Rallye-ready Lancia Fulvia Coupé 1.3 en style « Fanalone » par le spécialiste de la marque Vere Lancia
Palmarès compétitif étendu comprenant des victoires de classe, des victoires absolues et des médailles d'or
La voiture avec laquelle son propriétaire a remporté le championnat HERO 2023 des pilotes
Propriété actuelle depuis environ 14 ans avec maintenance et amélioration continues
V4 de 1 300 cm3 révisé en 2020, développant 120 ch en spécification rallye
HU (contrôle technique allemand MOT) valable jusqu’à octobre 2026
L’Attrait
La Lancia Fulvia Coupé est l’une des grandes voitures de rallye du XXe siècle, son moteur V4 compact, son train avant à quatre roues motrices et sa maniabilité agile ayant porté le modèle jusqu’au Championnat International du Rallye en 1972, et encore sublimée par son look incomparable sur circuit. Elle était la favourite des pilotes et des observateurs.
Le « Fanalone » - la version homologuée de Lancia à carrosserie élargie et à grands phares - demeure l’une des variantes les plus convoitées, et les exemplaires rallye-prepared dans ce style sont extrêmement prisés sur la scène du rallye historique. Inutile de dire que nous sommes convaincus que cette voiture attirera énormément l’attention à ce titre.
Cette Fulvia Coupé 1.3 en particulier, affectueusement nommée « Gianna », a été conçue pour concourir au plus haut niveau du rallye de régularité historique. Rallye-prepared en style Fanalone par le spécialiste néerlandais Vere Lancia, la voiture est entre les mains de son propriétaire actuel depuis juin 2012 et a été continuellement développée et entretenue tout au long de cette période. Au cours de nombreux événements, elle n’a connu qu’un seul abandon et sa dernière sortie était le Tulip Rally 2025, un parcours de 3 500 km aller-retour sans aucun problème.
Le vendeur affirme avec assurance que la voiture est « dans la meilleure condition de sa vie » et elle est vendue prête pour le prochain grand évènement.P1020470 Klaus Müller.JPG2.78 MB
Historique et documents
Première immatriculation en 1965
Découverte initiale dans une grange près d’Amsterdam en 2010 puis rallye-prepared par Vere Lancia, Haarlem
Avant la propriété actuelle, un client écossais a utilisé la voiture en prêt pour un Rally Monte Carlo Historique (DNF)
Propriétaire actuel depuis juin 2012 — environ 14 ans de possession
Historique compétitif étendu sous la possession actuelle:
6× LeJog
6× Rallye des Tests
2× Trois Jambes de Man
Winter Challenge vers Monte-Carlo
Classic Marathon
2× Tulip Rally
2× Winterrally Steiermark
2× Limburgia Trophaeum
Une seule non-finition sous possession actuelle (LeJog 2019 — biellette cassée après contact avec une pierre) ; sinon victoires de classe, victoires absolues et médailles d’or
Le propriétaire a remporté le championnat HERO des pilotes en 2023
Dernier rallye: Tulip Rally 2025 — parcours domicile-domicile de 3 500 km sans souci
Le compteur affiche 30 000 km ; il a tourné et la distance réelle estimée est d’environ 230 000 km
Le vendeur décrit la fiabilité de la voiture comme le résultat d’une préparation minutieuse avant et après chaque épreuve
Cette vente dépend des Conditions générales Car & Classic Conditions générales. En faisant une offre et/ou en enchérissant, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit européen de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic..
✓ Nous vous demandons de payer des frais non remboursables si vous êtes l’enchérisseur gagnant lors de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et CGV pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur la base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’indication et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ TVA incluse dans les frais d’achat. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide tout autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier tous les véhicules immatriculés au Royaume-Uni (voitures et motos) sur Car & Classic via une vérification HPI afin de confirmer l’absence de marqueurs de dommage ou de vol dans la base d’assurance et l’absence de crédit en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme faisant l’objet d’une mise au rebut dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la mise en ligne de l’annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de mise au rebut (Cat C/D/S/N) pour votre aide. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre historique complet du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d’importation supplémentaires, il convient donc de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
Pré-enchères
Quels sont les avantages des pré-enchères ?
Une pré-enchère signifie que vous pouvez placer une enchère avant le début officiel de la vente aux enchères. Vous serez informé si vous êtes ou non le plus offrant lorsque la vente aux enchères commence.
Commentaires
Pas encore de commentaires
Posez une question, partagez vos connaissances ou montrez votre intérêt pour cette enchère !