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Points forts
- Rare et luxueuse W112 - l'une des 2 419 300 SE Coupés construites.
- Moteur similaire à celui de la légendaire 300 SL "Gullwing".
- Un exemple magnifiquement présenté
L'attrait
Au début des années 1960, Mercedes-Benz construisait certaines des plus grandes voitures du monde. Coûtant presque deux fois plus cher qu'une W111 220 WE, la W112 300 SE côtoyait les 300d et 600 qui complétaient la gamme Mercedes-Benz. Derrière l'élégant style de Paul Bracq, elle était équipée d'un moteur très similaire à celui de la 300 SL "Gullwing" et d'un système innovant de suspension pneumatique. Un prix de catalogue élevé a limité les ventes et donc les chiffres de production, de sorte qu'il est entendu que seuls 2 419 exemplaires ont été produits - ce qui en fait une voiture très rare !
Ce Coupé de 1964 est particulièrement beau dans sa livrée blanc papyrus avec cuir rouge vin. Accompagnée d'un important dossier d'historique contenant de nombreuses factures, cette voiture continue d'être immensément élégante à l'intérieur, à l'extérieur et en dessous. Le vendeur nous informe que la voiture est exonérée de taxe de circulation aux Pays-Bas, où elle est immatriculée depuis 1996.
Historique et documents
- Première immatriculation en janvier 1964
- Importée de Suisse aux Pays-Bas en 1996
- 64 608 kilomètres indiqués (compteur à 5 chiffres)
- L'un des 2 419 coupés W112 construits.
- Dossier d'historique très complet
- Le vendeur nous informe que l'entretien a été effectué par des spécialistes de Mercedes-Benz
- La voiture n'a parcouru qu'environ 3 000 kilomètres au cours des treize dernières années et le vendeur nous informe que peu d'entretien a été effectué au cours de cette période.
- Le vendeur recommande une révision/remise en service avant que la voiture ne soit à nouveau utilisée régulièrement.
- Exemptée de taxe de circulation aux Pays-Bas
- Le vendeur nous informe que la Mercedes faisait partie d'une collection néerlandaise depuis 1996.
L'intérieur
- Conduite à gauche
- Sellerie en cuir rouge vin
- Tapis bourgogne
- Boiseries en Zebrano
- Toutes les commandes et tous les instruments sont en état de marche.
- Caractéristiques d'origine
- Un énorme volume de coffre
L'intérieur de cette Mercedes est un véritable chef-d'œuvre de design. Il est à la fois luxueux et minimaliste, avec un accent typiquement teuton sur la qualité plutôt que sur l'opulence.
Les boiseries en Zebrano, qui enveloppent astucieusement le tableau de bord et s'étendent sur toute la largeur de la planche de bord ornée, sont un véritable régal. Toutes les boiseries et autres garnitures sont en parfait état, de même que les cadrans et les interrupteurs du tableau de bord.
La sellerie, la moquette et la garniture de toit sont très peu usées. Tout est en bon état et les matériaux utilisés sont de la plus haute qualité. Il semblerait qu'elle ait été restaurée au cours des années jusqu'à aujourd'hui et il n'y a certainement pas de dommages à ce que nous avons pu voir.
L'extérieur
- Style Paul Baracq
- Peinture blanc papyrus
- Jolis chromes en très bon état pour son âge
- Carrosserie droite, apparemment exempte de corrosion
- Jantes en acier d'origine avec enjoliveurs assortis à la couleur de la carrosserie
Paul Bracq sait comment concevoir de belles voitures et la W112 est l'un de ses plus grands succès. Elle est particulièrement belle en version Coupé et cet exemple est particulièrement beau en Blanc Papyrus.
La carrosserie est très droite, exempte de dommages dus à un accident ou de signes de corrosion. Mercedes-Benz était connue pour son utilisation intensive de chrome durant cette période et cet exemplaire ne fait pas exception, avec des pare-chocs très solides et bien sûr cette calandre distinctive. Tous les éléments brillants sont en bon état, avec quelques légères piqûres, et nous n'avons repéré qu'une seule petite bosse à l'extérieur du pare-chocs arrière.
La mécanique
- Moteur essence 6 cylindres en ligne de 3,0 litres à injection de carburant
- Boîte de vitesse automatique
- Direction assistée
- Suspension pneumatique
- Vitesse de pointe de 170 chevaux / 200 kmh indiquée par l'usine
- Le vendeur signale deux fuites mineures de liquide, mais il nous informe que ces fuites seront réparées en cas de succès de la vente.
Dotée d'un moteur six cylindres en ligne à injection de carburant très proche de celui de la 300 SL, la W112 était vénérée pour ses performances et sa fiabilité. Entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte automatique, équipée d'une direction assistée et d'une suspension pneumatique, elle était le premier choix pour les voyages au long cours, parcourant les kilomètres avec facilité.
En résumé
La rare W112 est l'une des voitures les plus accomplies du début des années 1960, alors ne manquez pas cette excellente occasion d'en ajouter une à votre collection.
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