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Enchère gagnante
6 200 £

1963 Triton Cafe Racer

Points forts

  • Équipé d'un moteur Triumph T100 Bonneville 2007 et d'autres pièces de performance modernes
  • Construite en collaboration avec le célèbre constructeur de motos personnalisées Roy Gilby
  • Finition de très haute qualité
  • Construite dans le style "Café Racer" très prisé.

L'attrait

La plupart des personnes qui s'intéressent un tant soit peu à la mécanique ont déjà entendu parler d'un "Triton" - une machine sur mesure créée en mariant un moteur Triumph et un cadre Norton "Featherbed" - qui, dans les années 1950 et 1960, a donné naissance à l'une des motos les plus performantes sur la route.
Depuis, des milliers de Triton ont été construites, mais celle-ci est un peu différente. En plus de suivre la formule séculaire consistant à combiner des composants de Triumph et de Norton, elle réunit le meilleur de l'ancien et le meilleur du nouveau. Bien qu'immatriculée comme une mécanique de 1963 et dotée d'un cadre Wideline Featherbed des années 60, elle est équipée d'un moteur Triumph T100 Bonneville de 2007, ce qui lui confère des performances modernes.
Construit à la main à un niveau élevé et apparemment en très bon état de marche, ce Triton attend son prochain propriétaire chanceux.

Historique et documents

  • Bien que deux immatriculations soient représentées sur les photos, cette moto est actuellement équipée de l'immatriculation britannique 'AOW 209A'
  • Le contrôle technique a expiré en mai 2023, bien que cette moto soit enregistrée comme une Triumph Bonneville de 1963, ce qui lui permet de bénéficier d'une exemption de contrôle technique et de taxe de circulation.
  • La moto a été présentée dans le magazine "100% Biker" (numéro 193).

L'état

  • Style "Café Racer" de Rakish
  • Finition exemplaire
  • Revêtement en poudre noire par Marmo Coatings Ltd
  • Peinture par PMH Autobodies
  • Cadre Norton Wideline Featherbed
  • Moyeu avant monodisque Triumph Bonneville monté avec des rayons en acier inoxydable sur une jante Thruxton Lyte en aluminium de 18" chaussée d'un pneu Avon Roadrider 110/80x18
  • Moyeu arrière Triumph Bonneville avec rayons en acier inoxydable sur jante aluminium Thruxton Lyte chaussée d'un pneu Avon Roadrider 140/80x17
  • Garde-boue avant sur mesure
  • Joug supérieur masqué
  • Guidon à clipser
  • Réservoir de carburant en aluminium de trois gallons monté sur caoutchouc, avec bouchon de remplissage rabattable de type Monza et sangle centrale en acier inoxydable
  • Boîtier de batterie/électrique sur mesure
  • Selle en cuir faite à la main
  • Phare de 9 pouces
  • Cône arrière sur mesure
  • Compteur de vitesse/odomètre et tachymètre de marque Triumph
  • Aucun signe notable d'usure ou de détérioration des surfaces en acier peint
  • Aucun signe de corrosion ou de dommage sur le cadre
  • Pas de bosses visibles sur le réservoir de carburant

La mécanique

  • Bicylindre vertical Triumph de 865 cm3 - entièrement reconstruit
  • Réajusté avec des carburateurs Keihin CV et des filtres à air coniques
  • Boîte de vitesse à cinq rapports
  • Échappement droit deux en deux sur mesure avec enveloppe thermique
  • Conduites d'huile en acier inoxydable tressé
  • Équipé d'un refroidisseur d'huile
  • Câblage sur mesure
  • Leviers multiréglables
  • Freins Nissin à quatre pistons avec conduites en acier inoxydable Venhill - (réservoir arrière sur mesure avec finition polie)
  • Les freins arrière
  • Offert en état de marche.


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Spécifications du véhicule

  • Année1963
  • MarqueTriton
  • ModèleCafe Racer
  • CouleurNoir
  • Odomètre34,729 Miles
  • Taille du moteur865cc
  • TransmissionManuel, 5 vitesses
  • Type de carburantEssence
  • Type de vendeurParticulier
  • VilleLeven
  • ComtéScotland
  • PaysRoyaume-Uni
  • Fin de l'enchère

Enchères

25 enchères

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