Points forts
- Rare version haut de gamme de l'Ondine (R1090a)
- Moteur porté à 904 cm3 avec des composants répondant aux spécifications Gordini
- Documentation complète comprenant les manuels et les brochures d'origine.
- Achetée au Renault Classic Car Club Dauphine Registrar.
- Récemment remise en service avec reconstruction du moteur
L'attrait
L'Ondine était en fait la variante la plus luxueuse de la populaire voiture économique à moteur arrière de Renault au milieu du siècle dernier. Là où la jolie petite Dauphine excellait, elle excellait encore plus - avec des sièges avant réglables, des pochettes de porte, des pare-soleil et un tableau de bord noir distinctif. Il ne s'agissait pas d'une refonte révolutionnaire, mais pour une voiture aussi axée sur l'économie, il s'agissait d'une amélioration indispensable, qui a permis à la Dauphine, déjà très appréciée, de s'ouvrir à un public de cadres supérieurs.
Cet exemple de conduite à gauche de 1961 bénéficie d'un moteur sympathiquement amélioré, qui a été augmenté de 845cc à 904cc et amélioré avec des composants de spécification Gordini, ajoutant plus de peps à sa démarche et rendant les conditions de route modernes un jeu d'enfant.
Cet exemple de conduite à gauche de 1961 bénéficie d'un moteur sympathiquement amélioré, qui a été augmenté de 845cc à 904cc et amélioré avec des composants de spécification Gordini, ajoutant plus de peps à sa démarche et rendant les conditions de route modernes un jeu d'enfant.
Historique et documents
- Fabriquée le 28 septembre 1961
- Le propriétaire actuel a acheté la voiture en février 2024
- Achetée au secrétaire du Renault Classic Car Club (Dauphine Registrar)
- Remise en service par le fils de l'ancien propriétaire qui dirige Retro Renault Services
- Photos de la remise en service disponibles
- Kilométrage actuel : 79 111 km (77 785 km au dernier contrôle technique)
- 824 miles parcourus depuis la remise en service et la reconstruction du moteur
- Enregistrée comme véhicule historique
- Exempt de contrôle technique et dernier contrôle le 8 décembre 2023.
- Complet avec :
- Manuel d'entretien Renault Dauphine
- Manuel d'atelier
- Catalogue des pièces
- Manuel du propriétaire en anglais
- Manuel du propriétaire en français
- Brochures de vente de l'époque
L'état de la voiture
- La carrosserie est joliment présentée et le style distinctif de la voiture est fièrement exposé.
- La voiture a été repeinte avant que le propriétaire actuel ne l'achète.
- Quelques imperfections dans la peinture, notamment
- Éclats au-dessus des phares
- Éclats devant la prise d'air arrière
- Des coulures de peinture sous les vitres
- Le dessous de la voiture est en bon état
- L'intérieur est en bon état
- Revêtement de sol arrière en caoutchouc d'origine
- Le plancher avant est recouvert d'une moquette qui n'est pas d'origine
- Tout le reste semble très original ou conforme à l'époque
- L'aiguille du compteur de vitesse se bloque occasionnellement avant de reprendre vie.
La mécanique
- Moteur 4 cylindres de 904 cm3
- Le moteur a été reconstruit et amélioré, passant de 845 cm3 à 904 cm3.
- Ajout d'un arbre à cames à levée élevée
- Le carburateur, les collecteurs d'admission et d'échappement ont été améliorés pour répondre aux spécifications Gordini.
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports.
- Freins à tambour sur toutes les roues
- A été conduite sur des routes A et des autoroutes (M42/M40/M5).
- Le vendeur indique qu'elle se comporte bien et qu'elle peut suivre la circulation en ville.
- Nous n'avons pas eu connaissance de problèmes mécaniques importants.
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