der aufgrund der Absage einer früheren Veranstaltung nie zum Einsatz kam.

Dieser 1952er 'Splitscreen' Morris Minor hat seit seiner Fertigstellung gerade einmal 29 Meilen zurückgelegt und ist Ihr Ticket zu Langstrecken-Rallyes. Ausgestattet mit einem überholten 1275-ccm-Motor, einem Toyota Celica 5-Gang-Getriebe, einem Gewindefahrwerk mit voll einstellbaren Spax-Stoßdämpfern und vielem mehr, ist er ein wirklich fähiges kleines Auto, das bereit ist, auf die Probe gestellt zu werden.

Geschichte und Papierkram

Gebaut in Australien im Jahr 2021
Importiert nach Großbritannien im Jahr 2022 für die Mongol Rally (die abgesagt wurde)
Seit dem Import im Trockenen aufbewahrt
Nur 29 Meilen auf dem Kilometerzähler, was die seit Fertigstellung zurückgelegten Meilen widerspiegelt
Basiert auf einer 1952er Split-Screen-Karosserie
Sofort einsatzbereit, keine zusätzlichen Investitionen erforderlich
Ideal für zukünftige Teilnehmer der Mongol Rallye oder jeden, der Spaß haben möchte
Nicht zur MOT-Prüfung angemeldet

Der Zustand

Korrosionsfreie australische Karosserie
Originallack mit bewusst erhaltener Patina, stellenweise mit Abplatzungen und Verschleiß
Sechs Minilite-Räder mit neuen 6-lagigen Dunlop-Reifen werden mitverkauft
Motorhaube und Kofferraumverschlüsse müssen angeblich ersetzt werden
Nicht-Standard-Instrumente für Langlebigkeit unter rauen Bedingungen
Vollständig verstellbare Schalensitze mit Hosenträgergurten
Lederlenkrad
Kombischalter an der Lenksäule für Blinker, Scheibenwischer/Waschanlage und Licht
7-Zoll-GPS-Bluetooth-CarPlay/Android-Player mit vier Lautsprechern

Die Mechanik

1275-ccm-Motor
Toyota Celica 5-Gang-Getriebe
Zweistufige Mega-Life-Batterie
Aluminium-Kraftstofftank
springt Berichten zufolge auf Anhieb an und läuft gut, obwohl er seit dem Bau nur wenig benutzt wurde
Alle Innenteile des Motors wurden ersetzt, einschließlich Nockenwelle, Rollenkipphebel, Kolben, Stangen, Lager und Kurbelwellendichtung hinten
Neuer Verteiler mit elektronischer Zündung
Aluminium-Kühler
Servounterstützte Vorderradbremsen
Spiralfederung mit voll einstellbaren Spax-Stoßdämpfern

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