Points forts
- On pense qu'il s'agit de l'un des 51 modèles de compétition d'usine haute performance à conduite droite.
- Restauration haut de gamme de 35 000 £ entre 2019 et 2021
- Moins de 500 miles depuis la reconstruction complète du moteur par Formalls Vintage & Classic
- Un état exceptionnel
- L'une des dernières Mk2 TD construites
- Compétition RHD d'origine sur le marché intérieur
- Seulement quatre détenteurs enregistrés
L'attrait
La TD Competition a été le dernier coup de dés pour les véhicules de collection de la firme avant l'arrivée de la TF plus moderne. Comme son nom l'indique, elle a été conçue à l'origine pour le succès sur circuit par le pilote des années 50 Dick Jacobs, qui dirigeait également une concession MG dans l'Essex.
Des améliorations de détail comme les amortisseurs Andrex, des carburateurs plus gros et un taux de compression plus élevé ont permis d'atteindre l'objectif de Jacobs : une TD plus rapide et plus maniable. Il était prévu d'en produire six pour permettre l'homologation, mais la direction de MG s'est rendu compte du potentiel et a mis en place la même spécification pour la production en série.
La Competition - également connue sous le nom de MkII ou TDC - a été construite très tard dans le cycle de production de la TD, de sorte que les volumes n'ont jamais été élevés. On pense que seulement 51 modèles à conduite droite ont quitté l'usine, dont seulement 45 étaient des modèles destinés au marché intérieur comme celui-ci. Le numéro de châssis de la voiture confirme qu'il s'agit d'une authentique TDC. C'est l'une des dernières construites, produite quelques mois à peine avant la fin de la production de la TD.
Il s'agit d'une voiture très impressionnante, dans une livrée rouge et feu très recherchée. Peu utilisée depuis l'achèvement d'une restauration haut de gamme d'une durée de deux ans et d'un coût de 35 000 £, elle est en superbe état. Il n'est pas exagéré de dire qu'elle est proche de la qualité d'une salle d'exposition. Le moteur a été reconstruit par Formalls Vintage & Classic il y a quelques années et moins de 500 miles. La restauration a soigneusement conservé les modifications de détail qui distinguent la TD des autres modèles, comme le badge MG noir et blanc - un hommage au fondateur de MG, Cecil Kimber.
La TD est l'évolution ultime du véhicule de collection T-Type et la Competition en est certainement la meilleure version. Ces voitures, avec leurs performances élevées, sont de rares arrivées sur le marché et un point de discussion garanti lors d'une exposition MG. Celle-ci est vendue avec une révision récente.
Le vendeur nous dit :
"C'est une superbe voiture qui fera le bonheur de tous ceux qui veulent une voiture de tourisme prête à l'emploi. Elle sera admirée partout où vous irez. Les spécialistes qui ont reconstruit ma Jaguar XK 150 ont fait des commentaires sur la qualité de la peinture.
Historique et documents
- Première immatriculation le 9 décembre 1953
- Préfixe de châssis "TDC" correct
- Construite en usine en mai 1953 selon le vendeur
- Seulement quatre propriétaires enregistrés depuis l'origine
- Détenteur actuel depuis mai 2020
- Premier détenteur depuis l'achat jusqu'en 2004
- Deuxième détenteur jusqu'en 2012
- Troisième détenteur : Terry Formalls de Formalls Vintage & Classic jusqu'en mai 2020
- Moteur reconstruit par Formalls en 2019 à 11 047 miles selon le vendeur
- Reconstruction complète de la carrosserie entre 2019 et 2021 avec des factures de 35 000 £.
- Les documents photographiques de ce travail sont montrés sur les photos et fournis avec la voiture.
- Précédemment peinte en crème avec un changement de couleur enregistré en mai 2020
- Dossier d'historique complet et bien organisé tel que montré dans les photos
- Manuels d'usine et manuel d'atelier tels que montrés
- Housse de voiture incluse
- Carte grise au nom de l'actuel propriétaire et enregistrée comme véhicule historique
- Dernier contrôle technique expiré en mars 2020 sans aucun avis et 11 047 miles sur le test.
- Le vendeur nous dit que le kilométrage affiché est correct mais nous ne pouvons pas le vérifier.
- Présenté dans le magazine Safety Fast en janvier 1973
- Documents d'évaluation antérieurs, comme le montrent les photographies
- La voiture n'a jamais roulé sur route mouillée depuis sa reconstruction.
- Lors de la séance photo, le propriétaire a monté pour la première fois le capot et les écrans latéraux, qui sont tous "comme neufs".
Spécification TD Compétition :
- Amortisseurs Andrex
- Gros carburateurs SU de 1,5 pouce
- Orifices d'admission agrandis
- Renflement du capot côté droit pour dégager les carburateurs de plus grande taille
- Collecteur d'admission plus grand
- Filtre à air plus grand
- Soupapes plus grandes
- Taux de compression plus élevé
- Limitation du régime à 6 000 tr/min
- Deux pompes à carburant électriques
- Conduites de carburant améliorées
- Bobine d'allumage haute performance
- Badges MG noirs et blancs
L'état
- Couleurs populaires rouge et feu en très bon état.
- L'état fait suite à une restauration haut de gamme de la carrosserie et à une nouvelle couche de peinture achevée en 2021.
- La finition de la peinture est très bonne et le vendeur rapporte des commentaires positifs de la part d'observateurs compétents.
- Le vendeur n'a pas connaissance d'une quelconque détérioration de la peinture, mais cela peut être vérifié sur les photos.
- La carrosserie et le châssis sont en très bon état, avec un bon ajustement et une bonne finition des panneaux.
- Le dessous de la voiture est en très bon état, avec une restauration et un traitement de protection récents.
- Les chromes sont en très bon état, avec une finition brillante.
- Voiture aux normes d'usine avec de belles jantes en acier rénovées et des enjoliveurs de moyeu MG chromés.
- Livrée avec housse de voiture, porte-bagages arrière chromé et barre d'identification.
- Fourni avec un tonneau, un toit rabattable et des vitres latérales, tous en très bon état.
- Habitacle en cuir crème retouché en excellent état, avec très peu de traces d'utilisation
- L'intérieur est très soigné, avec des garnitures en cuir de haute qualité et des interrupteurs bien entretenus.
- La voiture est équipée d'une radio AM classique, discrètement installée dans la boîte à gants, comme le montre la photo.
La mécanique
- Documentation historique sur l'entretien du véhicule, comme indiqué.
- Révision mécanique dans le cadre d'une restauration de 35 000 £ avec peu de kilomètres parcourus depuis.
- Moteur MG 4 cylindres XPAG de 1 250 cm3 avec TDC " Competition ".
- Le vendeur indique que le moteur a été remplacé à un moment donné.
- Le moteur actuel est XPAG328379 - le moteur d'origine était XPAG/TD3?29379
- Le moteur a été reconstruit par le spécialiste Formalls en 2019
- La reconstruction a été entreprise à 11 047 miles et affiche maintenant 11 383 miles
- Le vendeur nous dit que le kilométrage affiché est correct mais ceci n'est pas vérifié.
- Modèle 57bhp TDC
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Révision juste avant les enchères
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
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