Points forts
- Garée et utilisée avec parcimonie après une remise à neuf complète de la carrosserie
- Manuelle à quatre vitesses avec surmultiplication en option
- Mise à jour avec allumage électronique
- Superbement présenté à l'intérieur et à l'extérieur
- L'un des 4 542 Roadsters MGC seulement qui ont été marqués.
L'attrait
L'Austin Healey 3000 a connu un énorme succès. Mais à la fin des années 1960, le roadster tant apprécié arrivait en fin de vie. Il se trouve que la Healey a été construite à l'usine MG d'Abingdon, et c'est donc MG qui a cherché à construire sa remplaçante. MG réutilise la monocoque de la série B de la MGB et l'équipe d'un six cylindres en ligne de 3,0 litres et d'une boîte de vitesses à quatre rapports entièrement synchronisée. La surmultipliée était disponible en option, tout comme la boîte automatique.
Ressemblant à s'y méprendre à sa sœur MGB, à l'exception d'un "bourrelet de puissance" proéminent sur le capot, la MGC de 145 ch était en quelque sorte un loup déguisé en mouton. Ceux qui ont conduit la MGC ont rapidement découvert son excellente capacité à parcourir de longues distances, et elle est toujours adorée par un groupe d'enthousiastes dévoués à ce jour.
Cet exemplaire de 1968 est l'un des plus soignés que nous ayons vus. Le vendeur a acquis la voiture en 2015 après une remise à neuf de la carrosserie. Elle a depuis été conduite avec parcimonie et conservée dans le garage du vendeur. Il existe un dossier d'historique détaillant les travaux effectués au cours de la possession actuelle, y compris le remplacement de la direction, de la suspension avant et du système de freinage avant. La MG est maintenant équipée d'un allumage électronique et le vendeur note que le moteur et la boîte de vitesse avec overdrive sont très silencieux avec une bonne pression d'huile. On nous dit : "Cette voiture est un plaisir à conduire, surtout avec le couple d'un moteur de 3,0 litres".
Exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique et prête à être appréciée, cette belle MGC Roadster serait un superbe ajout à votre garage. J'ai acheté la voiture en 2015 et je n'ai probablement fait que 5000 miles dans ce laps de temps.
L'historique et les documents
- Conduite a droite sur le marché britannique
- Sept anciens détenteurs enregistrés
- 29 833 miles indiqués
- Le vendeur a acheté la voiture en 2015 et dit qu'il n'a probablement parcouru que 5 000 miles dans ce laps de temps.
- Remise à neuf en 2013 avec un kilométrage de 23 000 km ; la voiture a reçu un moteur gold seal remis à neuf à un moment donné de sa vie, le kilométrage est donc probablement beaucoup plus élevé.
- Exempt de contrôle technique et de taxe de circulation.
- Propriété actuelle depuis avril 2015
L'état
- Le vendeur note "Elle a été bien restaurée, avec des travaux mineurs qui pourraient encore être effectués"
- Un très bel exemple qui se présente magnifiquement dans l'ensemble.
- Carrosserie droite et d'apparence solide, sans signes évidents de corrosion.
- Portes, capot et couvercle de coffre bien ajustés
- Peinture et garnitures chromées très élégantes
- Le capot et les cadres, les pare-chocs, les entourages de phares ont été remplacés.
- Complet avec le tonneau complet d'origine et le demi-tonneau pour les cas où la capote est baissée.
- Jantes en fil de fer peintes en excellent état visuel
- Volant sport Moto Lita
- Porte-bagages monté
- Le volant d'origine est également disponible mais nécessite un peu de travail de restauration.
- Légère patine sur la sellerie noire
- Tapis et cartes de porte élégants
- La moquette du coffre est en très bon état
- Chaîne stéréo d'époque
La mécanique
- Moteur à essence 3,0 litres à six cylindres en ligne
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports avec overdrive
- Compartiment moteur original et bien présenté
- Fonctionne très bien et présente une bonne pression d'huile.
- Allumage électronique
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