Punti salienti

Solo 2 precedenti detentori iscritti
Fornita con il raro hard top di fabbrica e il servosterzo
Auto molto elegante e originale in rosso metallizzato
Ampio archivio storico che include l'originale fattura di vendita
Manutenzione regolare mensile e bimestrale da parte del meccanico Jagur
Un ottimo esempio di queste auto molto utilizzabili con opzioni desiderabili

Il fascino

La Serie 2 E-Type è stata l'ultima della forma originale d'epoca, ma ha guadagnato in comfort e lusso. Per queste ragioni, queste auto marciano come grandi classiche da turismo, in particolare quando sono così belle come questa.

Questa OTS del 1970, di un bel rosso metallizzato, è uscita dalla fabbrica con due opzioni molto desiderabili che conserva utilmente: un rarissimo hard top abbinato e il servosterzo. Il primo offre al guidatore una versatilità da coupé o da cabriolet, mentre il secondo migliora notevolmente la guidabilità di queste auto GT.

Ha avuto solo due proprietari, il primo - un capitano dell'esercito statunitense - fino al 2015. L'attuale proprietario l'ha aggiunta alla sua collezione nel 2015 prima di importarla nel Regno Unito nel 2020.

In ottime condizioni, è chiaro che si tratta di un'auto molto originale e che non ha voluto nulla per tutta la sua vita. Il fascicolo storico risale all'atto di vendita originale. L'auto ha ricevuto nuovi pavimenti quando è arrivata nel Regno Unito, ma per il resto ha avuto bisogno solo di controlli regolari, manutenzione e interventi. Ci è stato detto che viene seguita da un meccanico Jaguar a intervalli mensili e bimestrali.

Si tratta di un ottimo esempio della serie 2 OTS, rara e di breve durata, della E-Type. Con la sua configurazione LHD e il servosterzo, sarebbe una grande auto da turismo continentale per i raduni e gli eventi d'epoca.

Il venditore afferma che:

"Se amate le Jaguar tipo E, e ovviamente lo siete se state guardando questo lotto d'asta, ci sono fattori che avrete già valutato nella vostra mente.

"È la Serie 1, 2 o 3? Dovrebbe essere il coupé a testa fissa o la cabriolet?

"Il bello di quest'auto è che si tratta di due, potenzialmente anche tre auto.

Viene fornita con l'opzione piuttosto rara di un hard top che la rende più simile a un coupé. Poi, ovviamente, c'è la capote nera quando è alzata e la cabriolet completa quando è abbassata. In ognuna delle tre iterazioni di quest'auto, l'aspetto, la sensazione, l'auto e la percezione sono molto diverse da parte di persone molto diverse.

"La prima cosa che noto sempre delle Jaguar E-Type è il loro assetto. L'assetto è molto importante. A volte il modo in cui il telaio si appoggia sulle ruote, le ruote sembrano troppo sottili e l'auto sembra troppo precaria. Mi piace una E-Type che abbia una bella andatura, con un assetto che sembra ampio e ruote solide che si appoggiano perfettamente al telaio. Ecco perché mi piace quest'auto.

Mi piace anche perché, essendo una Serie 2, ha un abitacolo più grande rispetto alla Serie 1".

Sono alto poco più di un metro e ottanta e il livello di comfort rispetto all'abitacolo della Serie 1 è enorme".

"Inoltre, come si può notare dall'annuncio, ha l'iniziale 'P' nella parte anteriore del numero di certificazione, il che significa che è molto rara e ha il servosterzo.

"E il servosterzo è davvero un'ottima aggiunta a una E-Type. Ne ho una senza servosterzo per capire la differenza.

E ora merita di andare in una nuova casa".

"Sto vendendo quest'auto perché ho due garage con altre auto d'epoca. È ora di fare un po' di spazio. Stranamente, ho fatto dei brevi giri con quest'auto prima di metterla all'asta.

"È un'auto abbastanza distinta perché i bambini la indichino ai loro genitori; non troppo arrogante perché la gente ti faccia uscire all'incrocio; abbastanza speciale perché la gente abbassi i finestrini o gridi con un pollice in su e abbastanza bella perché ho avuto donne che mi hanno detto che avrebbero voluto guidarla o anche solo essere un passeggero.

"Ma la maggior parte delle conversazioni sono con ragazzi della mia età che mi dicono che è sempre stata la loro auto preferita o che lo zio o il padre ne possedeva una.

