Bewertet im Jahr 2021 mit vollständiger Dokumentation.
Umgebauter B20-Motor mit 109 PS aus der Volvo 140-Serie.
Jüngste Verbesserung der Koni-Stoßdämpfer (März 2025).
Vollständige Restaurierung des Motorkabelbaums (2024).
In Frankreich registriert mit übereinstimmenden Seriennummern.
Die Attraktion
Der Amazon ist ein Eckpfeiler in der Geschichte der schwedischen Marke. Als erstes Auto, das die Marke auf dem gesamten europäischen Markt einführte, nutzte der P121 die Linien des amerikanischen Stils, eine bombensichere Bauqualität und eine beeindruckende Leistung, um ein wirklich langlebiges Auto zu schaffen - ein sofortiger Klassiker, als er auf den Markt kam, und bis heute von Enthusiasten geschätzt.
Der Schlüssel zur Marke Volvo war schon immer die pure Ausdauer, und der P121 hat dies wirklich dem Rest der Welt näher gebracht. Eine äußerst einflussreiche Maschine, wenn man so will, vor allem wenn man bedenkt, was ihre großen Schwestern auf den Rallyepisten erreicht haben.
Dieses hervorragende Exemplar aus dem Jahr 1966 ist mit einem größeren B20-Motor ausgestattet, der 2018 komplett neu aufgebaut wurde. Eine gut dokumentierte Geschichte, eine gültige TÜV-Prüfung und sanfte, freundliche Verbesserungen verbinden sich zu einem echten Klassiker, der für den glücklichen Käufer sofort einsatzbereit ist. image.png3.35 MB
Geschichte und Dokumente
Erstzulassung am 12. April 1966
Laut Bewertungsbericht hatte das Auto "5 registrierte Vorbesitzer gemäß dem Histovec-Register".
Die älteste TÜV-Bescheinigung stammt vom April 2014.
Die ersten Rechnungen stammen aus dem Juni 2016.
Bewertet am 19. Oktober 2021 (bei 01,947 km).
Beim aktuellen Besitzer seit 27. Juli 2022 (bei 03,727 km).
Letzte technische Kontrolle am 17. Februar 2025, die er mit kleineren Mängeln bestanden hat.
Zeigt derzeit 8'572 km an
Verfügt über ein französisches Zulassungsdokument.
Die Seriennummern werden als übereinstimmend gemeldet.
Nicht der Originalmotor - ersetzt durch einen Motor aus der Volvo 140-Serie, der 109 PS leistet.
B20 2-Liter-Reihenvierzylinder-Motor, der 2018 rekonstruiert wurde.
Die Rekonstruktion des Motors im Jahr 2018 umfasste Ventile, Nockenwelle, Stößel, Motordichtungen, Wasserpumpe, 4 Kolben, Kolbenringe und Zylinderbohrungen.
Manuelles 4-Gang-Getriebe
SU-Doppelvergaser
Unterstützte Bremsen
Arbeiten an der Bremsanlage mit vorderen Bremssätteln, hinteren Radzylindern und Schläuchen 2019 durchgeführt.
Hauptbremszylinder wird 2021 ersetzt
Kupplungsgeberzylinder ersetzt in 2021
Zündkerzen, Ring am unteren rechten Dreieck, Lichtmaschine und Wischerblätter ersetzt 2022
Vollständige Restaurierung des Motorkabelbaums von der Lichtmaschine zum Anlasser durchgeführt 2024
Ergebnisse des Warmkompressionstests durchgeführt im Februar 2025
Vordere Stoßdämpfer durch Koni-Einheiten ersetzt im März 2025
Austausch der Batterie im Jahr 2025
Der Verkäufer erklärt, dass das Fahrzeug mit einem flüssigen und leistungsstarken Motor gut fährt.
Das Fahrzeug wird an einem geschützten Ort gelagert und hat sich als sehr zuverlässig erwiesen
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