Points forts
- Seulement 2 anciens détenteurs enregistrés
- Livrée avec un rare hard top d'usine et la direction assistée
- Voiture très élégante et très originale en rouge métallisé
- Large dossier d'historique comprenant l'acte de vente d'origine
- Entretien mensuel et bimensuel régulier par le mécanicien Jagur
- Un bel exemple de ces voitures très utilisables avec des options très recherchées.
L'attrait
La Série 2 de la Type E était la dernière de la forme classique d'origine, mais elle a gagné en confort et en luxe. Pour ces raisons, ces véhicules font d'excellentes collections de tourisme, en particulier lorsqu'ils sont en aussi bon état que celui-ci.
Cette très jolie OTS 1970 rouge métallisé a quitté l'usine avec deux options très recherchées qu'elle conserve utilement - un rarissime hard top assorti et la direction assistée. La première permet aux conducteurs d'opter pour un coupé ou un cabriolet, tandis que la seconde améliore considérablement la conduite de ces voitures GT.
Elle n'a eu que deux détenteurs, le premier - un capitaine de l'armée américaine - jusqu'en 2015. Le détenteur actuel l'a ajoutée à sa collection en 2015 avant de l'importer au Royaume-Uni en 2020.
En très bon état, il est clair que cette à la fois très originale et n'a manqué de rien tout au long de sa vie. Le dossier d'historique remonte à l'acte de vente d'origine. La voiture a reçu de nouveaux planchers à son arrivée au Royaume-Uni, mais elle n'a eu besoin que de contrôles réguliers, d'entretiens et de réparations. On nous dit qu'elle est entretenue par un mécanicien Jaguar tous les mois et tous les deux mois.
Il s'agit d'un très bon exemple de la rare et éphémère OTS Series 2 E-Type. Avec sa conduite gauche et sa direction assistée, elle ferait un excellent véhicule de collection pour les rallyes et les événements localisés en Europe.
Le vendeur dit :
" Si vous aimez les Jaguars de type E, et c'est manifestement le cas si vous êtes en train de voir ce lot de vente aux enchères, vous aurez déjà pesé certains facteurs dans votre esprit.
"S'agit-il de la série 1, 2 ou 3 ? S'agit-il du coupé à tête fixe ou du cabriolet ?
"Ce qui est formidable avec cette voiture, c'est qu'il s'agit en fait de deux, voire trois voitures.
Elle est livrée avec l'option assez rare d'un toit rigide qui la transforme en un coupé. Ensuite, il y a évidemment la capote noire lorsque la capote est relevée et le cabriolet intégral lorsque la capote est abaissée. Chacune des trois versions de cette voiture a un aspect, une sensation, une conduite et est remarquée de manière très différente par des personnes très différentes.
"La première chose que je remarque toujours sur les Jaguars de type E, c'est leur posture. La position est très importante. Parfois, la façon dont le châssis repose sur les roues donne l'impression que les roues sont trop fines et que la voiture est trop précaire. J'aime une Type E qui a une belle allure, avec ce qui semble être une posture large avec de bonnes roues solides qui s'assoient parfaitement sur le châssis. C'est pourquoi j'aime cette voiture.
"Je l'aime aussi parce que, en tant que Série 2, elle a un habitacle plus spacieux que la Série 1.
"Je mesure un peu plus d'un mètre quatre-vingt-dix et le niveau de confort est énorme par rapport à l'habitacle d'une série 1.
Et vous remarquerez dans l'annonce qu'elle porte l'initiale "P" à l'avant du numéro de certification, ce qui signifie qu'elle est très rare et qu'elle est équipée d'une direction assistée.
"La direction assistée est un élément essentiel de la Type E. J'en ai d'ailleurs une sans direction assistée. Et j'en ai une sans direction assistée pour connaître la différence.
"Et elle mérite maintenant d'aller dans une nouvelle maison.
"Je vends cette voiture parce que j'ai deux garages contenant d'autres véhicules classiques. Il est temps de faire de la Marque. Bizarrely, I have been doing short runs in this car more as I lead up to placing it up for auction.
"C'est une voiture suffisamment distincte pour que les enfants la montrent à leurs parents ; pas trop arrogante pour que les gens vous laissent sortir au carrefour ; suffisamment spéciale pour que les gens baissent leur vitre ou crient en levant le pouce et suffisamment jolie pour que des femmes me disent qu'elles adoreraient la conduire ou même simplement être passagères.
"Mais la plupart des conversations proviennent de jeunes de mon âge qui me disent que cela a toujours été leur véhicule favori ou que leur oncle ou leur père en possédait une.
"Je sais que mes enfants diront la même chose à quelqu'un au volant de l'une d'entre elles dans les années jusqu'à présent. Enchères réussies. Je répondrai volontiers à vos questions.
Historique et documents
- Enregistré pour la première fois en 1970 aux Etats-Unis
- Seulement deux détenteurs enregistrés
- Achetée à l'origine par un capitaine de l'armée américaine qui l'a conservée jusqu'en 2015
- Le détenteur actuel a acheté la voiture en 2015
- Première immatriculation au Royaume-Uni en novembre 2020
- Un détenteur enregistré au Royaume-Uni, qui a acquis la voiture aux États-Unis comme indiqué ci-dessus.
