Points forts

Impressionnante peinture bicolore
Restauré de 1982 à 1987
Importée en Irlande en 2017 et désormais immatriculée dans ce pays
L'un des 100 exemplaires encore en circulation, selon Howmanyleft ?

L'appel

Sorti en 1961, il s'agissait de la troisième évolution de la 6/99. Il s'agissait de la dernière "grande Wolseley" et elle présentait un niveau impressionnant de style Pininfarina. Bien sûr, tout comme ses prédécesseurs étaient des dérivés de Morris, la 6/110 était un modèle dérivé - cette fois, conçu comme une variante luxueuse de l'Austin A99 Westminster. Indépendamment de cette identité, elle était luxueuse, et la BMC a réussi à produire un nombre très respectable de 24 101 voitures.

Cet exemple est une restauration ancienne, et a été très bien entretenu avec beaucoup d'attention mécanique. Avec son intérieur luxueux et sa peinture bicolore attrayante, il est certain qu'il s'agit d'un classique d'après-guerre très affable.

Histoire et documents

Première immatriculation à Nottingham en 1966
Restaurée de 1982 à 1986
Importée en Irlande en 2017
Certificat du British Motor Industry Heritage Trust en 1988
Indique 89 201 miles
La documentation comprend :
Manuel d'origine 6/110
Deux carnets d'entretien BMC
Carte grise d'origine
Document d'immatriculation de 1983
Documents d'immatriculation irlandais
Document de rétention DVLA
Énorme sélection de plaques de rallye et d'exposition

L'intérieur

Impressionnant intérieur d'époque en cuir vert avec tableau de bord en noyer.
Le tableau de bord a été remplacé en 2000 en raison d'une laque craquelée.
Les sièges ont également reçu un kit de traitement en 2000
Les sièges et les cartes de porte sont joliment présentés, avec une patine et des plis légers.
Le tableau de bord présente une légère usure et les instruments d'époque sont en bon état.
Les cadrans sont propres et bien présentés, sans aucun problème.
Légère patine sur les garnitures chromées autour des interrupteurs.
Le volant est bien présenté et porte la marque Wolseley.
Aucun défaut ou problème technique n'a été signalé en ce qui concerne les options intérieures.
Les moquettes et la garniture de toit sont en bon état et ne présentent pas de problèmes majeurs.
Des haut-parleurs modernes sont montés sur la tablette arrière
Le coffre est en bon état et bien entretenu.

L'extérieur

Impressionnante peinture bicolore Connaught et Porcelain Green
Restauration ancienne, encore en bon état pour l'essentiel
Les chromes sont en grande partie d'origine avec une certaine patine
Le vendeur signale de la corrosion sur l'aile avant gauche.
Quelques légers éclats et pertes de peinture ailleurs sur la voiture
Les vitres et les lentilles sont en bon état et ne présentent aucun problème.
Une partie du marquage - le numéro 2, en particulier - est manquante à l'arrière de la voiture.
Toutes les autres marques sont intactes et bien présentées.
La voiture est montée sur des jantes Wolseley, installées en 2000.
Elle est équipée d'un jeu complet de pneus Maxxis qui semblent être dans un état proche du neuf.
Le dessous de la voiture présente une légère corrosion.

La mécanique

Moteur I6 de 2,9 litres de la série C
Boîte de vitesses automatique à 3 rapports
Au cours de la restauration des années 1980, la voiture a reçu
De nouvelles ailes avant
Nouveaux stabilisateurs
Nouveaux seuils
Réparation des ailes intérieures
Réparation des passages de roue
Nouveaux disques et tuyaux de frein
Nouveaux kits d'étriers
Plaquettes et mâchoires neuves
Nouveaux pare-chocs
Nouvelles jantes de phares
Pompe à essence neuve
Reconstruction complète du moteur
En 2000, la voiture a été équipée de
Nouveaux ressorts et bagues de route arrière
Nouveaux enjoliveurs de moyeu
Réparation des ailes avant
Rafraîchissement de la peinture vert porcelaine
Récemment, la voiture a été équipée de :
Nouveau démarreur
Nouveaux cylindres de frein des roues arrière
Nouveaux tuyaux de frein
La voiture est en bon état de marche et ne présente aucune fuite, aucun choc ni aucune fumée.
La boîte de vitesses automatique fonctionnerait bien avec un changement de vitesse en douceur.
Le vendeur signale que la voiture démarre du premier coup sans problème.

En résumé

Un classique d'après-guerre bien entretenu et en bon état de marche, un point intéressant de l'histoire britannique, avec une impressionnante peinture bicolore et un style anglo-italien.

Avis aux enchérisseurs

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