Points forts
- Restauré à un niveau élevé et prêt à être utilisé ou exposé
- Conduite aisée et prise de force fonctionnant correctement.
- Modèle rare et de collection ; complément idéal à toute collection de Porsche
L'attrait
Parallèlement à son concept pionnier de "Volks-Wagen", le Dr Ferdinand Porsche avait également prévu de construire un "Volks-Tractor", un équipement agricole destiné au grand public. Les tracteurs Porsche ont été commercialisés dans les années 1940, mais c'est après la guerre qu'ils ont vraiment pris leur essor.
Cet exemple de 1962 est le très apprécié et désirable Junior 108, équipé d'un moteur diesel monocylindre de 822 cm3 refroidi par air et doté d'une prise de force.
Ces tracteurs ont connu un grand succès à l'époque et restent très prisés lors des manifestations de tracteurs anciens. Comme le montrent les photos, ce tracteur a été restauré à un niveau très élevé. On nous assure qu'il fonctionne bien et qu'il est prêt à l'emploi.
Historique et documents
- Fabrication en 1962
- Nous sommes informés que ce tracteur a été importé au Royaume-Uni et que tous les Frais ont été payés.
- Il n'est pas immatriculé au Royaume-Uni.
- Conserve ses plaques de châssis d'origine
L'état
- Restauré à un niveau élevé
- Tôle droite et solide
- Peinture rouge évocatrice en très bel état
- Les pneus agri sont légèrement abîmés, mais ils sont en bon état de marche.
Ce tracteur a été très bien restauré ; toute la ferblanterie semble immensément droite, exempte de corrosion et semble avoir été repeinte avec une finition très brillante.
Tous les badges et les quelques éléments de garniture sont en parfait état, y compris la sellerie des sièges. Les roues se présentent très bien et les pneus sont en bon état malgré quelques signes d'âge.
Les commandes présentent une usure minimale et la seule jauge indique la température du moteur. Le tracteur est équipé d'un attelage robuste de type agri pin, ainsi que d'une boule de remorquage conventionnelle sur une barre d'attelage fixe. Il y a également un garde-corps pour accueillir un passager supplémentaire sur l'aile arrière du côté le plus proche.
Il s'agit d'une mécanique très intelligente qui serait parfaite pour participer à des salons ou pour être exposée dans une collection.
La mécanique
- Moteur diesel monocylindre de 822 cm3 refroidi par air
- Boîte de vitesse à 6 rapports avec gamme haute/basse, blocage du différentiel arrière et prise de force
- Démarre toujours du premier coup et se conduit bien.
Le vendeur nous informe que cette Porsche fonctionne très bien. Il n'a aucun problème à signaler concernant son fonctionnement, et nous comprenons que toutes les vitesses et les fonctions de la prise de force fonctionnent correctement.
Ces moteurs diesel monocylindriques refroidis par air sont remarquablement simples et prêts à travailler dur, ce qui les destine idéalement aux applications agricoles. Ce tracteur sera un choix idéal pour les trajets sur route ou les tâches de remorquage. L'entretien est simplifié par l'absence d'hydraulique sur cet exemplaire.
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