Points forts
- Vauxhall Cresta Radford exceptionnellement rare et d’un luxe remarquable, considérée comme la seule survivante d’une production de seulement 25 exemplaires
- Carrosserie, habitacle et dessous de caisse restaurés
- Achetée par le vendeur en septembre 2025 sans historique d’entretien, puis révisée pendant l’hiver
- Une entrée inhabituelle et très séduisante pour les concours de voitures classiques et les événements de marque
- Exemptée de contrôle technique (MOT) et conforme à l’ULEZ
Pourquoi elle attire
La Cresta a servi de voiture de tourisme phare de Vauxhall entre 1954 et 1972, et au-dessus de la gamme standard se trouvait la Cresta Radford, extrêmement rare. Construite par le célèbre carrossier Harold Radford, elle se situait à des années-lumière des berlines Vauxhall de l’époque les plus familières, avec tout un lot d’améliorations de luxe, dont une garniture de pavillon en tissu d’Angleterre de l’Ouest, un fin sellerie en cuir, des sièges avant individuels inclinables avec accoudoirs et réglage en hauteur, un tapis en laine de mouton, une radio avec antenne électrique, des lampes de lecture réglables et des tables de pique-nique arrière – une spécification qui n’aurait pas détonné au sein de marques bien plus prestigieuses.
D’autres détails la distinguent : calandre redessinée avec des optiques quadruples et des antibrouillards, dégivrage de la vitre arrière, une seconde boîte à gants intégrée à l’accoudoir arrière, et des voyants d’alerte de porte.
On estime que seulement 25 Cresta Radford ont été produites, et que le seul exemplaire encore en vie serait la 802 NPX. Équipée du moteur plus gros de 3,3 litres et dite avoir été restaurée au niveau de la présentation, c’est une Vauxhall à la fois très inhabituelle et remarquablement luxueuse, qui devrait susciter un vif intérêt lors des salons et événements de marque.
Informations clés
- Compteur : 62 595 miles (indiqué, sans garantie – annoncé comme correct)
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut contrôle technique : exempté (MOT)
- Caractéristiques techniques : 3,3 litres, ligne à 6 cylindres, boîte manuelle 3 rapports
- Dossiers : manuel du propriétaire, article du Telegraph consacré à la voiture
Détails
- Cresta Radford d’une rareté presque inouïe, et seule survivante des 25 exemplaires produits
- Finition blanc avec toit rouge, sellerie en cuir rouge et insertions en bois
- Jantes de 14 pouces avec enjoliveurs chromés et pneus à flanc blanc
- Jauge Smiths de température d’huile et ampèremètre
- Radio à boutons-poussoirs
- Horloge Smiths montée au plafond
- Badges de calandre AA et RAC
- Attelage
- Achetée par le vendeur en septembre 2025
- Carrosserie, habitacle et dessous de caisse annoncés restaurés
- Stockée sous abri pendant l’hiver
- Beaucoup de silentblocs remplacés
- Pas d’historique d’entretien lors de l’achat par le vendeur, qui aurait fait entretenir le véhicule pendant l’hiver
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les éléments suivants :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la loi européenne de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. En revanche, vous êtes tout de même couvert par les Conditions générales propres à Car & Classic..
✓ Nous demandons qu’une commission non remboursable soit payée si vous êtes l’heureux gagnant de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et les T&Cs pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Vendu tel quel, vu et inspecté » sur une base « tel qu’où il se trouve » et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies uniquement à titre indicatif et il est d’usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le montant final de l’enchère ou de l’offre, selon ce qui est indiqué dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide, tout autant que vous, et c’est pourquoi nous faisons passer à tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni proposés sur Car & Classic un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu’ils ne présentent aucun signalement dans les bases d’assurance pour des dommages ou des vols, et qu’aucun crédit n’est dû, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions aussi si les véhicules sont enregistrés comme « déclarés épaves » dans le cadre d’une demande d’assurance pour perte totale au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et nous fournissons utilement des libellés de catégorie de déclaration d’épave (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’un libellé ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre contrôle complet de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la récupération du véhicule
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires ; il est donc préférable de vérifier avant. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez supposer que toute immatriculation de véhicule chéri, personnalisée ou de collection (heritage) n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.
