Highlights
- Rareté et cheval de combat tout-terrain extrêmement capable
- Importation Californie immatriculée au Royaume-Uni, prête à profiter
- Patine d’origine préservée avec traitement à l’huile de lin
- Très original et très solide
- Roues Cragar importées des États‑Unis
The Appeal
Les pickups constituent une institution américaine. Il y en a beaucoup, mais nous parions que peu sont aussi capables que ce GMC K2500 rare de 1970. Ce pick-up classique à benne longue est bien plus rare que son équivalent Chevrolet et bénéficie d’un système quatre roues motrices renommé pour sa robustesse. Le train avant Dana 44 à lames est ce qui confère au K2500 sa réputation légendaire de « tout-terrain ». Rarement vus aux États‑Unis, et encore plus ici au Royaume‑Uni, ces camions valent le coup d’œil et nous sommes ravis de proposer un exemplaire aussi authentique.
Selon les données DVLA, ce camion a été importé en octobre 2021, et notre fournisseur l’a acquis en mai 2022. Depuis lors, le vendeur a acheté des roues en acier Cragar des États‑Unis et les a montées avec de nouveaux pneus. Ayant constaté que la carrosserie et le châssis d’origine étaient en très bon état, la patine d’origine a été scellée par un traitement à l’huile de lin, et les pièces manquantes ont été localisées et remises en place. Le vendeur a également inspecté les freins, le système de refroidissement, et a installé un souffleur (blower) amélioré pour chauffer l’habitacle. Les housses des sièges ont été renouvelées, tout comme le haut du tableau de bord, qui avaient souffert du soleil californien.
Pour ceux qui recherchent un vrai patina truck, ce GMC 4x4 capable coche toutes les cases.
Selon les données DVLA, ce camion a été importé en octobre 2021, et notre fournisseur l’a acquis en mai 2022. Depuis lors, le vendeur a acheté des roues en acier Cragar des États‑Unis et les a montées avec de nouveaux pneus. Ayant constaté que la carrosserie et le châssis d’origine étaient en très bon état, la patine d’origine a été scellée par un traitement à l’huile de lin, et les pièces manquantes ont été localisées et remises en place. Le vendeur a également inspecté les freins, le système de refroidissement, et a installé un souffleur (blower) amélioré pour chauffer l’habitacle. Les housses des sièges ont été renouvelées, tout comme le haut du tableau de bord, qui avaient souffert du soleil californien.
Pour ceux qui recherchent un vrai patina truck, ce GMC 4x4 capable coche toutes les cases.
Key Information
- Pays d’immatriculation : Royaume‑Uni (importé des USA en 2021)
- Kilométrage : 43 596 miles indiqués
- Statut de la vérification technique : exempté de la taxe routière et du contrôle technique
- Spécifications techniques : V8 bloc petit 5,7 litres, boîte automatique à trois rapports
- Papiers : V5C UK présent
The Detail
- Le vendeur note qu’un très petit travaux de soudure seulement ont été nécessaires
- La carrosserie et le châssis d’origine seraient en état extrêmement solide
- Magnifiquement préservé par le climat californien
- Roues Cragar importées des États‑Unis, 1x roue de secours (russe seulement) incluse
- Nouveaux pneus montés sur les roues de route
- Peinture fortement patinée, traitée à l’huile de lin à plusieurs reprises durant la propriété actuelle
- Chromes présentables que l’on peut étudier sur les photographies
- Petit trou de corrosion dans le plancher de la benne, photographié en détail
- Cabine élégante et globalement d’apparence d’origine
- Le vendeur a remplacé les housses de sièges et le couvre‑tableau
- Ventilateur chauffant renforcé monté sous le capot
- Moteur V8 reportedly tourne en douceur et les rapports passent bien
- Système quatre‑roues non testé durant la propriété actuelle, utilisé uniquement sur la route
- Nouveau radiateur et ventilateurs de refroidissement auxiliaires montés durant la propriété actuelle
- Le vendeur a révisé le système de freinage
- Roulent et démarrent bien
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic Terms and Conditions. En faisant une enchère et/ou une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs dérivés de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Toutefois, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic.
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✓ Ce véhicule est typé « Sold As Seen », sur la base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent de guide et il est conseillé d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est inclus dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide, tout comme vous, et c’est pourquoi nous faisons auditer tous les véhicules immatriculés au Royaume‑Uni (voitures et motos) sur Car & Classic via une vérification HPI afin de confirmer l’absence de marqueurs dans la base d’assurance pour dommage ou vol, et l’absence de financement en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant fait l’objet d’un contrôle total lors d’un sinistre assuré au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour votre aide. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre véritable historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ L’acheteur est responsable du retrait ou de la livraison du véhicule. L’importation peut entraîner des droits de douane et taxes à l’importation supplémentaires, il convient donc de vérifier à l’avance. Il revient à l’enchérisseur de confirmer l’éligibilité à l’import avant l’achat.
