Nessuna discussione sull'innovazione automobilistica del XX secolo è completa senza includere Citroën. Sebbene la sublime DS e la utilitaria 2CV siano le più amate, nessuna delle due sarebbe stata possibile senza la Traction Avant. Come suggerisce il nome, la Traction Avant fu la prima auto a trazione anteriore di Citroën e vantava anche una struttura monoscocca e sospensioni indipendenti su tutti i lati.

La Citroen Traction Avant del 1934 portò tutte e tre queste tecnologie nel mainstream, racchiudendole in un pacchetto attraente e accessibile, e producendola in massa prendendo in prestito le tecniche di produzione di massa di Henry Ford.

Gli esemplari con guida a destra furono costruiti presso la Citroën Auto LTD di Slough, nel Berkshire, in Inghilterra. Le versioni di Slough della Traction Avant normale erano chiamate "Light Fifteen" e il modello a passo lungo era chiamato "Big Fifteen", come quello qui offerto. Si distinguono per il cruscotto in legno, una miglioria rispetto agli esemplari costruiti in Francia.

Questa Traction Avant "Big Fifteen", a basso chilometraggio e con pochi proprietari, è uscita dalla linea di produzione di Slough all'inizio del febbraio 1955 e ha ricevuto la sua prima immatricolazione nel Regno Unito più tardi nello stesso mese. Nel corso dei 67 anni trascorsi, l'auto è stata amata da soli cinque precedenti proprietari.

Con la UTF 790 abbiamo un esempio sano e ben presentato del 1955 di una delle migliori creazioni Citroën. Si presenta in modo eccellente, pronto per il suo prossimo custode.

Grazie alla trazione anteriore e all'assenza di un telaio separato, la Traction Avant è inconfutabilmente elegante e chic per la sua epoca; se la si mette accanto a un modello convenzionale di pari età, appare bassa e decisamente rachitica. I vantaggi pratici non mancavano: la riduzione del peso grazie al telaio separato migliorava le prestazioni e l'economia di esercizio, mentre l'assenza del tunnel della trasmissione consentiva di avere un pianale basso e un ampio spazio per i passeggeri.

La vernice blu metallizzata di quest'auto risplende a un livello elevato e tutte le finiture brillano come previsto. Un'occhiata superficiale a tutte le fiancate dell'auto non mostra alcuna traccia di danni e la Targa anteriore, il paraurti e la maniglia, nonostante la loro vulnerabilità, sono in condizioni straordinariamente buone. Ci sono alcune imperfezioni alla vernice, evidenziate nella galleria sottostante, ma le rispettive riparazioni non rappresenterebbero una sfida per un carrozziere professionista. I fari anteriori e posteriori sono chiari e tutti gli elettrici sono funzionanti. I più attenti avranno notato i fari posteriori VW Beetle montati da un precedente proprietario, che offrono maggiore visibilità e sicurezza rispetto alle unità originali.

Gli interni originali riflettono le condizioni in cui è stata "usata con amore e leggerezza" durante la sua vita e promettono di essere un luogo delizioso in cui trascorrere un po' di tempo su strada.

L'abitacolo è rivestito in pelle color crema chiaro e pavimenti in moquette. Il cruscotto in legno a tutta larghezza ospita una serie completa di strumenti Jaeger e i pannelli delle porte rivestiti in pelle si presentano straordinariamente bene per la loro età, così come il rivestimento del tetto molto ordinato.

Ci è stato riferito che questa Citroën è stata utilizzata più volte per matrimoni; un compito che ha preso alla lettera, dimostrandosi particolarmente adatta.

Ci risulta che questa Citroën sia in buone condizioni di funzionamento e di guida, essendo stata ben mantenuta per molti anni. Queste auto sono rinomate per la loro usabilità, soprattutto se si considera la loro età. Nonostante abbiano solo tre marce avanti, la marcia superiore è adatta alla crociera e molti proprietari di Traction Avant riferiscono di riuscire a utilizzare molto la loro auto.

Il vano motore è molto ordinato e pulito e, come le parti immediatamente visibili di questa Traction Avant, la parte inferiore dell'auto si presenta in buon ordine con il solito grado di ossidazione naturale che ci si può ragionevolmente aspettare da un'auto di questa età e chilometraggio.

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