So che i miei figli lo diranno a qualcuno su una di queste auto negli anni a venire". Felice di fare offerte. Felice di rispondere alle domande.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta nel 1970 negli Stati Uniti.
Solo due detentori iscritti
Acquistata originariamente da un capitano dell'esercito negli Stati Uniti che l'ha posseduta fino al 2015.
L'attuale detentore ha acquistato l'auto nel 2015
Prima iscrizione nel Regno Unito nel novembre 2020
Un detentore iscritto nel Regno Unito, che ha acquistato l'auto negli Stati Uniti come sopra.
Ampia documentazione, tra cui l'atto di vendita originale del 1970
Documentazione completa a supporto della storia del veicolo
Viene fornito con strumenti originali, martinetti e kit di attrezzi
Include vari documenti stampati della storia del veicolo, come mostrato.
Conservata in un deposito asciutto e protetto nel Connecticut presso uno specialista di E-Type per cinque anni prima di arrivare nel Regno Unito.
Importata nel Regno Unito nel 2020 e tenuta in garage dall'arrivo.
Manuali di fabbrica, documentazione e altro materiale cartaceo, come mostrato.
Parte di una piccola collezione di Car and Classic
Hard top di fabbrica incluso
Passaporto originale Jaguar e cartella d'officina come da foto
Manutenuta da un meccanico Jaguar a intervalli mensili e bimestrali dal 2020
Descritta dal venditore come "molto originale".

Il venditore ci dice che:

"Ho acquistato questa vettura nel 2015 e sono stato la seconda persona a possederla dopo il proprietario originale. Ciò significa che tutti i documenti che la accompagnano e la sua provenienza risalgono all'acquisto originale del 1970, di cui vedrete nelle fotografie l'originale fattura di vendita. La vettura è inoltre corredata di attrezzi, cric, kit di utensili, tutti pezzi originali, e di alcuni straordinari documenti stampati, anch'essi forniti con la vettura.

"Volevo che fosse l'auto che ho tenuto per molti decenni. Ho altre auto d'epoca, alcune delle quali in fase di restauro, e quindi quest'auto è rimasta in un deposito asciutto e protetto nel Connecticut, presso uno specialista della E Type per i primi cinque anni dopo l'acquisto, prima di arrivare nel Regno Unito nel 2020. Da allora è rimasta in garage nella casa che si vede nelle foto per tutti i giorni della sua vita.

"Da quando l'ho avuta, non ho fatto abbastanza miglia, ma ha subito aggiornamenti continui, messa a punto del motore, ricondizionamento e tutte le cose che ci si aspetta dal possedere un'auto di quasi 60 anni. La prima cosa che ho fatto quando ho ricevuto l'auto nel Regno Unito è stata quella di sostituire l'intero pavimento dell'auto, un'impresa non da poco.

"Per tutto il tempo in cui ho posseduto quest'auto, mi sono preoccupato di mantenere e migliorare l'eccellente provenienza che la accompagna.

"Quest'auto è stata acquistata e posseduta da un capitano dell'esercito nel 1970 negli Stati Uniti fino al mio acquisto nel 2015. Si tratta di un'auto originale, acquistata da lui con molti extra, che sono stati mantenuti per tutta la sua vita. Non è un'auto che è stata da un restauratore d'epoca ed è stata smontata e sottoposta a un restauro completo. È un'auto molto buona che è stata curata per tutta la sua vita. Il nostro restauratore/meccanico è uno specialista di Jaguar e visita l'auto mensilmente/ bimestralmente, controllando le ordine di cose che dovrei controllare io, se avessi più di una conoscenza limitata della meccanica.

"Detto questo, si tratta di un'auto molto tollerante che, grazie ai suoi aggiornamenti e alle sue attenzioni, è un'auto che si lascia guidare".

Le condizioni

Rifinita in rosso metallizzato con interni neri
Il venditore valuta le condizioni generali come 8/10
La vernice si presenta bene, con le luci originali della Federal, come mostrato.
Pannellatura e posizione molto buone, indicative di una E-Type ben ordinata.
Fornita con soft top pieghevole in vinile nero in ottime condizioni
Tonneau in vinile coordinato come mostrato
Incluso anche l'hard top di fabbrica in ottime condizioni, come mostrato.
Lievi graffi al parabrezza posteriore in plexiglass dell'hard top.
Questi punti sono probabilmente facili da riparare
La parte inferiore appare in ottimo stato
Pavimenti sostituiti di recente e protetti con rivestimenti protettivi contro le pietre e le intemperie
Ruote cromate in buono stato come da foto
La cromatura esterna si presenta bene con pochi segni dell'età
Secondo il venditore, i quadranti del cruscotto dovrebbero essere ricondizionati.
La scatola del bracciolo ha una cerniera allentata che deve essere serrata
L'unità di condizionamento dell'aria è attualmente rimossa ma è inclusa nella vendita
Servosterzo montato
Volante E-Type con bordino in legno

La meccanica

Motore Jaguar XK da 4235cc
Cambio manuale a 4 velocità
Configurazione con guida a sinistra
Il venditore dichiara che il motore funziona benissimo
Beneficia di regolari attenzioni da parte di un meccanico specializzato Jaguar, come indicato sopra
Messa a punto e ricondizionamento del motore recenti durante l'attuale proprietà
Ampio archivio di manutenzione risalente ai primi giorni di vita della vettura
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
Vano motore molto ordinato come mostrato

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