Highlights

Seit 1978 in Familienbesitz und nur ein ehemaliger registrierter Halter
Kürzlich neue Stirnwand, überholte Bremsen und neue Verkabelung durch einen Markenspezialisten
Übertragbare datumslose Registrierung 'RJH 840'
Wunderschöne, im Laufe der Zeit entstandene Patina innen und außen
Überall sehr original

Die Attraktivität

Land Rover werden oft zu Familienerbstücken. Ihr rauer Charme geht einem so sehr unter die Haut, dass sich ihre Besitzer nur ungern von ihnen trennen.

Dieser Serie I ist ein solcher Fall. Er ist seit 1978 im Besitz derselben Familie, hat leichte Aufgaben wie das Ziehen von Pferdeboxen übernommen, zwei Generationen das Fahren beigebracht und eine Hauptrolle als Hochzeitsauto gespielt. Patina und Land Rover gehen Hand in Hand, und dieses Exemplar sieht fantastisch aus, mit einigen schönen altersgemäßen Abnutzungserscheinungen an der bronzegrünen Lackierung.

In den letzten Jahren wurde der Landy bei LPME Motor Engineering in Watlington, Oxfordshire, einer umfangreichen Reparatur unterzogen. Die Stirnwand wurde ersetzt und die Verkabelung wurde umfassend überarbeitet, wofür es mehrere Einzelrechnungen gibt. Diese prächtige Serie I ist fahrbereit und wartet auf einen neuen Besitzer. Hoffen wir, dass er den jetzigen Besitzern die nächsten 46 Jahre erhalten bleibt.

Die Geschichte und die Papiere

UK Markt RHD Beispiel
Seit 1978 im aktuellen Familienbesitz
Ein ehemaliger registrierter Halter vor der jetzigen Familie
39.600 Meilen angegeben
In den letzten Jahren trocken gelagert, um seinen Zustand zu erhalten
V5Cs vorhanden (alt und neu)
Begehrtes übertragbares Kennzeichen 'RJH 840'
Mehrere aktuelle Rechnungen von LPME Motor Engineering
Sammlung von alten MOT-Prüfbescheinigungen
Fotografische Aufzeichnung der letzten Arbeiten (siehe Galerie unten)

Der Zustand

Reichlich patinierte bronzegrüne Lackierung
Bewundernswert gerade 'Birmabright'-Leichtmetallfelgen mit nur leichten, altersentsprechenden Dellen
Sehr schicke Plane in Olivgrün
Die verschiedenen verzinkten Komponenten sind weiterhin sehr gut erhalten
Die vordere Stoßstange wurde überlackiert und hat im Laufe der Jahre ein paar Stöße abbekommen.
Das Fahrgestell scheint in gutem Zustand zu sein, mit einigen historischen Schweißreparaturen und viel Öl, um es vor Korrosion zu schützen
Neue Stirnwand vor kurzem installiert
Der hintere Querträger scheint in Ordnung zu sein und wurde mit einer Abschleppstange ausgestattet
Die Plexiglas-Seitenscheiben sind etwas getrübt, was nicht ungewöhnlich ist.
Das Interieur, die Bedienelemente und die Schalter sind erwartungsgemäß abgenutzt
Schön patinierte Polsterung ohne größere Schäden, abgesehen von dem Material, das sich von der Rückseite der Sitzpfosten gelöst hat
Runde Kabinenheizung von Smiths aus der Zeit

Die Mechanik

2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor
Viergang-Schaltgetriebe mit niedrigem Gang und zuschaltbarem Allradantrieb
86 Zoll Radstand
Originalgetreuer Motorraum
Überarbeitetes Bremssystem
Stark überarbeitete Verkabelung
Sparsam gefahren und angeblich in sehr gutem Zustand
Es sind uns keine mechanischen Probleme bekannt

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