Points forts
- Rare coupé des années 1960 avec environ 300 exemplaires encore existants
- Jamais restauré, toujours entretenu avec soin
- Immatriculation de collection française avec numéros de série correspondants
- Rafraîchissement mécanique complet récemment effectué
- Contrôle technique valable jusqu’en octobre 2029
L’Attrait
La Simca 1000 Coupé Bertone était vouée à être une démonstration de maîtrise — la marque française collaborant avec Giorgetto Giugiaro, qui à l’époque n’était encore qu’un jeune designer nouvellement nommé chez les ateliers légendaires Bertone. Cette sportive compacte était une voiture profondément belle et d’un style irrémédiablement chic — et visait à aider Simca à augmenter sa part de marché face à Renault. On estime qu’il n’en reste qu’environ 300.
Ce modèle particulier de 1964 est d’autant plus remarquable par son originalité et sa conservation soignée. Jamais restauré, il a été entretenu tout au long de sa vie et garé à l’abri selon le propriétaire précédent.
La préparation récente a été minutieuse et complète. Le rafraîchissement mécanique comprend une allumage électronique, un nouveau maître-cylindre de frein, le remplacement de tous les tuyaux de freins, une vidange moteur et un nettoyage du radiateur avec un liquide de refroidissement frais. Quatre pneus Hankook neufs ont été montés, ainsi qu’une nouvelle batterie et une unité de relais d’indicateurs. Le résultat est une voiture qui, selon les rapports, roule magnifiquement avec des passages de vitesse fluides, une très bonne performance de freinage et une direction agréable et facile.
Historique et Paperasse
- Simca 1000 Coupé Bertone de 1964
- Immatriculation française avec numéros de série correspondants
- Acheté par le vendeur actuel en octobre 2024
- Toujours garé à l’intérieur selon le propriétaire précédent
- Aucun carnet d’entretien, mais factures disponibles
- Environ 300 exemplaires restants
- Contrôle technique valable jusqu’en octobre 2029
L’état
- Quatre pneus neufs montés (145/80 R13 Hankook)
- Nouvelle batterie installée
- Ampoules de phares LED installées
- Nouveau relais d’indicateurs
- Toit et soubassement sains avec rouille superficielle non perforante seulement
- Petit défaut et délicat sur l’aile arrière gauche
- Trace d’usure sur la base du joint du pare-brise, mais le vendeur assure qu’il est toujours étanche
- Joint de remplacement inclus dans la vente
- Radio Blaupunkt des années 1960 d’époque avec FM en état de marche
- Peinture gris métallisé
- Intérieur vert clair semble en excellent état
- Tapis et garnitures de porte en bon état
La mécanique
- Moteur 944cc type 315 à 4 cylindres
- Boîte manuelle à 4 rapports
- Compartiment moteur en bon état compte tenu de l’âge de la voiture
- Considéré comme très standard mécaniquement
- Allumage électronique installé
- Nouveau maître-cylindre de frein installé
- Tous les tuyaux de frein remplacés
- Vérin moteur entretenu avec vidange
- Radiateur nettoyé et liquide de refroidissement remplacé
- Le vendeur affirme que la voiture roule bien avec des passages de rapports en douceur et une direction facile
Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En faisant une enchère et/ou une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection du consommateur ne s’appliquent pas. Vous êtes toutefois couvert par les Conditions générales de Car & Classic..
✓ Nous vous demandons de payer des frais non remboursables si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos utiles FAQs et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est “Vendu tel quel”, sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’indications et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ TVA incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier toutes les voitures et motos enregistrées au Royaume-Uni sur Car & Classic par une vérification HPI afin de confirmer qu’il n’existe aucun marqueur dans les bases d’assurance pour dommage ou vol, et qu’aucune dette n’est due, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été radiés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégories de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d’importation, il est donc utile de vérifier préalablement. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer leur éligibilité à l’importation avant l’achat.
