Les visites de ce véhicule peuvent être organisées après le 30 juin

77 RBF sera conservé mais est disponible par négociation séparée - Le véhicule sera vendu sur 835 UXV -

Points forts

Exemple bien présenté dans une classic rouge
Entretien méticuleux avec plus de 10 000 £ investis depuis 2020
Travaux comprenant moteur, embrayage et système de refroidissement
Service complet par Guy Broad en août 2024
Rénovation complète antérieure et conversion RHD par Leaping Cats
Moteur 3,4 L avec boîte de vitesses XJ6 à essence synchrone toutes rapports et surmultiplication idéale pour les tournées
Capotage et glissières latérales neufs, et nouveaux sièges recouverts
Jamais utilisé sous la pluie et conservé dans un garage chauffé sous des housses
Actuellement au nom d’une dame propriétaire depuis 2006 et faisant partie d’une collection haut de gamme, acquis via CMC bridge north

L’attrait

La Jaguar XK140 représente une évolution significative du XK120, offrant une tenue de route améliorée, plus d’espace intérieur et un freinage renforcé tout en conservant les lignes époustouflantes qui ont fait de son prédécesseur un classique immédiat.

Cet exemplaire, châssis numéro 5811668, a une histoire transatlantique intéressante, ayant été exporté initialement vers les États-Unis via Hoffmans Jaguar avant d’être rapatrié au Royaume-Uni en 1986.

Sa rénovation complète par John Brown de Leaping Cats le rend particulièrement séduisant, y compris la conversion en conduite à droite et de nombreuses améliorations mécaniques. Resté avec son propriétaire actuel depuis 2006, cet exemplaire précieux a été méticuleusement entretenu et entreposé dans des conditions idéales. Depuis 2020, plus de 10 000 £ ont été investis, comprenant des travaux sur le moteur, des réparations d’embrayage, la rénovation du système de refroidissement et l’installation d’un capot neuf, de glissières latérales et de moquettes neuves.

Avec sa configuration RHD et sa boîte manuelle XJ6 à synchromesh toutes vitesses avec surmultiplication, cette voiture est parfaitement adaptée au touring longue distance pour lequel ces voitures sont reconnues. C’est un vrai superbement beau et très apprécié exemplaire de ces voitures tout à fait magnifiques.

Le vendeur déclare:

« Facile et agréable à conduire avec des performances surprenantes, ce qui la rend tout à fait fluide sur les longues sorties au soleil. Le look de la voiture suffit à lui tout seul à faire sourire les gens partout où elle passe. »

Histoire et documents

Première immatriculation aux USA en 1955
Détails de production d’usine inclus dans le dossier et montrés sur les photos
Fabrication originale le 7 septembre 1955
Finition usine en Pearl Grey avec cuir rouge
Exportée vers les USA en version left-hand drive et vendue par Hoffmans Jaguar
Rapatriée au Royaume-Uni en 1986 et immatriculée pour la première fois ici le 23 décembre 1986
Rénovation complète et conversion vers la norme UK RHD par John Brown de Leaping Cats
Sept gardiens déclarés depuis le retour au Royaume-Uni
Propriétaire actuelle qui a acquis la voiture en mai 2006
Fichier historique étendu documentant sa vie au Royaume-Uni comme indiqué sur les photos
Travaux récents résumé ci-dessous avec plus de 10 000 £ dépensés depuis 2020
Nouveau capot par Cliff Griffiths, glissières latérales neuves par Aldridge Trim, et nouvelles moquettes rembourrées en cuir d’origine
Service complet effectué par Guy Broad le 21 août 2024
Traitement occasionnel sous carrosserie par underbody wax (Ankor Wax)
Jamais utilisée sous la pluie et soigneusement stockée au sec dans un garage sous housse lorsque non utilisée
Actuellement partie d’une collection de voitures classiques haut de gamme
V5C au nom du propriétaire actuel
Divers anciens et récents factures comme indiqué
Anciens et nouveaux contrôles MOT et vignettes

Résumé des travaux récents:

21/08/24 : audité par Guy Broad
31/08/23 : nouveau capot et autres composants
31/07/23 : nouvelles glissières latérales
29/06/23 : divers éléments de garniture
21/11/22 : moquettes et autres éléments
2021 : 5 500 £ sur moteur, refroidissement et autres réparations
11/11/20 : service, pompe à eau, culasse et autres travaux
18/09/20 : travaux sur l’embrayage et autres réparations

La Condition

La carrosserie présente bien en rouge, refaite par John Brown de Leaping Cats à partir du Pearl Grey d’origine
Ce travail a été entrepris en 1986, il faut donc noter un léger vieillissement sur les photos
Nouveau plancher installé lors de la restauration
Quelques éclats de peinture et zones retouchées à noter sur les photos, ainsi que de légères microbosses
Les panneaux sont bien entretenus avec un alignement plat et homogène sur les portes comme montré
Le dessous est en très bon état comme documenté sur les photos
Équipée de roues à rayons peintes en bon état avec des pneus classiques Vredestein
Récemment équipée d’un toit et de glissières latérales en très bon état
Intérieur en cuir noir conservant une patine sur la sellerie
Nouvelles moquettes posées il y a quelques années
Tous les éléments intérieurs sont bien entretenus

La peinture rouge classique de cette voiture résulte d’une restauration complète dans les années 1980 par le spécialiste Leaping Cats. La qualité de ce travail est claire sur les photos, notamment parce qu’elle a très bien résisté près de 40 ans après. On peut aussi saluer les gardiens britanniques qui l’ont visiblement bien entretenue, y compris le propriétaire actuel qui la possède depuis 2006. La voiture a été convertie en RHD lors des travaux de rénovation.

Il y a quelques points légers à noter sur les photos, principalement des retouches et des éclats de pierre.

L’intérieur en cuir noir a reçu de nouvelles moquettes et une nouvelle sellerie il y a quelques années et est en très bon état. Il y a aussi un toit et des glissières latérales récemment installés. Toutes les pièces ont été fournies par des spécialistes Jaguar réputés.

La mécanique

Moteur 3,4 litres en ligne six
Boîte de vitesses XJ6 toutes synchromesh avec surmultiplication en 4e vitesse
Moteur d’origine entièrement reconstruit lors de la restauration de 1986
Démarrage, fonctionnement et performance solides
Amortisseurs Bilstein installés partout
Differentiel remplacé lors de la restauration de 1986
Le vendeur affirme que la voiture roule exactement comme elle devrait
Aucun défaut mécanique connu
Entretien mécanique important depuis 2020 comme indiqué ci-dessus
Moteur très propre

Une XK140 bien entretenue constitue une excellente voiture de touring pour les rallyes et événements classiques. Cette voiture bénéficie d’améliorations compatissantes qui en font mieux encore l’accomplir, comme une boîte manuelle XJ6 à synchromesh toutes vitesses avec surmultiplication et des amortisseurs Bilstein améliorés.

La voiture bénéficie d’un entretien poussé depuis 2020, résumé ci-dessus et visible sur les photos. Les travaux incluent des travaux sur la culasse, des réparations d’embrayage et des rénovations du système de refroidissement. La voiture a été entretenue par le spécialiste Guy Broad en août 2024 et a parcouru peu de kilomètres depuis lors.

Elle arrive chez nous en bon état de marche, démarrage et fonctionnement « sans défaut » selon le vendeur, c’est une XK140 très bien réglée. Une opportunité pour l’acheteur de bénéficier de tout ce travail récent.

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