Points forts

Restauration complète et documentée en 2018
Utilisée régulièrement mais avec parcimonie depuis, y compris lors d'un voyage à Paris
Magnifique Ford Smoke Grey métallisé avec toit bordeaux
Cabriolet 4 places bien entretenu et très bien présenté
Cabriolet bien spécifié avec moteur amélioré et reconstruit

L'attrait

L'attrait de la Mustang, pour les amateurs modernes, réside en grande partie dans le fait qu'elle n'a rien de standard. Tout est dans les spécifications.

Les premières voitures à moteur V8 suscitent l'intérêt. Comme celle-ci. Les registres de châssis confirment qu'il s'agit d'un authentique cabriolet d'usine de 67, équipé à l'origine du V8 4,7 litres de 200 ch du code C. Il a fait l'objet de nombreuses améliorations depuis. Peu après son arrivée au Royaume-Uni il y a environ sept années, elle a été restaurée en profondeur - le travail est documenté dans un livret détaillé - et finie dans l'étonnante combinaison de Ford Dark Smoke Grey métallisé avec un nouveau toit bordeaux et un intérieur en vinyle rouge retaillé. Elle a une allure incroyable, la palette de couleurs étant compensée par des détails soignés tels que les jantes en alliage polies à plat.

La mécanique est tout aussi convaincante : le moteur a été entièrement reconstruit avec un carburateur Summit 600 CFM, une tubulure d'admission Weinand Streeet Warrior, un arbre à cames pour route rapide et un radiateur en alliage.

Le vendeur a acquis la voiture peu après la fin des travaux et a parcouru 4 000 miles depuis. Elle s'est avérée très fiable, y compris lors d'un voyage jusqu'à Paris. Cette utilisation parcimonieuse mais régulière signifie que la voiture arrive sur le marché sans aucun défaut connu. Elle est équipée de freins plus puissants, d'une suspension améliorée - des coilovers à l'avant et à l'arrière - et l'air conditionné a été regazéifié, un détail soigné qui témoigne de la minutie de son détenteur.

Une Mustang qui a l'air aussi belle qu'elle roule ? C'est celle-ci.

Historique et documents

Première immatriculation en 1967
Les registres de châssis confirment qu'il s'agit d'un cabriolet construit à la fin de l'année 1967.
Elle a été construite à l'usine Ford de Metuchen avec le moteur optionnel 289CI V8 à deux cylindres de 200 ch.
Améliorations mécaniques significatives et reconstruction du moteur détaillées ci-dessus et ci-dessous
Nouveau toit et nouvel intérieur
Première immatriculation au Royaume-Uni le 1er novembre 2018
Trois détenteurs enregistrés depuis 2018
Détenteur actuel depuis le 24 février 2021
Manuel d'usine en bon état
Dossier des travaux de restauration qui ont été achevés en 2018
Le vendeur a acquis la voiture 300 miles depuis l'achèvement des travaux.
Il a parcouru 4 000 miles supplémentaires avec la voiture, y compris un voyage à Paris.
Pendant qu'il était propriétaire, la suspension a été convertie en amortisseurs à l'avant et à l'arrière.
Il a également installé des freins électriques, des disques de frein avant et un nouveau vérin de direction assistée.
Récemment, l'état de l'air conditionné a été regazéifié et de nouveaux tuyaux ont été installés.
L'historique des travaux de restauration est illustré par des photographies accompagnées d'une description et d'images.
Le véhicule a été soumis à un contrôle technique à la fin des travaux en 2018.
Le dernier contrôle technique a expiré le 3 octobre 2019 sans avis sur le test
La voiture affichait 54 974 miles lors du test et en est maintenant à 58 796 miles.
Enregistré comme véhicule historique donc exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.

L'état

Voiture entièrement restaurée avec travaux documentés
Peinture Ford Dark Smoke Grey métallisée en très bon état.
Le vendeur décrit la peinture comme étant "presque impeccable".
Peu de signes d'utilisation ou d'âge sur l'ensemble de la voiture, mais certains sont à prévoir en raison de l'utilisation.
Carrosserie droite et panneaux bien entretenus avec un bon ajustement et une bonne finition.
Le dessous de la voiture est en très bon état et aucun problème structurel n'a été signalé.
nouveau toit électrique bordeaux entièrement opérationnel et en bon état
Les équipements extérieurs sont en bon état, avec de bons badges et chromes.
Jantes en alliage polies en très bon état.
Pneus BF Goodrich en bon état avec une bande de roulement restante décente
Intérieur en vinyle rouge retouché en très bon état avec des équipements d'origine non modifiés.
Les cadrans, le tableau de bord et les interrupteurs sont bien conservés et les cartes de porte sont dans le même état.
Spacieuse configuration 2+2 à quatre places avec ceintures de sécurité aux sièges avant.
Moquettes rouges en bon état et garniture en vinyle d'origine dans le coffre.
Volant cerclé de bois et chaîne stéréo moderne Pioneer Bluetooth sont les seuls changements évidents par rapport à la version standard.
L'état de l'air conditionné a été récemment regazéifié et de nouveaux tuyaux ont été installés.

La mécanique

V8 289CI de 4 736 cm3 de 200 ch, en option, code C d'usine
Moteur entièrement reconstruit avec diverses améliorations détaillées ci-dessous
Boîte de vitesse automatique à 3 rapports
Direction assistée avec nouveau vérin récemment installé
Freins assistés et disques de frein avant montés
Suspension améliorée avec des amortisseurs à l'avant et à l'arrière
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé

Améliorations :

Moteur entièrement reconstruit
Carburateur Summit 600 CFM
Collecteur d'admission Weinand Street Warrior
Caméra pour route rapide
Radiateur en alliage

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