- Documentation complète, y compris l'acte de vente original datant de 1970
- Documentation complète sur l'historique et les documents de la voiture.
- Outils, crics et trousses à outils d'origine.
- Comprend divers documents éphémères imprimés de l'Historique du véhicule, comme illustré.
- Stocké dans un entrepôt sec et protégé dans le Connecticut chez un spécialiste de la E-Type pendant cinq années jusqu'à son arrivée au Royaume-Uni.
- Importée au Royaume-Uni en 2020 et garée depuis son arrivée
- Manuels d'usine, littérature et autres documents administratifs comme indiqué.
- Fait partie d'une petite collection de véhicules classiques.
- Toit rigide d'usine inclus
- Passeport Jaguar et dossier d'atelier d'origine, tels que présentés
- Entretenu par une mécanique Jaguar à intervalles mensuels et bimensuels depuis 2020.
- Décrite comme " très originale " par le vendeur.
Le vendeur nous raconte :
" J'ai acheté cette voiture en 2015 et j'étais la deuxième personne à la posséder après le propriétaire d'origine. Ce qui signifie que tous les papiers qui l'accompagnent et sa provenance proviennent tous de l'achat d'origine en 1970, dont vous verrez sur les photos l'acte de vente original. Elle est également accompagnée d'outils, de crics, de trousses à outils, de toutes les pièces d'origine et d'étonnants documents éphémères imprimés qui accompagnent également la voiture.
"J'avais l'intention d'en faire la voiture que j'ai gardée pendant plusieurs décennies. J'ai d'autres véhicules de collection, dont certains sont en cours de rénovation, et cette voiture est donc restée dans un entrepôt sec et protégé dans le Connecticut, avec un spécialiste de la Type E pendant les cinq premières années après son achat, avant de venir au Royaume-Uni en 2020. Depuis, elle a été garée dans la maison que l'on voit sur les photos pour chaque jour de sa vie.
"Depuis que je l'ai, je n'ai pas vraiment fait assez de kilomètres à son bord, mais elle a bénéficié de mises à jour continues, de réglages du moteur, de remises en état et de toutes les choses auxquelles on peut s'attendre lorsqu'on possède une voiture de près de 60 ans. La première chose que j'ai faite lorsque j'ai reçu la voiture au Royaume-Uni a été de remplacer tout le plancher de la voiture, ce qui a été une véritable entreprise.
"Je me suis efforcé, tout au long de la période où j'ai possédé cette voiture, de maintenir et d'améliorer l'excellente provenance qui l'accompagne.
"Cette voiture a été achetée et possédée par un capitaine de l'armée en 1970 aux États-Unis jusqu'à ce que je l'achète en 2015. C'est une voiture originale qu'il a achetée à l'origine avec beaucoup d'extras et ceux-ci ont été entretenus tout au long de sa vie. Ce n'est pas un véhicule qui est allé chez un restaurateur de collection et a été démonté et a eu une restauration de noix et de boulons. C'est une très bonne voiture qui a été entretenue tout au long de sa vie. Notre restaurateur/mécanicien est un spécialiste de Jaguar et s'occupe de la voiture tous les mois/bimensuels, vérifiant le genre de choses que je devrais vérifier si j'avais plus qu'une connaissance limitée de la mécanique.
"Cela dit, il s'agit d'une voiture très tolérante qui, grâce à ses améliorations et à l'attention qu'elle a reçue, est une voiture facile à monter et à conduire.
L'état
- Finition rouge métallisé avec intérieur noir.
- Le vendeur évalue l'état général à 8/10.
- La peinture est bien présentée avec l'éclairage d'origine de la spécification fédérale, comme indiqué.
- Très bons panneaux et très bonne position, ce qui est révélateur d'une E-Type bien assortie.
- Fournie avec une capote pliante en vinyle noir en très bon état.
- Tonneau en vinyle assorti, comme illustré.
- Comprend également un toit rigide d'usine en très bon état, comme illustré.
- Légères rayures sur le pare-brise arrière en plexiglas de la capote.
- Ces points seront probablement faciles à réparer
- Le dessous semble en très bon état
- Les planchers ont été récemment remplacés et protégés par des revêtements anti-pierre et anti-intempéries.
- Jantes chromées en bon état, comme indiqué
- Les chromes extérieurs sont en bon état et présentent peu d'indications d'âge.
- Les cadrans du tableau de bord mériteraient d'être remis en état selon le vendeur.
- Le caisson de l'accoudoir a une charnière desserrée qui doit être resserrée
- L'état de l'air conditionné est actuellement démonté mais inclus dans la vente
- Direction assistée installée
- Volant en bois de type E
La mécanique
- Moteur Jaguar XK de 4235cc
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Conduite à gauche
- Le vendeur indique que le moteur fonctionne parfaitement
- Il bénéficie d'une attention régulière de la part d'un mécanicien spécialisé Jaguar, comme indiqué ci-dessus.
- Mise au point et remise en état récentes du moteur tout au long de la période de détention actuelle.
- Historique complet de l'entretien remontant aux premiers jours de la voiture
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Compartiment moteur très bien rangé, comme le montre la photo
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