Points forts

Rare configuration 1500 S avec deux anciens propriétaires inscrits
Carte Grise de Collection française
Quatre-vingt-dix pour cent des pièces d’époque d’origine seraient conservées
Restauration du dessous commencée dans les années 1980, incluant le remplacement de panneaux et une protection complète du soubassement

L'Attrait

Inspiré après un tour en Europe à bord d’un Cabriolet Volkswagen supercharged, le Porsche 356 Pre-A exprime la vision originelle de Ferdinand Porsche de façon la plus pure. La version 1500 S se présente comme l’une des incarnations les plus prisées de la première lignée 356. Avec son moteur amélioré et ses performances accrues, le 1500 S est depuis longtemps recherché par les collectionneurs qui apprécient le pedigree sportif du modèle.

Notre exemplaire offre une opportunité convaincante pour l’amateur averti de 356. Livré initialement par France Sonauto et bénéficiant de seulement deux anciens propriétaires dans sa longue vie, la voiture a été soigneusement préservée avec une impressionnante proportion de pièces d’époque d’origine annoncée à hauteur de quatre-vingt-dix pour cent. L’approche adoptée lors de sa restauration, débutée dans les années 1980, a privilégié une conservation plutôt que la sur-restauration: les baguettes de pare-chocs, les phares, les poignées et les entourages de vitres ont été laissés dans leur état d’origine, tandis que la carrosserie a été entièrement dépouillée pour révéler les panneaux d’ouverture d’origine avec les numéros estampillés intacts.

L’intérieur a été entièrement refait selon la specification d’origine par un spécialiste de l’ameublement 356 utilisant des matériaux d’époque, tandis que la peintures métallisée bleue d’origine a été refaite avec une couche de vernis satiné choisie spécialement pour reproduire la finition de l’époque.

La voiture bénéficie d’une immatriculation française Carte Grise de Collection et est accompagnée d’un contrôle technique valable jusqu’en novembre 2030. Bien que le moteur ait été remplacé par un précédent propriétaire par une unité VW, un nouveau moteur conforme à la spécification d’origine est disponible en supplément, offrant au prochain custodien la possibilité de ramener la voiture à son statut d’époque complet.

Pour les collectionneurs en quête d’une early 356 avec un historique documenté, une restauration réfléchie et un véritable caractère d’époque, ce 1500 S mérite une considération sérieuse.

Histoire et Paperasse

Exemple à conduite à gauche enregistré pour la première fois en 1953
Livré à l’origine par France Sonauto
Deux anciens propriétaires
Carte Grise de Collection française
Restauration du dessous commencée dans les années 1980 par un propriétaire précédent
Dernière inspection de sécurité du véhicule réalisée en novembre 2025 à 37 724 km sans défauts
Contrôle technique actuel valable jusqu’en novembre 2030
37 746 km indiqués
Moteur conforme à la spécification d’origine disponible sous négociation séparée

L'État

Quatre-vingt-dix pour cent des pièces seraient d’époque d’origine; seuls les joints, le faisceau électrique, les tuyaux et les pièces gravement endommagées ont été remplacés par du neuf
La carrosserie extérieure entièrement dépouillée; panneaux d’ouverture d’origine avec numéros estampillés présents
Dessous partiellement recouvert de résine protectrice et Blaxon
Les baguettes de pare-chocs, phares, poignées et entourages de vitres laissés volontairement dans leur état patiné d’origine
Couleur bleue métallique d’origine avec vernis satiné choisi pour reproduire la finition de l’époque
Intérieur entièrement refait selon la spécification d’époque par un spécialiste de l’ameublement 356 utilisant des matériaux d’époque
Couleur de moquette d’époque, pavillon, sièges et garnitures installés
Tableau de bord, garnitures et garnitures de haut de tableau bleu acier satiné d’origine
Instrument et interrupteurs d’origine présents; compte-tours renouvelé
Petit instrument gauche manquant (thermomètre)

Au moment où la restauration de cette voiture a commencé, dans les années 1980, l’approche habituelle consistait à les rendre aussi brillantes que possible, souvent au détriment de l’authenticité. C’est là que cette 356 a rompu avec la tendance, subissant une restauration bien plus proche de ce que les restaurateurs entreprennent aujourd’hui. Tout ce qui pouvait être sauvé l’a été, aboutissant à une voiture incitant à l’originalité tout en conservant son aspect d’époque. Comme le démontrent les photos, cette Porsche arbore une patine agréable, tandis qu’une couche de résine protectrice et du Blaxon sur le dessous auraient maintenu son état.

La Mécanique

Moteur à plat refroidi par air de 1,5 litre (unité dérivée Volkswagen remplacée)
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
Moteur remplacé par le précédent propriétaire par une unité VW; boîte de vitesses d’origine vérifiée par le numéro
Moteur conforme à la spécification d’origine disponible sous négociation séparée
Toutes les fonctions apparemment opérationnelles, y compris phares, klaxon, clignotants, essuie-glaces et freins
La commande de la boîte est légèrement rigide et pourrait bénéficier d’un entretien
Nouveaux freins installés, avec garnitures et tambours

Sur le plan technique, cette Porsche s’écarte quelque peu du standard en étant actuellement équipée d’un bloc moteur Volkswagen 1,5 litre refroidi par air. Il existe toutefois un moteur Porsche conforme à la spécification d’origine disponible sous négociation séparée. Tel quel, on nous informe que la 356 roule très bien, prête à accueillir son prochain détenteur.

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