Moteur B20 reconstruit avec 109 CV de la série Volvo 140
Amélioration récente des amortisseurs Koni (mars 2025)
Restauration complète du faisceau de câblage moteur (2024)
Enregistrée en France avec numéros de série concordants
L'Attrait
L'Amazon est une pierre angulaire de l'histoire de la marque suédoise. Première voiture à introduire la marque sur l'ensemble du marché européen, la P121 utilisait des lignes de style américain, une qualité de construction à toute épreuve et des performances impressionnantes pour créer une voiture véritablement durable - un classique instantané dès sa sortie, et qui est devenu prisé par les passionnés jusqu'à aujourd'hui.
La clé de la marque Volvo a toujours été la pure endurance, et la P121 a vraiment introduit cela au reste du monde. Une machine extrêmement influente s'il en est, surtout si l'on tient compte de ce que ses grandes sœurs ont réussi sur les pistes de rallye.
Cet excellent exemplaire de 1966 est équipé d'un moteur B20 plus grand qui a fait l'objet d'une reconstruction complète en 2018, et une histoire bien documentée, un contrôle technique valide et des améliorations douces et sympathiques se combinent pour offrir une véritable voiture classique prête à l'emploi pour l'acheteur chanceux. image.png3.35 MB
Historique et Documents
Première immatriculation le 12 avril 1966
Le rapport d'évaluation indique que la voiture a eu "5 propriétaires enregistrés précédents, selon le registre Histovec"
Le certificat de contrôle technique le plus ancien date d'avril 2014
Les premières factures remontent à juin 2016
Évaluée le 19 octobre 2021 (à 01,947 km)
Aux mains du propriétaire actuel depuis le 27 juillet 2022 (à 03,727 km)
Dernier contrôle technique le 17 février 2025, qu'elle a passé avec des défauts mineurs
Affiche actuellement à 8’572 km
Dispose d'un document d'immatriculation français
Les numéros de série sont signalés comme concordants
Pas le moteur d'origine - remplacé par un moteur de la série Volvo 140 produisant 109 CV
Moteur B20 4 cylindres en ligne de 2 litres, reconstruit en 2018
La reconstruction du moteur en 2018 comprenait soupapes, arbre à cames, poussoirs, joints de moteur, pompe à eau, 4 pistons, segments et alésage des cylindres
Transmission manuelle à 4 vitesses
Double carburateurs SU
Freins assistés
Travaux sur le système de freinage comprenant étriers avant, cylindres de roue arrière et flexibles réalisés en 2019
Cylindre maître de frein remplacé en 2021
Cylindre maître d'embrayage remplacé en 2021
Bougies, bague du triangle inférieur droit, alternateur et balais d'essuie-glace remplacés en 2022
Restauration complète du faisceau de câblage moteur de l'alternateur au démarreur effectuée en 2024
Résultats du test de compression à chaud effectués en février 2025
Amortisseurs avant remplacés par des unités Koni en mars 2025
Remplacement de la batterie en 2025
Le vendeur déclare que le véhicule roule bien avec un moteur fluide et puissant
Le véhicule est stocké dans un endroit abrité et s'est avéré très fiable
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