Points forts
- Magnifique finition en bleu foncé avec intérieur en cuir Biscuit
- Voiture à numéros identiques
- Fin de l'enchère de 3 années à la restauration professionnelle haut de gamme
- Restaurée pour un coût de 50 000 £ par P&A Wood, maître mécanicien formé par Rolls-Royce
- Plus de 25 000 livres sterling de factures pour les seules pièces détachées
- Correspondance complète des numéros avec le certificat d'héritage fourni
- Intérieur sur mesure réalisé par le service d'habillage d'Austin Healey Spares.
L'attrait
Si vous vous intéressez aux rallyes et aux circuits de véhicules classiques, la 3000 Mk2 d'Austin Healey devrait figurer en bonne place sur votre liste de présélection. Avec son habitacle confortable, ses performances accrues et ses luxes tels que les vitres à remontoir, les bons exemples de ces voitures sont toujours très recherchés.
Cette voiture de 1962 est certainement tout cela. Envoyée à l'origine, comme la plupart des 3000, aux Etats-Unis, elle est revenue au Royaume-Uni il y a quelques années, après quoi le vendeur a demandé une restauration "écrou et boulon". Ce travail a été supervisé par un maître mécanique formé par Rolls-Royce et a été entrepris avec un très haut niveau de qualité. Le vendeur nous dit que le coût s'est élevé à 50 000 livres sterling, dont 25 000 livres sterling pour les pièces détachées. Il couvrait la mécanique, la révision de la carrosserie et un réaménagement complet. Les pièces et l'entretien ont été confiés à des spécialistes de premier ordre de l'Austin Healey, comme AH Spares et Aldridge Trimming. Le travail comprenait une conversion à la conduite a droite.
Maintenant finie dans une belle combinaison de bleu foncé avec des fils peints, associée à un nouveau toit en mohair et un bel intérieur en cuir Biscuit, passepoilé en bleu pour s'accorder avec l'intérieur, il s'agit d'un très bon exemple de la dernière BJ7. Le vendeur suggère qu'il s'agit de l'un des meilleurs exemplaires disponibles et les photos vont certainement dans ce sens.
La voiture arrive sur le marché avec un vaste dossier d'historique documentant le travail et le peu de kilomètres parcourus depuis l'achèvement de la voiture. Il s'agit d'une excellente opportunité pour l'acheteur de capitaliser sur tout cet investissement.
Le vendeur déclare :
"Cette voiture est vraiment l'un des meilleurs exemples britanniques de la marque que l'on puisse trouver.
"Si vous êtes à la recherche d'un investissement rentable, dans un état superbe, qui est mis sur le marché pour la toute première fois d'offre, alors ne cherchez pas plus loin. Cette voiture peut être emmenée à des expositions, ou pour une superbe promenade dominicale, un tonique parfait en ces temps de changement - alors ne cherchez pas plus loin.
"Je suis à la recherche d'un client vraiment méritant qui appréciera le savoir-faire, le travail et les compétences nécessaires pour reconstruire et conserver l'Austin Healey BJ7. En outre, un client qui n'est pas simplement prêt à payer le juste prix pour l'excellence, mais un client qui apprécie l'excellence quand il/elle la voit".
Historique et documents
- Première immatriculation en 1962
- Fournie à l'origine à l'Amérique du Nord
- Immatriculé au Royaume-Uni en novembre 2018
- Un seul propriétaire enregistré au Royaume-Uni
- Précédemment blanche, elle a été changée en 2022
- Signalée comme étant une voiture dont les numéros correspondent à ceux de la voiture.
- Le vendeur déclare qu'un certificat d'héritage confirme l'authenticité.
- Documentation complète comprenant plus de 25 000 £ de factures de pièces détachées
- Restauration professionnelle de trois ans récemment achevée pour un coût de 50 000 £.
- Première offre de vente depuis la restauration
- Divers documents du Royaume-Uni et des États-Unis couvrant l'historique
- Restaurée à partir de 2018 par un maître mécanicien formé par Rolls-Royce
- Restaurée par des "constructeurs spécialisés dans le sport automobile" selon le vendeur
- Numéro VIN HBJ7L20372
- 1 clé
- Large dossier d'historique tel que montré dans les photos
- Documentation de vente du Beverly Hills Car Club
- Carte grise au nom du propriétaire actuel
- Enregistrée comme véhicule historique
L'état de la voiture
- Peinture bleu minéral d'époque, capote et housse de protection neuves.
- La peinture est très bien présentée et témoigne d'une finition de haute qualité.
- Carrosserie restaurée avec des panneaux en aluminium mélangeant des éléments neufs et d'origine.
- Restauration complète de la carrosserie hors châssis avec de nouveaux panneaux de carrosserie d'origine provenant de A H Spares.
- Jantes en fil de fer peintes en bon état avec un léger ternissement à noter sur les enjoliveurs de moyeu.
- Intérieur en cuir Biscuit Tan avec passepoils bleus, garni par Aldridge Trimming
- Tapis assortis sur mesure dans tout l'habitacle, y compris dans le coffre.
- Panneaux d'origine récupérables fabriqués par des experts selon des méthodes traditionnelles.
- Nouveaux éléments chromés, y compris les roues dentées, les pare-chocs, le bouchon de réservoir d'essence et tous les éléments brillants.
- Nouvelles poignées de porte à l'intérieur et à l'extérieur, nouvelle grille avant et nouveau flash de porte
- Pneus neufs montés sur tout le pourtour et roue de secours neuve
- Le compartiment moteur est en très bon état.
La mécanique
- Moteur Austin Healey six cylindres en ligne de 2 912 cm3, spécification BJ7
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Selon le vendeur, il s'agit d'une voiture d'origine dont les numéros correspondent à ceux de la voiture d'origine.
- Restauration mécanique complète par un maître mécanicien formé par Rolls-Royce.
- Travaux de restauration effectués par des spécialistes du monde du sport automobile et de la fabrication
- Restauration complète des écrous et des boulons, sans aucune dépense, nous dit-on.
- Utilisation parcimonieuse depuis l'achèvement de la restauration
- Énorme dossier d'entretien comme le montrent les photos.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
