Mechanischer Zustand vom Verkäufer als nahezu neuwertig bewertet
Der Reiz
Nur wenige Namen in der Bootsbranche können einen ähnlich hohen Prestige-Anspruch wie Riva vorweisen. Am Ufer des Lago d’Iseo gelegen, baute die Werft Cantiere Riva einige der elegantesten und begehrtesten Holzboote des 20. Jahrhunderts. Der Junior, 1966 als kompakter und wendiger Runabout auf den Markt gebracht, den Carlo Riva selbst entworfen hatte, ist bis heute eines der attraktivsten Modelle der Baureihe.
Mit 5,70 Metern Länge und rund 1.000 kg Gewicht bündelt er die Eleganz und die Verarbeitungsqualität seiner größeren Geschwister in einem kleineren, zugänglicheren und familienfreundlichen Format. Exemplare in gutem Zustand werden heute zunehmend von Sammlern und Enthusiasten gesucht.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1967 bietet eine besonders reizvolle Gelegenheit, eines dieser legendären italienischen Holzboote zu erwerben. Gebaut aus Mahagoni und mit 33 Schichten Lack versiegelt, zeigt der Rumpf weiß lackierte Flanken sowie ein blau-weiß-cremesfarbenes Interieur, das die natürliche Schönheit des Holzes betont. Die Kraft kommt von einem 5,0-Liter-V8 Riva-Crusader mit 180 PS, gekoppelt mit einem Velvet Drive Marine-Getriebe.
Nachdem dieser Junior zuvor als Tenderboot für die Yacht seines Besitzers in Korsika im Einsatz war, wurde er von einem Riva-Spezialisten in Annecy betreut, und seine stimmigen Seriennummern werden angegeben. Der Verkäufer beschreibt den Gesamtzustand als sehr gut, mit nur sehr wenigen Unvollkommenheiten.
Potenzielle Käufer sollten beachten, dass ein jährlicher Service empfohlen wird, um das Boot in seinem aktuellen Zustand zu halten, und dass die Wartungshistorie als eher begrenzt beschrieben wird. Für Fans der von Riva gebauten „goldenen Ära“ der Holzboote ist dieser Junior eine besonders interessante Offerte: ein wunderschön gepflegtes Exemplar von einer der ikonischsten Marken im Bootsbau. image.png1.52 MB
Historie und Unterlagen
Erstmals zugelassen im Jahr 1967
Diente zuvor als Tenderboot für die Yacht des Eigentümers in Korsika
Wartung durch einen Riva-Spezialisten in Annecy
Passende Seriennummern
Wartungshistorie als begrenzt beschrieben
Jährliche Wartung empfohlen
Kein aktuelles gültiges Zertifikat für die Sicherheitsüberprüfung
Gesamtzustand vom Verkäufer als sehr gut beschrieben, mit nur wenigen Unvollkommenheiten
Karosserie/Verkleidung, Lack und Interieur insgesamt als sehr gut erhalten beschrieben, lediglich mit leichten Gebrauchsspuren
Dieses Mahagoni-Boot überzeugt mit einem eleganten Finish, das durch 33 Lackschichten noch verstärkt wird; ergänzt wird dies durch weiß lackierte Rumpfseiten und ein stilvolles blau-weiß-cremesfarbenes Interieur. Die offene Steueranlage umfasst eine Heckbank und ein Sonnendeck und bietet so einen Bereich, der sowohl gesellig als auch entspannt ist.
Der Verkäufer beschreibt den Gesamtzustand als sehr gut, mit nur geringfügigen Unvollkommenheiten und leichten Gebrauchsspuren. Die Verkleidungs-/Außenoberflächen, die Lackqualität und das Interieur werden jeweils als sehr zufriedenstellend bewertet – ein Zeichen sorgfältiger Pflege und einer ordentlichen Präsentation. image.png1.51 MB
Technik
5,0-Liter-V8 Riva-Crusader Motor mit 180 PS
Velvet Drive Marine-Getriebe mit Direktantrieb-Welle
Kreuzfahrtgeschwindigkeit um 28 Knoten
Höchstgeschwindigkeit zwischen 35 und 36 Knoten
Der Verkäufer gibt an, dass der Motor einwandfrei läuft
Das Getriebe und der Rückwärtsgang funktionieren ohne Probleme
Mechanischer Zustand vom Verkäufer als nahezu neuwertig beschrieben
Die Leistung stammt von einem 5,0-Liter-V8 Riva-Crusader mit 180 PS, kombiniert mit einem Velvet Drive Marine-Getriebe in einer Direktantrieb-Konfiguration. Das Boot erreicht eine Reisegeschwindigkeit von rund 28 Knoten, die Höchstgeschwindigkeit wird zwischen 35 und 36 Knoten angegeben.
Der Verkäufer erklärt, der Motor laufe perfekt, während das Getriebe und der Rückwärtsgang keine Mängel zeigen. Insgesamt wird der mechanische Zustand als nahezu neuwertig beschrieben. image.png1.54 MB
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