Caratteristiche salienti
- Proprietà di una sola famiglia dal 1978 e con un solo precedente proprietario iscritto
- Paratia nuova di recente, freni ricostruiti e cablaggio rifatto da uno specialista del marchio
- Immatricolazione trasferibile senza data "RJH 840".
- Splendida patina acquisita nel tempo all'interno e all'esterno
- Molto originale in ogni sua parte
Il fascino
Le Land Rover spesso diventano cimeli di famiglia. Il loro fascino robusto ha la capacità di entrare in contatto con la pelle, tanto che i proprietari non riescono a separarsene.
Questa Serie I ne è un esempio. È rimasta nella stessa famiglia dal 1978, svolgendo compiti leggeri come il traino di box per cavalli, insegnando a guidare a due generazioni e svolgendo un ruolo da protagonista come auto da matrimonio. La patina e le Land Rover vanno di pari passo e questa ha un aspetto fantastico, con una deliziosa usura commisurata all'età della sua vernice Bronze Green.
Negli ultimi anni, la Landy è stata sottoposta a numerosi interventi da parte della LPME Motor Engineering di Watlington, nell'Oxfordshire. La paratia è stata sostituita e il cablaggio è stato completamente rifatto, per il quale esistono diverse fatture dettagliate. Questa splendida Serie I, che si dice si guidi bene e sia pronta per essere goduta, attende un nuovo custode. Speriamo che la conservi per i prossimi 46 anni come hanno fatto gli attuali proprietari.
Storia e documenti
- Esemplare RHD per il mercato britannico
- Di proprietà della famiglia attuale dal 1978
- Un solo proprietario iscritto prima della famiglia attuale
- 39.600 miglia indicate
- Immagazzinata a secco negli ultimi anni per preservarne le condizioni
- V5C presenti (vecchio e nuovo)
- Immatricolazione trasferibile "RJH 840".
- Diverse fatture recenti di LPME Motor Engineering
- Raccolta di vecchi certificati di revisione
- Documentazione fotografica dei lavori recenti (vedi galleria sotto)
Le condizioni
- Verniciatura verde bronzo riccamente patinata
- Pannelli in lega "Birmabright" lodevolmente dritti con solo leggere ammaccature dovute all'età
- Inclinazione della tela molto elegante in verde oliva
- I vari componenti zincati continuano a presentarsi molto bene.
- Il paraurti anteriore è stato sovraverniciato e ha subito alcuni urti nel corso degli anni.
- Il telaio appare in ordine, con alcune riparazioni di saldatura storiche e molto olio per evitare la corrosione.
- Nuova paratia installata di recente
- La traversa posteriore sembra sana ed è stata equipaggiata con un gancio di traino.
- Alcuni annebbiamenti ai finestrini laterali in plexiglas, come non è raro.
- Gli interni, i comandi e gli interruttori sono adeguatamente usurati come ci si aspetterebbe
- Tappezzeria splendidamente patinata, senza danni di rilievo a parte il materiale che si stacca dalla parte posteriore dei montanti dei sedili
- Riscaldatore rotondo Smiths d'epoca
La meccanica
- Motore a benzina a quattro cilindri da 2,0 litri
- Scatola del cambio manuale a quattro marce con gamma bassa e trazione integrale selezionabile
- Passo di 86 pollici
- Vano motore dall'aspetto originale
- Impianto frenante ricostruito
- Cablaggio significativamente revisionato
- Guidata con parsimonia e, a quanto risulta, in ottime condizioni di guida.
- Non siamo a conoscenza di problemi meccanici noti.
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