***Images fournies par le fournisseur***
Points forts
- L'une des trois voitures converties professionnellement par Oxford French Car Company.
- Voiture Smart Gris Palladium avec aménagement en cuir noir à quatre places "La Croisette".
- Très utilisée pour les longs voyages en Europe et bien connue dans les cercles Citroën.
- Vaste dossier d'historique comprenant une récente remise à neuf du moteur ainsi que des travaux sur les freins et la suspension.
- 22 000 £ investis au cours des 10 dernières années, y compris une remise en peinture complète de la carrosserie.
- Contrôle technique volontaire jusqu'en avril 2026 sans aucun avis.
L'attrait
Henri Chapron était un carrossier visionnaire. Il a regardé la berline évocatrice DS de Citroën et a immédiatement vu son potentiel en tant que cabriolet svelte qui ne serait pas déplacé garé à l'extérieur d'un casino de Cannes.
Après avoir présenté un concept au Salon de Paris en 1958, il a travaillé avec Citroën pour développer des versions à deux et quatre places qui ont été lancées en 1960. 1 400 Chapron "Décapotables" ont été construites et chacune d'entre elles fait partie des véhicules classiques français les plus désirables.
La beauté et la demande de ces voitures ont encouragé une coterie de spécialistes à convertir les berlines DS. Cette DS20 Pallas de 1969 a été construite par Oxford French Car Company il y a environ 25 années jusqu'à son démonstrateur. On pense qu'il s'agit de l'un des trois exemplaires produits. La qualité du travail est impressionnante et reproduit fidèlement la voiture quatre places Chapron de La Croisette.
Depuis son achèvement, cette voiture a été très appréciée. Un ancien propriétaire à long terme l'a utilisée pour des tournées européennes régulières, y compris pour participer au rassemblement italien DS en 2017, où elle a remporté le prix de la voiture ayant parcouru le plus de kilomètres. En 2016, Practical Classics a emmené le véhicule à Paris pour un reportage dans le magazine.
Au cours des 10 dernières années, plus de 22 000 £ ont été investis dans la voiture en faisant appel à des spécialistes tels que Citroën Conservatoire, Citroën Classics et BL Autos. Les travaux ont consisté en une remise en peinture de la carrosserie en Gris Palladium, une reconstruction complète du moteur et une attention particulière aux freins, à la suspension et au câblage.
Aujourd'hui, la voiture se présente dans un état très utilisable et présentable. Quelques points sont à noter sur les photos. Avec un contrôle technique actuel, volontaire et sans avis jusqu'en avril 2026, cette voiture pourrait être appréciée " en l'état " ou il y a la possibilité de construire sur tout ce travail récent.
Le vendeur dit :
"Plus cool à conduire que n'importe quelle Aston ou Ferrari !"
Historique et documents
- Construite en usine et immatriculée en 1969 en France
- Première immatriculation au Royaume-Uni en mars 1998
- Quatre détenteurs enregistrés au Royaume-Uni
- Transformée par Oxford French Car Company il y a environ 25 ans.
- On pense qu'il s'agit du démonstrateur de l'OFCC et de l'un des trois construits.
- Utilisée régulièrement pour des voyages à l'étranger par son propriétaire de longue date entre 2007 et 2018
- Présentée lors de l'événement italien DS en 2017, où elle a remporté le prix du "voyage le plus long".
- Conduite à Paris pour un reportage dans le numéro de février 2016 de Practical Classics.
- 22 000 £ de dépenses déclarées au cours des 10 dernières années.
- Entretenue par des spécialistes comme résumé ci-dessous
- Large dossier d'histoire avec des points forts montrés dans les photos.
- Manuel d'atelier d'usine
- Diverses photos de la voiture lors de ses voyages à l'étranger
- Carte grise au nom du détenteur actuel
- Contrôle technique volontaire jusqu'au 29 avril 2026 sans aucun avis.
- Le vendeur indique que le kilométrage total est de 198 092 km.
- Affiche (1)78,092 sur les photos mais le compteur de vitesse est tombé en panne pendant quatre années.
- Le vendeur estime que 20 000 km supplémentaires peuvent être ajoutés.
- Entretien régulier, y compris en juin 2024
Points forts de l'entretien récent :
- 11 000 £ pour la peinture de la carrosserie en 2014
- Révision mécanique par Citroën Conservatoire en 2015 pour un montant de 10 000 £.
- Entretenue régulièrement par Citroen Classics et BL Autos
L'état
- Transformée par Oxford French Car Company il y a environ 25 années jusqu'à présent.
