Points forts
- Entièrement restaurée depuis le chassis
- Carrosserie patinée d'origine conservée
- Remotorisée
- Finition "Rat-Rod" très attrayante
L'attrait
Bien qu'elle n'ait pas l'air d'un chef-d'œuvre d'innovation, la 2CV a perpétué la réputation légendaire de Citroën en matière de technologie intelligente et de ses applications, même à l'époque de la mécanique analogique. Avec son système de suspension à grand débattement - dédié à l'idée de traverser les terres agricoles - la 2CV est souvent créditée d'avoir permis à la France de se motoriser, même dans ses régions les plus rurales.
Cet exemple impressionnant est prêt et prêt à partir - ayant fait l'objet d'une restauration de tout ce qui est à l'exception de la carrosserie. La coque est présentée avec son esthétique de travail toujours bien en vue, créant une charmante itération européenne rurale du Rat-Rod.
Le look est tellement évocateur que nous ne serions pas surpris qu'il devienne un peu plus tendance.
Histoire et documents
- Immatriculée pour la première fois en 1954 à Saint-Jean-en-Royans
- Toujours basée en France, d'après ce que nous avons pu constater
- En possession de l'actuel propriétaire depuis deux années
- Restaurée en 2022
- La restauration a été très complète
- Cependant, la carrosserie a été préservée pour conserver sa charmante patine
- Le dossier comprend de nombreuses factures et le certificat d'immatriculation d'origine.
L'intérieur
- Intérieur restauré mais très original
- Spartiate et minimal, comme tout exemple des premières 2CV
- Peint en gris clair sur l'ensemble de la voiture
- Patine d'origine sur une partie de l'instrumentation très basique.
- Les sols sont protégés par de nouveaux tapis en caoutchouc.
- Les cartes de porte ont été remises à neuf dans une finition à effet marbré d'excellente qualité.
- Les sièges d'origine ont été rembourrés dans un tissu à carreaux.
- En fin de compte, il s'agit d'un superbe exemple d'habitacle de 2CV ancienne qui a beaucoup de caractère.
- Le coffre est en bon état, avec des pièces métalliques solides et une roue de secours joliment présentée.
L'extérieur
- Carrosserie très originale, présentée avec sa patine d'origine sur toute sa surface.
- Modification d'époque d'un hard-top avec coffre
- Beaucoup de patine de surface, ce qui ajoute au caractère élégant de la voiture.
- Aucun signe de corrosion perforante ou de problèmes structurels sur l'ensemble de la voiture.
- Exemple précoce de bonnet à crête
- Les vitres et les lentilles sont en parfait état.
- Les quelques garnitures de la voiture sont en bon état.
- La voiture est montée sur des jantes grises d'époque
- chaussées d'un nouveau jeu de pneus Michelin.
- Sous le capot, la voiture défie sa carrosserie patinée
- Le châssis, les suspensions et les planchers sont fraîchement restaurés.
La mécanique
- Un nouveau moteur H2 de 425 cm3 a été installé.
- Il s'agit vraisemblablement d'une amélioration par rapport au moteur d'époque, qui ne développait que 9 ch.
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports - entièrement remplacée
- Au cours de la restauration, la voiture a été traitée comme suit
- Nouveaux composants de suspension sur l'ensemble du véhicule
- Nouveaux composants de freinage
- Nouveau réservoir de carburant
- Nouveaux planchers de châssis
- Et bien d'autres choses encore - le tout aboutissant à un superbe exemple mécanique.
- Nous comprenons que la voiture est en parfait état de marche.
- Le moteur d'origine est également disponible à la vente
En bref
Une restauration élégante, évocatrice et attachante bien faite - cette 2CV devrait être une perspective tentante pour n'importe quel enthousiaste. Capturant tout le caractère d'une voiture en état de marche, avec toute l'assurance d'un châssis entièrement restauré, nous sommes certains que cette voiture attirera beaucoup d'attention.
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