Série IIA immaculée, réservée de manière attrayante
Moteur diesel de 2,25 litres remis à neuf
Remise à neuf complète de la mécanique avec nouvel embrayage et pneus neufs
Un bel exemple de SWB, précédemment restauré à un très bon niveau.
Bénéficie de l'ajout d'une toile inclinable
Présenté dans un très bon état général.
L'attrait
Les Land Rover de collection exercent un attrait qu'il est parfois difficile d'expliquer, mais voici ce qu'il en est...
Il s'agit d'un véhicule qui n'a pas froid aux yeux, qui est authentique, qui n'a rien dont vous n'avez pas besoin et qui n'a pas de style superflu ni de confort. La forme des Land Rover est entièrement dictée par la fonction et, par conséquent, elles sont indéniablement plutôt élégantes.
Cette série IIA de 1966 est un exemple de ce qui rend les véhicules de collection Land Rover amusants. Dans sa forme délicate à empattement court et équipée d'une toile inclinable, elle semble être le véhicule parfait pour les sorties en famille ou peut-être pour un peu de verdure. Précédemment restaurée à un très bon niveau et présentée dans un très bon état à la fois mécanique et cosmétique, cette Land Rover est prête pour son nouveau propriétaire. Le vendeur a dépensé environ £6,000 pour la mécanique, y compris le montage d'un moteur diesel de 2,25 litres reconstruit.
Limestone est l'un de vos véhicules préférés pour les Land Rover de série. Franchement, c'est agréable d'en voir un qui n'est pas vert de temps en temps !
Comme l'attestent les photos, tout semble être en très bon état. Il s'agit d'un exemplaire particulièrement beau avec très peu d'imperfections, surtout pour un véhicule de cet âge et de cette nature. Le dessous est un point fort : le châssis est en parfait état et impeccablement propre pour un tout-terrain. Le dessus est tout aussi élégant, avec une belle finition de peinture et une carrosserie en alliage très droite. L'inclinaison de la toile est notre favori, vous permettant d'avoir un cabriolet et, si vous le souhaitez, même de rabattre la moustiquaire avant !
L'intérieur reste fidèle aux racines utilitaires de la voiture. À l'exception des sièges, qui sont soit retapissés, soit entièrement neufs, il n'y a pas un seul meuble en vue ; même le tableau de bord est en acier. Il n'y a pas de radio, ni aucun des accessoires des voitures modernes, et c'est pour cela que nous l'aimons. Vous disposez d'un volant, de pédales et d'un assortiment de leviers, ce qui est en fait tout ce dont vous avez besoin pour que cette voiture puisse aller à peu près n'importe où.
Nous savons que l'instrumentation et les interrupteurs fonctionnent correctement, de même que le chauffage rond Smiths (dont une facture récente est incluse).
Moteur diesel NA quatre cylindres de 2,25 litres fraîchement reconstruit
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports avec sélection de la gamme basse et des quatre roues motrices
Moyeux avant en roue libre
Nouvel embrayage
Jauges auxiliaires ajoutées pour la température de l'eau et la pression d'huile
Fonctionne et roule très bien après d'importants travaux mécaniques.
Le vendeur nous informe que le Land Rover se conduit bien, sans aucun bruit ou défaut à signaler. Nous comprenons que la boîte de vitesse fonctionne sans problème, ainsi que les leviers rouge et jaune qui contrôlent la gamme basse et le système à quatre roues motrices. Le Land Rover conserve des freins à tambour sur tout le pourtour, qui fonctionnent correctement.
Enfin, le moteur diesel de 2,25 litres, reconstruit et repeint, se présente très bien sous le capot, et nous croyons savoir qu'il tourne bien.
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