Highlights

Depuis 2006 en possession actuelle, aurait été systématiquement garagé
Initialement immatriculé au comte de Beauchamp, avec le document d'immatriculation original de 1957
Factures d'entretien et MOT remontant à 1996
Châssis apparemment solide avec la peinture verte d'origine
Nouvelle pédale d’embrayage montée en février 2026

The Appeal

Le Land Rover Series One 86 pouces figure parmi les utilitaires les plus emblématiques et collectionnables jamais produits. Avec sa carrosserie en aluminium, ses mécaniques polyvalentes et sa simplicité robuste, les modèles à empattement court occupent une place particulière dans l'histoire de l'automobile. Trouver un exemplaire doté d'une provenance authentique, d'une propriété soignée sur le long terme et d'un état utilisable honnête devient une perspective de plus en plus rare.

Cet exemple de 1954 possède une histoire distinguée. Son document d'immatriculation original en papier brun de 1957 révèle que le premier titulaire enregistré était le comte de Beauchamp. Il est entre les mains du propriétaire actuel depuis 2006, aurait été garé tout au long et parcourt en moyenne environ 400 miles par an. Un dossier d'historique complémentaire avec factures d'entretien et MOT remontant à 1996 accompagne le véhicule.

Sur le plan mécanique, le vendeur indique que le moteur tourne bien et démarre facilement, avec le système 4x4 haut et bas présent et conforme. La peinture verte d'origine se présente bien pour un véhicule de plus de 70 ans. Accompagnent le véhicule diverses pièces et accessoires, détaillés ci-dessous.

Key Information

Kilométrage: 27 220 miles (non certifié)
Pays d'immatriculation: Royaume-Uni
Statut du contrôle technique: exempté MOT
Spécifications techniques: moteur essence 2,0 litres à quatre cylindres en ligne, boîte manuelle à quatre vitesses, transmission 4x4 avec rapports haut et bas
Documents: document d'immatriculation original de 1957, factures d'entretien et MOT remontant à 1996, manuels Haynes de remise en état, catalogue de pièces Land Rover et manuel de restauration, certificat BMIHT

The Detail

Le vendeur décrit le chassis comme solide avec une bonne carrosserie
Peinture verte d'origine avec quelques rayures superficielles
Aile avant côté conducteur très légèrement bosselée suite à un contact avec un cheval il y a environ dix ans
Nouvelle pédale d’embrayage montée en février 2026
Converti à l’allumage électronique en 2020, avec distributeur d'origine inclus
Nouvelle entretoise sous le bouchon de la cabine installée en 2025
Capote en toile montée il y a environ dix ans
Treuil à cabestan avant équipé avec couple déconnecté, apparemment jamais utilisé
Boule d'attelage montée
Trois sièges d'origine avec signes d'usure
Tous les cadrans et interrupteurs du tableau de bord fonctionnels sauf le manomètre de température d'eau non connecté
Cuve arrière en feutre avec l’aluminium d'origine en dessous
Cinq pneus tout-terrain et deux roues de secours inclus
Cric et clé à roue d'origine inclus
Rétroviseurs à mât de porte ajoutés pour la sécurité

BEFORE YOU BUY

Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En/encherissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur privé ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit européen de protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Toutefois, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons le paiement d’un frais non remboursable si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQ et aux CGV pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, sur la base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’indications et il est conseillé d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ VAT is included in the buyer's fee. VAT may or may not be included in the final bid or offer price, as specified in the listing.

✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier tous les véhicules immatriculés au Royaume-Uni et vendus sur Car & Classic par une vérification HPI en ligne pour s’assurer qu’ils ne présentent pas de marque dans les bases d’assurance pour dommages ou vol, et qu’il n’y a pas de dette de financement, afin que vous puissiez enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été radiés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la mise en annonce sur Car & Classic et nous fournissons aimablement des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours mieux effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable. Il revient à l’enchérisseur de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez supposer que l’immatriculation d’un véhicule chéri, personnalisé ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.