1965 Volkswagen Type 2- Subaru 2.0 Engine Conversion
47
Enchère gagnante
17 170 £
1965 Volkswagen Type 2- Subaru 2.0 Engine Conversion
Points forts
Amélioration considérable grâce à la conversion d'un moteur Subaru 2.0
Équipée de freins à disque Porsche 944 et d'étriers Wilwood
Ancienne propriété de Dean Hart, candidat aux Gladiateurs
Révision récente par le spécialiste des véhicules de collection JWORX
Importée des États-Unis, avec un historique de conservation en climat sec.
L'attrait
Le type 2 a une capacité étonnante à susciter l'émotion et la loyauté chez ses propriétaires. Un Volkswagen Camper devient souvent un membre de la famille, choyé par toutes sortes de modifications et d'améliorations qui le rendent encore plus performant pour les aventures de ses gardiens, et cet exemple historique particulier ne fait pas exception.
Ayant passé une grande partie de sa vie à Houston et à San Diego, ce fabuleux bus était à l'origine un Microbus de luxe à 8 places. Il appartenait à Dean Hart, ex-candidat au concours Gladiator et passionné de Volkswagen, qui s'est attelé à la tâche et a considérablement amélioré le véhicule, notamment en le dotant d'un moteur Subaru de 2,0 litres, ce qui a permis d'éliminer les pénibles descentes de collines auxquelles le T2 est souvent sujet.
Le vendeur ajoute :
"Après les améliorations, le camping-car a parcouru quelques milliers de kilomètres supplémentaires avant que je ne l'achète en 2021. Depuis, il a été utilisé avec parcimonie, avec un peu plus de 1 500 miles. En mai 2024, nous avons sorti le camping-car de l'entrepôt pour un événement en juin. Avant cela, il a été révisé par les très respectés spécialistes des véhicules de collection de JWORX, où tous les petits problèmes ont été abordés et réglés. Ils ont noté que la conversion du moteur avait été réalisée selon des normes très strictes et que Fellows Speed Shop avait fait preuve d'une grande ingéniosité pour permettre à la voiture d'être refroidie à l'eau. Il faut dire que l'état de la voiture se reflète dans les photos, la voiture reste solide en dessous grâce à la majorité de sa vie passée dans le climat sec du Texas et de la Californie, cependant, pour ramener la voiture à l'état A1, elle aura besoin de retouches à certains endroits.
Nous avons chéri le temps que nous avons passé avec ce véhicule emblématique, mais avec d'autres engagements prenant la priorité, il n'est plus juste de le laisser dans le stockage, inutilisé. Le 75e anniversaire du Type 2 étant célébré cette année au Goodwood Revival, c'est l'occasion rêvée pour le camping-car de faire partie de ce qui promet d'être le plus grand rassemblement de Split Screens jamais vu !" 1965 VW Split Screen Camper - 3 - L1030300.jpg26.08 MB
Historique et documents
Première immatriculation en 1965
Livré à l'origine à Houston, Texas, en tant que Microbus de luxe à 8 places
Enregistré au nom de M. N. Howard à San Diego en 1990
Exporté de Los Angeles à Anvers, Belgique, en 2002
Importé au Royaume-Uni en 2004, avec une immatriculation britannique finalisée début 2005
Propriété de Dean Hart à partir de 2010, qui a commandé d'importantes améliorations.
La peinture est en grande partie en bon état, avec quelques zones à retoucher.
Pare-brise avant "Safari" et cadres arrière escamotables fonctionnels.
Nouveaux accessoires chromés installés dans les années 2010
Les jantes JBW et les garnitures Samba rehaussent l'aspect extérieur.
Solide sous le capot, bénéficiant d'un passé dans des climats secs
Habitacle attrayant, typiquement rétro
Tableau de bord en bon état
Sièges exempts de déchirures
L'espace de camping présente quelques légers signes d'âge
Armoires en bon état général
Lit escamotable en bon état
La garniture de toit est en bon état général
Le vendeur explique : " Le camping-car a été soigneusement entretenu et finalement acheté par un passionné en 2010, qui n'est autre que l'ancien concurrent des Gladiateurs, Dean Hart. Pendant qu'il était propriétaire, le camping-car a été considérablement amélioré et transformé. M. Hart a fait réaliser des améliorations telles qu'une peinture repeinte, un pare-brise avant " Safari " fonctionnel, des cadres arrière escamotables, des roues JBW, des garnitures Samba et de nouveaux accessoires chromés, entre autres. Fin 2011, il aurait été dans un "état A1", selon la correspondance avec son assureur."1965 VW Split Screen Camper - 25 - L1030326.jpg23.36 MB
La mécanique
Équipé d'un moteur Subaru 4 cylindres de 2,0 litres
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Freins à disque Porsche 944 avec étriers Wilwood à quatre pistons
Une révision récente a permis de régler les problèmes mineurs.
Nous pensons que la camionnette est en bon état de fonctionnement et qu'elle ne présente aucun problème.
Le vendeur explique :
"M. Hart a apprécié le camping-car pendant plusieurs années, couvrant 5 000 miles supplémentaires avant de se lancer dans d'autres améliorations mécaniques. En 2018, il a fait appel aux spécialistes VW renommés Fellows Speed Shop pour effectuer une conversion très recherchée du moteur Subaru 2,0 litres. Parallèlement à la mise à niveau du moteur, des freins à disque Porsche 944 et des étriers Wilwood à quatre pôles ont été montés pour gérer l'augmentation significative des performances. Ce travail de grande ampleur, qui a coûté plus de 10 000 £, a complètement transformé l'expérience de conduite, permettant au camping-car de suivre confortablement le rythme de la circulation moderne tout en offrant une capacité de freinage tout aussi impressionnante."
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