Points forts
- Restauration à l'état Concourse en 2014 et utilisation parcimonieuse.
- Première TF avec moteur XPAG de 1 250 cm3
- Finition de très haut niveau avec un excellent intérieur
- Voiture américaine rapatriée en 2014 puis restaurée et convertie à la conduite droite
- Voiture à numéros identiques
L'attrait
La TF était la dernière itération d'une illustre lignée de MG d'après-guerre au style classique qui ont joué un rôle clé dans la dynamique d'exportation du pays. L'esthétique a été légèrement mise à jour et modernisée, mais pour le reste, c'était du business comme d'habitude pour des acheteurs transatlantiques insouciants qui appréciaient le plaisir et la simplicité de la voiture.
Cette première XPAG TF a passé la majeure partie de sa vie en Amérique avant d'être rapatriée en 2014 dans le cadre d'un projet de restauration. Restaurée en profondeur par son propriétaire de l'époque - un garagiste de véhicules classiques - elle n'a guère été utilisée depuis. Cela donne à l'acheteur une chance d'acquérir une TF pratiquement neuve, finie dans une palette de couleurs séduisante.
Historique et documents
- Le numéro d'identification du véhicule (VIN) confirme que cette voiture a été construite en tant que voiture noire à conduite a gauche pour le marché nord-américain.
- Finition d'usine d'origine avec une carrosserie en cellulose et des ailes synthétiques.
- Numéro de voiture 1 465 sur 6 200 TF de 1 250 cm3.
- Ceci la situe à la fin de 1953 ou au début de 1954.
- La DVLA et d'autres documents indiquent qu'il s'agit d'une voiture de 1954.
- Certificat d'évaluation daté du 11 mai 2011 pour 26 495 £.
- Seulement deux propriétaires depuis son arrivée au Royaume-Uni le 1er septembre 2014
- Propriétaire actuel depuis le 23 avril 2021
- Dernier contrôle technique expiré le 4 février 2022 avec 90,587 montrant sur le test et aucun avis.
- Certificat de titre de Miami daté du 7 janvier 2014
- Registre manuscrit des nombreux travaux d'entretien et de maintenance entrepris en janvier et février 2021
- Photographies de la restauration qui semble avoir eu lieu depuis l'arrivée au Royaume-Uni en 2014
- Dossier dactylographié de restauration par le propriétaire précédent avec un aperçu très détaillé des travaux.
- Nous avons résumé cela pour vous ci-dessous.
- Acquis par ce propriétaire en tant que projet non vu nécessitant d'importants travaux.
Résumé de la restauration datant d'environ 2014 :
- Démontage de la carrosserie du châssis
- Moteur démonté et entièrement reconstruit par des professionnels
- Boîte de vitesse, arbre d'entraînement et pont arrière démontés et reconstruits professionnellement, y compris le différentiel.
- Châssis nettoyé et peint à l'oxyde rouge puis à la peinture noire
- Suspension avant démontée et remplacée, y compris nouveaux ressorts et amortisseurs
- Bois et panneaux neufs, y compris les ailes, les portes et le capot.
- Freins entièrement révisés, y compris tous les cylindres, les tambours, les régleurs, les roues et les pneus.
- Nouveaux panneaux de plancher et marchepieds en bois
- Générateur, démarreur, radiateur à gros cœur, carburateurs SU, réservoir de carburant et pompe à carburant neufs.
- Nouveaux feux
- Échappement en acier inoxydable
- Véhicule préparé et repeint en noir conforme aux normes de l'usine
- Nouveau faisceau électrique
- Intérieur retaillé en fauve clair, y compris nouveau capot, écrans latéraux et tonneau
L'état
- Jolie combinaison de couleurs noir et feu en très bon état, reflétant une restauration de qualité.
- La peinture est bien entretenue et se prêterait bien à un polissage à la machine.
- Pratiquement tout ce que vous pouvez voir - et certains que vous ne pouvez pas voir - est neuf depuis 2014.
- Conduite a droite
- Porte-bagages arrière chromé
- Nouveaux chromes en bon état, de même que l'éclairage qui est également neuf
- Intérieur très bien présenté garni à un niveau élevé au niveau correct de l'usine.
- Roues en fil de fer peintes avec pneus de spécification vintage en bon état
- Toit, tonneau et écrans latéraux bien entretenus, sans marques ni détériorations visibles
- L'intérieur bien détaillé reflète la qualité du travail, avec des cadrans Jaeger octogonaux comme points forts.
- Le dessous de la voiture est très bien présenté, ce qui témoigne d'une restauration approfondie effectuée par un propriétaire bien informé.
- Aucun avis structurel - ou autre - lors du dernier contrôle technique
La mécanique
- Moteur MG XPAG 1 250cc 4cyl entièrement reconstruit en 2014 avec peu de kilomètres parcourus depuis.
- Voiture à numéros identiques
- Boîte de vitesse, suspension, essieu arrière et arbre de transmission refaits professionnellement lors de la restauration.
- Freins révisés pendant la restauration
- Échappement en acier inoxydable également monté lors de ces travaux
