Points forts
- Véhicule VW Campervan classique restauré avec beaucoup de goût et légèrement modifié
- Moteur de 1 641 cm3 à deux carburateurs, refroidi par air.
- Électricité refaite, disques de frein et servos améliorés récemment montés
- Haut niveau de spécification dans une belle palette de couleurs
- Présenté sur le podium du Harewood House VW Festival 2023
- Kombi d'origine à conduite a droite, probablement originaire d'Australie.
- Dossier épais couvrant les 25 années jusqu'à son arrivée au Royaume-Uni.
- Révision récente
- Accompagné d'un rapport d'inspection Dubmaster récent.
L'attrait
Rien n'évoque mieux le soleil, le sable, le surf et l'aventure qu'un VW Kombi. C'est la vie qu'a vécue ce magnifique 64 qui aurait passé la plus grande partie de sa vie en Australie avant d'arriver ici au Royaume-Uni.
Sa peinture "Lamborghini Orange" illustre parfaitement les couchers de soleil qui accompagnent ce mode de vie nomade. La qualité et l'attrait visuel de ce travail expliquent probablement pourquoi il a été choisi pour le podium du VW Fest de Leeds récemment.
Restaurée à la fin des années 1990 et immatriculée ici pour la première fois en 2002, elle est en très bon état, avec des spécifications élevées et bénéficie d'importants travaux récents. Elle a notamment été équipée d'un moteur de 1 641 cm3 et a bénéficié d'une remise à niveau de son système électrique et de ses freins. D'autres travaux étant prévus en 2024, un rapport d'inspection approfondi confirme qu'il s'agit d'un autobus très bien trié.
Modifié avec goût et doté d'une cabine bien garnie, il s'agit d'un exemple très tentant d'un véhicule très apprécié.
Modifié avec goût et doté d'une cabine bien garnie, il s'agit d'un exemple très tentant d'un véhicule très apprécié.
Historique et documents
- Fourgon de 1964 qui semble être un T1c précoce avec des portes arrière plus grandes.
- Semble provenir d'Australie, comme l'indiquent les hautes bouches d'aération à l'arrière.
- Conduite a droite d'origine.
- Semble avoir été restauré à la fin des années 1990, comme l'attestent les photos et les factures manuscrites.
- A fait l'objet d'autres travaux de restauration au fil des années, comme l'attestent les photos de l'historique.
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 11 avril 2002
- Rouge et blanche à l'origine, elle a changé de couleur pour devenir "Lamborghini Orange" et argentée lors de sa restauration en 1998.
- On nous dit que le kilométrage affiché est correct et qu'elle n'a pas fait le tour de l'horloge.
- Nombreux antécédents remontant aux années 1990, y compris d'anciens contrôles techniques.
- Utilisée uniquement pendant les mois d'été et stockée au sec pendant l'hiver.
- Présentée sur le podium du Harewood House VW Festival 2023 à Leeds.
- 3 553 £ dépensés en février 2023 pour le travail sur le moteur, les freins, les tuyaux, les carburateurs et le système de carburant.
- Facture de 2024 détaillant les travaux d'amélioration supplémentaires
- Moteur de remplacement monté à ce moment-là et entretenu par la suite à 500 et 1 000 miles
- Le dernier contrôle technique a expiré le 7 septembre 2022 sans aucun avis et 75 418 sur le dernier test.
- Six détenteurs enregistrés (Royaume-Uni)
Le rapport indépendant réalisé par Dubmaster (VW Camper Inspection and Search Specialists) conclut qu'il s'agit d'un exemple très sain, avec une valeur suggérée de 40 000 £. Le rapport détaillé souligne de nombreuses caractéristiques exceptionnelles, et résume le rapport avec :
"Le fourgon est tout à fait unique et, malgré les améliorations modernes, il conserve une grande partie de son attrait d'origine et serait probablement très recherché en raison de son apparence frappante et de son état général. Il est clair que plusieurs milliers d'euros ont été dépensés pour parvenir à l'état actuel presque impeccable de ce véhicule".
