Aucune discussion sur l'innovation automobile du 20ème siècle n'est complète sans l'inclusion de Citroën. Alors que la sublime DS et la 2CV utilitaire ont tendance à recevoir la plus grande partie de l'amour, aucune n'aurait été possible sans la Traction Avant. Comme son nom l'indique, la Traction Avant était la toute première voiture à traction avant de Citroën. Elle bénéficiait également d'une construction monocoque et d'une suspension indépendante sur tout le pourtour.

La Citroën Traction Avant de 1934 a intégré ces trois technologies dans le courant dominant, les enveloppant dans un ensemble à la fois attrayant et accessible, et les produisant en masse en empruntant les techniques de production de masse d'Henry Ford.

Des exemplaires avec conduite à droite ont été construits chez Citroën Cars LTD à Slough dans le Berkshire, en Angleterre. Les versions de Slough de la Traction Avant ordinaire étaient appelées "Light Fifteen" et le modèle à empattement long était appelé "Big Fifteen", comme vous le voyez ici. Elles se distinguent par leur tableau de bord en bois, une amélioration par rapport aux modèles construits en France.

Cette Traction Avant " Big Fifteen ", très présentable, avec un faible kilométrage et un faible nombre de propriétaires, est sortie de la chaîne de production de Slough au début du mois de février 1955 et a été immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni au cours du même mois. Au cours des 67 années qui se sont écoulées depuis, la voiture a été appréciée avec amour par seulement cinq détenteurs précédents.

L'UTF 790 est un exemple sain et bien présenté de l'une des plus belles créations de Citroën. Elle est superbement présentée et prête à être conservée par son prochain propriétaire.

Grâce à sa traction avant et à l'absence de châssis séparé, la Traction Avant est incontestablement élégante et chic pour son époque ; placez-la à côté d'un modèle conventionnel d'un âge similaire et elle apparaît basse et positivement racée. Les avantages pratiques ne manquent pas non plus : l'économie de poids réalisée grâce à un châssis séparé améliore les performances et la rentabilité, et l'absence de tunnel de transmission permet à l'intérieur d'offrir un plancher bas et un espace caverneux pour les passagers.

La peinture bleue métallisée de cette voiture brille de mille feux et tous les éléments brillants sont en parfait état. Un coup d'œil rapide sur chaque flanc de la voiture n'affiche aucune trace de dommage et le numéro d'immatriculation, le pare-chocs et la jupe avant - malgré toute leur vulnérabilité - restent dans un état remarquable. La peinture présente quelques défauts, comme le montre la galerie ci-dessous, mais leurs réparations respectives ne poseraient pas de problème à un carrossier professionnel. Les feux avant et arrière sont clairs et tous les éléments électriques sont en état de marche. Les plus perspicaces auront remarqué les feux arrière de Coccinelle VW montés par un ancien propriétaire, qui offrent une meilleure visibilité et une plus grande sécurité que les unités d'origine.

L'intérieur d'origine reflète l'état dans lequel elle a été utilisée avec amour et légèreté tout au long de sa vie et promet d'être un endroit charmant dans lequel passer du temps immersif sur la route.

L'habitacle est revêtu de cuir crème clair et de moquette. Le tableau de bord en bois sur toute sa largeur abrite un ensemble complet d'instruments Jaeger et les contre-portes revêtues de cuir sont remarquablement bien conservées pour leur âge, tout comme le ciel de pavillon très soigné.

Nous avons appris que cette Citroën a été utilisée à plusieurs reprises pour des mariages ; une tâche qu'elle a prise à bras-le-corps, s'avérant particulièrement bien adaptée.

Nous savons que cette Citroën est en bon état de marche et de conduite, et qu'elle a été bien entretenue pendant de nombreuses années. Ces voitures sont réputées pour leur facilité d'utilisation, surtout si l'on tient compte de leur âge. Bien qu'elle n'ait que trois vitesses avant, la vitesse supérieure est bien adaptée à la croisière et de nombreux propriétaires de Traction Avant déclarent qu'ils parviennent à utiliser leur voiture très souvent.

Le compartiment moteur est très propre et ordonné et, comme les parties immédiatement visibles de cette Traction Avant, le dessous de la voiture est en bon état avec le degré habituel d'oxydation naturelle auquel on peut raisonnablement s'attendre sur une voiture de cet âge et de ce kilométrage.

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.