- Remise en peinture il y a 11 ans par un spécialiste en Gris Palladium métallisé.
- La peinture est en bon état avec quelques rayures et marques à noter sur les photos
- La carrosserie est dans un état correct pour son âge avec quelques points à noter sur les photos.
- Il s'agit notamment de bulles sur différents panneaux et de quelques micro-bulles.
- Le dessous de la voiture est en bon état et n'a pas fait l'objet d'un contrôle technique.
- Toit pliant fonctionnel en tissu noir avec quelques détériorations à noter
- Chromage en état moyen avec quelques marques et points à noter
- Jantes en acier avec pneus Michelin
- Intérieur quatre places en cuir noir en bon état avec quelques marques d'âge et d'usage à noter
- Cadrans sport Jaeger et radio d'époque, comme illustré.
- Fourni avec un tonneau en tissu assorti au toit
- Grand coffre avec des planchers solides, comme illustré
- Les moquettes crème sont élégantes et ne présentent pas de taches.
Cette voiture a été transformée par Oxford French Car Company il y a environ 25 années. La qualité du travail et l'attention portée aux détails sont évidentes et expliquent pourquoi la voiture a été accueillie par les amateurs de Citroën lorsqu'elle a été présentée en Europe. Elle est finie dans la combinaison séduisante de Gris Pallidium avec un toit noir et un intérieur en cuir.
Il s'agit d'une voiture qui a été utilisée et appréciée, ce qui se reflète dans son état. Nous décririons cette voiture comme un bon exemple utilisable avec la possibilité d'améliorer si vos intérêts sont plus en ligne avec l'exposition. Un contrôle technique volontaire en cours vérifie qu'il s'agit d'une voiture solide, ce qui peut être vérifié sur les photos.
L'intérieur quatre places en cuir noir " La Croisette " et le grand coffre offrent une praticité décente pour les longs trajets. Tout est bien entretenu, avec cette légère patine d'âge qui vient avec un véhicule de collection régulièrement utilisé.
Le toit est fonctionnel et utilisable mais montre quelques signes d'âge. Le vendeur indique qu'il peut être remplacé pour £1,500 mais l'actuel propriétaire a préféré le look "légèrement délabré".
La mécanique
- Moteur DS20 4 cylindres de 1 985 cm3
- Moteur entièrement reconstruit en 2015/16 par le Conservatoire Citroën
- Autres travaux réalisés par le même spécialiste pour un montant total de 10 000 £.
- Travaux plus récents résumés ci-dessous par les spécialistes du Modèle.
- Boîte de vitesse semi-automatique
- Entretien régulier, y compris en juin 2024, comme indiqué sur les factures
- S'est avérée fiable à 100 % lors de longs voyages en Europe selon le vendeur
- Système d'échappement en acier inoxydable installé
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Pas d'avis sur le contrôle technique actuel
Travaux 2015/16 effectués par le Conservatoire Citroën :
- Reconstruction complète du moteur
- Nouveaux pistons
- Freins révisés
- Suspension refaite
- Nouveau faisceau électrique
Travaux plus récents :
- Nouvelle crémaillère de direction assistée
- Nouveau moteur de démarrage
- Révision du compteur de vitesse
- Réparation de la carrosserie et de la mécanique par Citroën Classics
- Révisions annuelles en 2023 et 2024
Certains véhicules de collection plus anciens ont été utilisés avec parcimonie. D'autres, comme cette voiture, ont eu une vie bien remplie. L'astuce lors de l'achat de ces dernières est de vérifier que l'entretien correspond à l'utilisation.
Cette voiture appartient à cette dernière catégorie et a été bien entretenue. Un investissement continu au cours de l'année jusqu'à présent, d'un montant total de 22 000 livres sterling, effectué par des spécialistes réputés de la marque, explique sans doute pourquoi la voiture s'est révélée parfaitement fiable lors de ses longs voyages à travers l'Europe, y compris en Italie et dans les Alpes.
Les travaux sont détaillés ci-dessus et comprennent une reconstruction complète du moteur avec de nouveaux pistons, ainsi qu'une remise à neuf des systèmes de freinage et de suspension. Le faisceau électrique sophistiqué a également été mis à jour. Les travaux les plus récents comprennent un nouveau démarreur, une nouvelle crémaillère de direction assistée et la réparation du compteur de vitesse. Les factures figurant dans le dossier font état d'un entretien régulier, le plus récent ayant eu lieu en juin 2024.
La voiture arrive sur le marché sans aucun avis sur le contrôle technique volontaire de longue durée.
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