"Le fourgon est tout à fait unique et, malgré les améliorations modernes, il conserve une grande partie de son attrait d'origine et serait probablement très recherché en raison de son apparence frappante et de son état général. Il est clair que plusieurs milliers d'euros ont été dépensés pour parvenir à l'état actuel presque impeccable de ce véhicule".
L'état
- Peinture métallisée élégante en très bon état
- Carrosserie bien entretenue, sans corrosion visible ni détérioration de la carrosserie.
- Montée sur de jolies jantes en alliage à 5 branches avec des jantes polies.
- De nouveaux pneus avant ont été montés en 2024
- Conduite a droite d'origine
- Eclairage et verrerie complets et intacts
- Intérieur de haute qualité avec sièges en cuir noir passepoilés en blanc
- Ceintures abdominales montées, pouvant être enlevées si nécessaire
- Tableau de bord peint en gris métallisé, en bon état, avec cadrans VDO et jauge de température d'huile auxiliaire.
- Nombreux détails à l'intérieur, comme le pommeau de levier de vitesse orange transparent.
Les spécifications intérieures comprennent :
- Peut accueillir deux personnes
- Télévision et radio modernes avec écran DVD rabattable monté sur le toit
- Plaque de cuisson à l'essence
- Évier
- Branchement électrique
- Réfrigérateur
- Nombreux rangements
- Batterie de loisirs
Le secret de la conversion d'un Kombi réside dans la qualité des travaux intérieurs et de la restauration de la carrosserie. Cette camionnette semble avoir été convertie en camping-car à la fin des années 1990, avant d'être immatriculée pour la première fois en 2002. Il a ensuite fait l'objet de travaux de restauration localisés, ce qui se reflète dans l'état très présentable dans lequel il se trouve aujourd'hui, sans aucun problème de carrosserie notable à signaler.
L'intérieur reste dans la même veine, bien agencé pour deux personnes et doté d'équipements de grande qualité. Il y a également quelques détails astucieux à côté des articles de camping bien équipés tels que le réfrigérateur, l'évier et la plaque de cuisson.
La mécanique
- Moteur Volkswagen de 1 641 cm3 à double carburateur, refroidi par air, remplaçant le moteur d'origine de 1 300 cm3.
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- A parcouru peu de kilomètres depuis les travaux, avec des révisions à 500 et 1 000 kilomètres.
- Les freins ont été améliorés, y compris la poutre Nerod, le servo et les freins à disque en même temps.
- Electrique vérifié et recâblé en 2023
- Filtres à air propres fournis avec le véhicule, à installer si nécessaire
- Système d'échappement en acier inoxydable
- Système IRS complet
- Boîtier de direction Red 9
- Essieux réglables - des travaux récents ont légèrement augmenté la hauteur de roulement
La facture récente du Centre Karman Ghia détaille ce qui suit :
- Suspension avant et arrière légèrement relevée pour améliorer la conduite
- Fourniture et montage de deux nouveaux pneus avant (165 R15 65)
- Fuite d'huile sur le moteur réparée - déposer le moteur, remplacer le joint d'huile du vilebrequin et le remonter
- Fourniture et montage d'un nouveau joint de plaque de vidange d'huile et montage des écrous d'huile corrects (x6)
- Fuite d'essence sur le carburateur, enlever et régler la hauteur du flotteur et remettre en place.
- La tringlerie du carburateur n'est pas réglée correctement - réinitialiser
- Révision du moteur, nouvelles bougies, huile, etc., réglage des poussoirs et du niveau de carburant.
- Essai sur route
La scène du combi permet aux propriétaires de personnaliser et d'améliorer sans cesse leur fourgon et cet exemple profite pleinement de cette opportunité. Il a commencé sa vie avec un moteur de 1 300 cm3, mais il est maintenant équipé d'un moteur 4 cylindres plus puissant de 1 641 cm3 refroidi par air et équipé de deux carburateurs. Ce moteur a été installé au début de l'année et permet à la voiture d'être adaptée à la conduite moderne sur de longues distances. Le nouveau moteur a été soigneusement révisé à 500 et 1 000 miles.
La longue liste des améliorations se poursuit au niveau des freins, de la direction et de la suspension. Il s'agit clairement d'un camping-car bien aimé dans lequel on a continuellement investi, quel qu'en soit le coût.
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