Motore B20 ricostruito con 109 CV da Volvo serie 140
Recente aggiornamento agli ammortizzatori Koni (marzo 2025)
Restauro completo del cablaggio del motore (2024)
Immatricolata in Francia con numeri di serie corrispondenti
Il fascino
La Amazon è una pietra miliare della storia del marchio svedese. Prima auto a introdurre il marchio nell'intero mercato europeo, la P121 utilizzava linee stilistiche americane, una qualità costruttiva solida e prestazioni impressionanti per creare un'auto davvero duratura: un classico immediato alla sua uscita, che è diventato prezioso per gli appassionati fino ad oggi.
La chiave del marchio Volvo è sempre stata la pura resistenza, e la P121 l'ha fatta conoscere al resto del mondo. Una macchina estremamente influente, soprattutto se si considerano i risultati ottenuti dalle sue sorelle maggiori sui circuiti di rally.
Questo eccellente esemplare del 1966 è dotato di un motore B20 più grande che è stato sottoposto a una ricostruzione completa nel 2018, e una storia ben documentata, un MOT valido e alcuni aggiornamenti delicati e simpatici si combinano per offrire un'autentica auto d'epoca pronta per il fortunato acquirente. image.png3.35 MB
Storia e documenti
Immatricolata per la prima volta il 12 aprile 1966
La relazione di valutazione indica che l'auto ha avuto "5 precedenti proprietari registrati, secondo il registro Histovec".
Il certificato MOT più vecchio risale ad aprile 2014
Le prime fatture risalgono a giugno 2016
Valutata il 19 ottobre 2021 (a 01.947 km)
Nelle mani dell'attuale proprietario dal 27 luglio 2022 (a 03.727 km)
Ultimo controllo tecnico il 17 febbraio 2025, che ha superato con lievi difetti
Attualmente ha 8.572 km
Ha un documento di immatricolazione francese
I numeri di serie sono riportati come corrispondenti
Motore non originale - sostituito da un motore Volvo serie 140 da 109 CV
Motore B20 da 2 litri a 4 cilindri in linea ricostruito nel 2018
La ricostruzione del motore nel 2018 ha incluso valvole, albero a camme, punterie, guarnizioni del motore, pompa dell'acqua, 4 pistoni, anelli e alesaggio del cilindro
Cambio manuale a 4 velocità
Doppio carburatore SU
Freni servoassistiti
Lavori sull'impianto frenante, comprese le pinze anteriori, i cilindri delle ruote posteriori e i tubi flessibili, completati nel 2019
Sostituzione della pompa freno nel 2021
Sostituzione della pompa della frizione nel 2021
Sostituzione delle candele di accensione, dell'anello di rinforzo inferiore destro, dell'alternatore e delle spazzole dei tergicristalli nel 2022
Ripristino completo del cablaggio del motore dall'alternatore al motorino di avviamento nel 2024
Risultati della prova di compressione a caldo eseguita nel febbraio 2025
Sostituzione degli ammortizzatori anteriori con unità Koni nel marzo 2025
Batteria sostituita nel 2025
Il venditore dichiara che il veicolo si guida bene con un motore fluido e potente.
Il veicolo è conservato in una zona riparata e si è dimostrato molto affidabile.
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