Points forts

Berline V8 haut de gamme des années 50, incroyablement rare
Possiblement la seule au monde en Grove Green et Tuxedo Black bicolores
A été démarrée et roulante depuis l’importation
Accompagnée d’une collection importante de pièces détachées, dont de nombreuses garnitures en inox et chrome
La restauration a commencé avec le réservoir de carburant refait, le couvercle du coffre repeint et plusieurs autres travaux achevés
Très originale et complète

L’Attrait

Les fans d’Americana des années 50 rares vont être servis. Cette Mercury Montclair 1956 est un survivant rarement vu d’une époque révolue.

Pour les non-initiés, la marque Mercury a été fondée par Edsel Ford pour combler l’écart entre les gammes Ford et Lincoln. La Montclair a été introduite en 1955 en tant que berline plein format bien équipée, et on pense qu’elle a été nommée d’après le quartier branché de Montclair dans le New Jersey. Pour l’année modèle 1956, ce que l’on appelle les schémas de couleurs « Flo-tone » ont été introduits, où le toit et la partie inférieure du véhicule étaient peints dans une teinte contrastante par rapport à la partie supérieure. L’effet était saisissant, particulièrement lorsque les couleurs étaient aussi vives et marquées en contraste que le Grove Green et le Tuxedo Black exposés sur cette Montclair quatre-portes.

Il ne faut guère être expert pour voir que cette Mercury a besoin de plus qu’un simple coup de chiffon. Cela dit, elle représente un excellent point de départ pour une restauration en tant que voiture très originale, très complète et extrêmement rare. Vous pourriez ne jamais en croiser un autre au Royaume-Uni, et les recherches du vendeur n’ont encore révélé aucun équivalent dans le monde capable d’égaler les spécifications exactes de cette voiture.

Malheureusement, un changement de circonstances a ralenti ce projet, il est donc temps pour quelqu’un de nouveau de reprendre cette voiture et de la remettre sur la route. Elle mérite d’être sauvée et a été en état de marche depuis que le vendeur l’a amenée au Royaume-Uni en 2018. Ils sont convaincus que le V8 redémarrera avec une remise en service légère, et une grande quantité de pièces détachées accompagne la voiture, prête à vous lancer.

L’Histoire et les papiers

Certificat de titre américain présent
Actuellement pas immatriculée sur route au Royaume-Uni
La voiture pourra bénéficier du régime d’exemption de taxe routière et de contrôle technique
Kilométrage indiqué: 27 217 miles
Le vendeur a importé la voiture en 2018
Un changement de circonstances pousse à une vente à contrecœur

L’état

Besoin d’une restauration lourde de la carrosserie
Comme le montrent les photos, la carrosserie est notablement corrosée et présente des perforations à plusieurs endroits
Globalement droit, avec des portes et panneaux bien alignés
Les vitrages et les garnitures semblent en ordre correct, avec quelques piqûnes par endroits
Le vendeur inclut toutes les pièces qu’il a réunies, dont de nombreuses garnitures en inox et chrome
Le couvercle « trunk » restauré et repeint (à un coût considérable) et réassemblé
La peinture très patinée serait selon les dires l’ancienne teinte « Flo-tone »
Une grande partie de l’intérieur semble récupérable et est en très bon état compte tenu de son âge

La mécanique

V8 de 5,1 litres (312 cu in) développant 225 chevaux
Boîte automatique Merc-O-Matic à trois vitesses
Tout paraît très original sous le capot
Le vendeur a conduit la voiture entre des terrains de stockage il y a quelques années, en indiquant qu’elle tournait très bien
Le moteur n’a pas tourné depuis un moment, mais devrait redémarrer avec une remise en service légère selon le vendeur
Lors de la dernière mise en route, les freins ne fonctionnaient pas correctement; le maître-cylindre s’est cassé lors du démontage, un élément de remplacement est inclus
Le réservoir a été restauré et repeint, prêt à être remonté

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic Terms and Conditions. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit européen de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous restez couvert par les Conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable soit payé si vous êtes le heureux enchérisseur lors de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQ utiles et à nos FAQ et CGV pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, sur la base « tel quel » et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’indication et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier tous les véhicules immatriculés au Royaume-Uni (voitures et motos) sur Car & Classic via une vérification HPI afin de confirmer qu’ils n’apparaissent pas dans une base de données d’assurance pour dommages ou vol, et qu’ils n’ont aucun financement en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été détruits dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic et nous fournissons les étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables du ramassage du véhicule

ou de sa livraison. Importer des véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable.