Points forts
- Importée d'Italie (Turin) en 2018
- Restauration mécanique complète : nouveau moteur, nouvelle boîte de vitesses, trains roulants refaits
- Maintenue dans une configuration strictement d'origine, rare pour ce modèle
- Carte grise de collection française avec numéros de série concordants
- Contrôle technique valide jusqu'en juin 2030
L’Attrait
L'Alfa Romeo Giulia Sprint est l'une des plus belles réalisations de la marque, issue de l'âge d'or du design automobile italien. Avec une carrosserie élégante dessinée par Bertone et un moteur twin-cam vif, la Giulia Sprint incarne tout ce qui fait d'Alfa Romeo une marque de référence. Trouver un exemplaire bien entretenu dans une configuration strictement d'origine devient de plus en plus rare, car de nombreuses voitures ont été modifiées au fil des décennies avec des carburateurs non d'origine, une cylindrée augmentée ou des garnitures intérieures de seconde monte.
Cet exemplaire de 1963 correspond exactement à ce critère. Importée de Turin en 2018, où son précédent propriétaire était membre du club automobile local, elle a bénéficié d'une révision mécanique complète comprenant un nouveau moteur, une nouvelle boîte de vitesses et des trains roulants refaits. Le vendeur indique que l'intérieur est impeccable, avec des sièges retapissés en cuir tout en préservant les détails d'époque tels que les sangles porte-bagages d'origine sur les dossiers des sièges. La peinture est décrite comme bien appliquée et en bon état, et le vendeur confirme que tous les instruments et équipements électriques fonctionnent correctement.
Actuellement immatriculée en France, cette Giulia Sprint est accompagnée d'un contrôle technique valide jusqu'en juin 2030. Pour le collectionneur averti à la recherche d'un exemplaire honnête et bien préparé de cette Alfa Romeo emblématique, c'est une opportunité attrayante.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1963
- Importée d'Italie (Turin) en 2018
- Désormais immatriculée en France
- Le précédent propriétaire était membre du club automobile de Turin, comme en témoigne un autocollant sur la lunette arrière
- Le kilométrage indiqué est de 58 700 km mais considéré comme non fiable
- Système de freinage révisé il y a 15 000 km avec plaquettes neuves
- Le dernier contrôle technique a relevé du jeu dans la direction, corrigé par resserrage du boîtier
- Le contrôle a également noté une usure des tambours, impossible à évaluer complètement sans démontage
- Contrôle technique valide jusqu'en juin 2030
L’état
- La peinture semble bien appliquée et très bien entretenue
- Petite rayure sur l'aile avant inférieure
- Désalignement de la porte conducteur
- Très légère fissure sur l'aile arrière gauche
- L'intérieur se présente bien avec des sièges garnis de cuir
- Le ciel de toit est en bon état
- Les moquettes présentent une usure minimale
- Équipée de sangles porte-bagages d'époque à l'arrière des sièges (option d'usine)
- Le vendeur nous informe que tous les instruments fonctionnent correctement
- Et que les équipements électriques fonctionnent correctement
La mécanique
- Moteur quatre cylindres de 1,6 litre
- Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
- Le compartiment moteur est en bel état
- Restauration mécanique complète : nouveau moteur, nouvelle boîte de vitesses, trains roulants refaits
- La seule modification est une barre antiroulis de diamètre plus important
- Nouvel échappement installé
- Aucune consommation d'huile, selon le vendeur
- Déclarée en bon état de marche et utilisable
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