Restée dans la même famille de la première immatriculation jusqu’en 2022
Matching numbers
Moteur refait à 95 800 km
Livrée avec hard top et capote souple
Équipée de la rare option troisième siège ('Kinder Seat')
Le plus
La Mercedes 230 SL, surnommée « Pagode » en raison de la forme concave distinctive de son toit rigide, est l’un des modèles classiques les plus élégants et recherchés de la marque, dessiné gracieusement par le célèbre Paul Bracq. Avec ses lignes galbées, ses flancs sobres et ce toit emblématique, c’est un roadster remarquable à tous points de vue. Mariant performances raffinées et style intemporel, elle est aujourd’hui très convoitée par les collectionneurs du monde entier.
Cet exemplaire de 1964 a passé la majeure partie de sa vie au sein d’une seule et même famille, et est vendu avec son toit rigide et sa capote souple. Accompagnée d’un important dossier de factures, elle a clairement été bien entretenue, avec une réfection moteur à 95 800 km et des travaux récents incluant une nouvelle peinture, un radiateur neuf et le remplacement des amortisseurs.
Ajoutez à cela l’option rare du siège enfant ('Kinder Seat'), et vous obtenez un classique allemand extrêmement appréciable. À ne pas manquer ! image.png6.07 MB
Historique et documents
Première immatriculation en 1964 en France
Le propriétaire actuel est le 2e depuis l’origine ; la voiture est restée dans la même famille jusqu’en avril 2022
Carte grise de collection
Contrôle Technique valide jusqu’en mai 2027
Entretien effectué à 111 750 km
Inspection réalisée avec un rapport d'expert réalisé le 25/05/2022
Le compteur affiche 14 080 km, assumant 114 080 km
Travaux récents : peinture, radiateur, amortisseurs
Jantes actuelles de type « Mexican Hat » avec usure légère
Jantes d’origine avec enjoliveurs assortis disponibles
Corrosion superficielle sous le châssis (voir photos)
Pliures et usure sur la capote souple mais néamoins en bon état général
Les lignes douces et le style épuré de la Pagode en font une véritable leçon de design. Ses phares ronds façon « bocal à poissons » et son capot doucement incurvé lui confèrent une allure accueillante, prolongée par une silhouette sobre et élégante. C’est une voiture profondément séduisante, et cet exemplaire en est une belle illustration.
La teinte blanc Arctique sublime ses lignes subtiles, posée sur des jantes Mexican Hat (non d’origine), avec un châssis solide ne présentant – selon les dires – qu’une corrosion superficielle. Une voiture franche et pleinement exploitable.
Grille de haut-parleur à refixer correctement
Rare option « troisième siège » ('Kinder Seat') présente
Sellerie en cuir fauve en bon état général
Intérieur en cuir fauve avec une patine légère
L’habitacle en cuir fauve confère à la Pagode une atmosphère chaleureuse et raffinée, avec ses instruments bien disposés et son tableau de bord tout en courbes. L’option troisième siège à l’arrière – appelée « Kinder Seat » – est bien présente, une rareté très prisée aujourd’hui.
Tout est présenté avec soin, avec une patine légère. Pas de déchirures, moquettes bien conservées et panneaux de porte en bon état : un habitacle d’époque très séduisant. image.png4.37 MB
Mécanique
Moteur 6 cylindres de 2,3 litres
Boîte manuelle à 4 rapports
Moteur refait à 95 800 km (sans facture)
Le véhicule est signalé en bon état de fonctionnement
Sans chercher à battre des records, la Pagode embarque un 6 cylindres M127 robuste comme seuls les Allemands savent les concevoir. Elle offre des performances à la hauteur des attentes, avec une conduite disciplinée et fluide. C’est une vision plus sophistiquée du roadster classique, tout aussi agile mais plus élégante.
Il nous est indiqué qu’il s’agit ici d’un bon exemplaire, sain et prêt à prendre la route. image.png4.09 MB
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