Points forts
- Propriété d'une seule famille depuis 1978 et un seul ancien détenteur enregistré
- Nouvelle cloison récente, freins refaits et câblage refait par un spécialiste de la marque
- Immatriculation transférable sans date "RJH 840".
- Belle patine d'origine à l'intérieur et à l'extérieur
- Très originale dans son ensemble
L'attrait
Les Land Rover deviennent souvent des héritages familiaux. Leur charme robuste a le don de vous prendre aux tripes, à tel point que leurs propriétaires ne peuvent plus s'en séparer.
Cette Série I en est un exemple. Elle appartient à la même famille depuis 1978 et a accompli des tâches légères, comme tracter des boxes à chevaux, apprendre à conduire à deux générations et jouer un rôle de premier plan en tant que voiture de mariage. La patine et les Land Rover vont de pair et celle-ci est fantastique, avec une usure délicieuse de sa peinture vert bronze en fonction de son âge
Ces dernières années, le Landy a fait l'objet de nombreux travaux chez LPME Motor Engineering à Watlington, dans l'Oxfordshire. La cloison a été remplacée et le câblage a été entièrement refait, ce qui a fait l'objet de plusieurs factures détaillées. Cette splendide Série I attend un nouveau propriétaire. Espérons qu'il la conservera pendant les 46 prochaines années comme l'ont fait les propriétaires actuels.
Historique et documents
- Conduite a droite sur le marché britannique.
- Propriété de la famille actuelle depuis 1978
- Un seul ancien propriétaire enregistré avant la famille actuelle
- 39 600 miles indiqués
- Stockée au sec ces dernières années afin de préserver son état
- V5C présents (ancien et nouveau)
- Immatriculation transférable souhaitable "RJH 840".
- Plusieurs factures récentes de LPME Motor Engineering
- Collection d'anciens certificats de contrôle technique
- Archives photographiques des travaux récents (voir galerie ci-dessous)
L'état
- Peinture vert bronze richement patinée
- Panneaux d'alliage "Birmabright" remarquablement droits avec seulement de légères bosses correspondant à l'âge.
- Très belle toile de bâche vert olive
- Les divers composants galvanisés sont toujours en très bon état.
- Le pare-chocs avant a été repeint et a subi quelques chocs au cours des années.
- Le châssis semble en bon état, avec quelques réparations historiques de soudure et beaucoup d'huile pour l'empêcher de se corroder.
- Une nouvelle cloison a été installée récemment.
- La traverse arrière semble saine et a été équipée d'une barre de remorquage
- Les vitres latérales en plexiglas sont un peu voilées, ce qui n'est pas rare.
- L'intérieur, les commandes et l'appareillage sont usés comme il se doit.
- La sellerie est magnifiquement patinée et ne présente aucun dommage majeur, à l'exception du matériau qui se détache de la face arrière des montants de siège.
- Chauffage de cabine rond Smiths d'époque
La mécanique
- Moteur quatre cylindres à essence de 2,0 litres
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports avec gamme basse et quatre roues motrices sélectionnables
- Empattement de 86 pouces
- Compartiment moteur d'aspect original
- Système de freinage refait à neuf
- Câblage considérablement révisé
- Conduite avec parcimonie et apparemment en très bon état de marche.
- Nous n'avons pas connaissance de problèmes mécaniques connus.
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