Peu de noms dans le monde de la plaisance peuvent revendiquer un prestige comparable à Riva. Installé au bord du lac d’Iseo, le chantier naval Cantiere Riva a produit certaines des plus élégantes et des plus recherchées unités en bois du XXe siècle. Le Junior, lancé en 1966 comme un petit vedette compact et vif, dessiné par Carlo Riva lui-même, reste l’un des modèles les plus séduisants de la gamme.
Avec une longueur de 5,70 mètres pour environ 1 000 kg, il concentre l’élégance et le savoir-faire de ses grands frères dans une version plus compacte, plus accessible et pensée pour la famille. Aujourd’hui, les exemplaires en bon état sont de plus en plus recherchés par les collectionneurs et les passionnés.
Ce modèle de 1967 offre une belle occasion d’acquérir l’un de ces mythiques bateaux italiens en bois. Construit en acajou et enduit de 33 couches de vernis, le bordé présente des flancs peints en blanc, ainsi qu’un intérieur bleu et crème qui met en valeur la richesse du bois. La propulsion est assurée par un V8 Riva-Crusader de 5,0 litres développant 180 ch, associé à une transmission marine Velvet Drive.
Auparavant utilisé comme annexe par le propriétaire de son yacht en Corse, ce Junior a été entretenu par un spécialiste Riva à Annecy, et ses numéros de série concordants sont mentionnés. Le vendeur décrit l’état général comme très bon, avec très peu de défauts.
Les acheteurs potentiels doivent noter qu’un entretien annuel est recommandé pour conserver le bateau dans son état actuel, et que l’historique d’entretien est décrit comme limité. Pour les passionnés de l’âge d’or nautique en bois signé Riva, ce Junior constitue une proposition particulièrement intéressante : un exemplaire magnifiquement entretenu, provenant de l’une des marques les plus iconiques de la plaisance. image.png1.52 MB
Historique et documents
Immatriculé pour la première fois en 1967
Utilisé auparavant comme annexe pour le yacht du propriétaire en Corse
Entretien assuré par un spécialiste Riva à Annecy
Numéros de série concordants
Historique d’entretien décrit comme limité
Entretien annuel recommandé
Aucun certificat de contrôle de sécurité valide à l’heure actuelle
Construction en acajou avec une finition vernie en 33 couches
Flancs de coque peints en blanc
Intérieur bleu et crème
Poste de pilotage ouvert avec banquette arrière et plage/solarium
État général décrit comme très bon par le vendeur, avec peu d’imperfections
Carrosserie, vernis et intérieur décrits comme très bien conservés, avec seulement des signes d’usure légers
Ce bateau en acajou présente une finition élégante rehaussée par 33 couches de vernis, complétée par des flancs de coque blancs et un intérieur bleu et crème raffiné. Son poste de pilotage ouvert comprend une banquette arrière et une plage/solarium, offrant un espace cabine à la fois convivial et détendu.
Le vendeur décrit l’état général comme très bon, avec seulement de petites imperfections et des signes d’usure légers. La carrosserie, la qualité du vernis et l’intérieur sont tous notés très satisfaisants, reflétant un entretien soigneux et une présentation soignée. image.png1.51 MB
La mécanique
Moteur V8 Riva-Crusader de 5,0 litres délivrant 180 ch
Transmission marine Velvet Drive avec arbre d’hélice en prise directe
Vitesse de croisière d’environ 28 nœuds
Vitesse maximale entre 35 et 36 nœuds
Le vendeur indique que le moteur tourne parfaitement
La boîte et la marche arrière fonctionnent sans souci
État mécanique décrit comme quasi neuf par le vendeur
La puissance est fournie par un moteur V8 Riva-Crusader de 5,0 litres développant 180 ch, associé à une transmission marine Velvet Drive en configuration à prise directe. Le bateau annonce une vitesse de croisière d’environ 28 nœuds, pour une vitesse maximale annoncée entre 35 et 36 nœuds.
Le vendeur indique que le moteur tourne parfaitement, tandis que la boîte et la marche arrière ne présentent aucun défaut. Globalement, l’état mécanique est décrit comme quasi neuf. image.png1.54 MB
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