Höhepunkte

Nur 2 registrierte Vorbesitzer
Geliefert mit seltenem Hardtop und Servolenkung
Sehr schickes und höchst originelles Auto in Rotmetallic
Umfangreiche Historie einschließlich Original-Kaufbeleg
Regelmäßige monatliche und zweimonatliche Wartung durch einen Jagur-Mechaniker
Ein schönes Beispiel für diese sehr brauchbaren Autos mit wünschenswerten Optionen

Die Anziehungskraft

Der E-Type der Serie 2 war der letzte der klassischen Originalform, der jedoch an Komfort und Luxus gewann. Aus diesen Gründen sind diese Autos großartige Touring-Klassiker, besonders wenn sie so gut sind wie dieser.

Dieser sehr hübsche, rotmetallicfarbene 1970er OTS verließ das Werk mit zwei äußerst wünschenswerten Optionen, die er sinnvollerweise beibehält - einem äußerst seltenen passenden Hardtop und einer Servolenkung. Ersteres gibt dem Fahrer die Möglichkeit, den Wagen als Coupé oder Cabriolet zu fahren, während letzteres die Fahrbarkeit dieser GT-Autos erheblich verbessert.

Der Wagen hatte nur zwei Besitzer, der erste - ein Captain der US-Armee - bis 2015. Der jetzige Besitzer nahm ihn 2015 in seine Sammlung auf und importierte ihn 2020 nach Großbritannien.

Der Wagen befindet sich in einem sehr guten Zustand und es ist klar, dass es ihm in seinem Leben an nichts gefehlt hat. Die Historie reicht bis zum ursprünglichen Kaufvertrag zurück. Das Auto erhielt neue Böden, als es im Vereinigten Königreich ankam, aber ansonsten musste es nur regelmäßig überprüft, gewartet und geputzt werden. Uns wurde gesagt, dass er von einem Jaguar-Mechaniker in monatlichen und zweimonatlichen Abständen gewartet wird.

Dies ist ein wirklich gutes Beispiel für den kurzlebigen und seltenen OTS Series 2 E-Type. Mit seiner LHD-Konfiguration und Servolenkung wäre er ein großartiger Kontinentaltourer für klassische Rallyes und Veranstaltungen.

Der Verkäufer sagt:

"Wenn Sie Jaguar E-Type lieben, und das tun Sie offensichtlich, wenn Sie sich dieses Auktionslos ansehen, dann gibt es Faktoren, die Sie bereits in Ihrem Kopf abgewogen haben werden.

"Ist es die Serie 1, 2 oder 3. Soll es das Coupé mit festem Kopf oder das Cabrio sein?

"Das Tolle an diesem Auto ist, dass es eigentlich zwei, vielleicht sogar drei Autos sind.

Es wird mit der recht seltenen Option eines Hardtops geliefert, was es eher zu einem Coupé macht. Dann gibt es natürlich das schwarze Stoffverdeck, wenn das Verdeck geschlossen ist, und das Vollcabrio, wenn das Verdeck geschlossen ist. Und in jeder der drei Versionen dieses Wagens sieht er anders aus, fühlt sich anders an, fährt sich anders und wird von anderen Menschen ganz anders wahrgenommen.

"Das erste, was mir bei einem Jaguar E-Type immer auffällt, ist seine Haltung. Die Haltung ist sehr wichtig. Manchmal ist die Art und Weise, wie das Chassis auf den Rädern sitzt, zu dünn und das Auto sieht zu unsicher aus. Ich mag einen E-Type, der einen guten Gang hat, mit einer scheinbar breiten Haltung und guten, soliden Rädern, die perfekt auf dem Fahrgestell sitzen. Deshalb mag ich dieses Auto.

"Ich mag ihn auch, weil er als Serie 2 einen größeren Innenraum hat als die Serie 1.

"Ich bin etwas über 1,80 m groß, und der Komfort ist im Vergleich zu einem Serie-1-Fahrerhaus enorm.

"Und wie Sie in der Auflistung sehen, hat er die Initiale 'P' vorne in der Zulassungsnummer, was bedeutet, dass er sehr selten ist, weil er eine Servolenkung hat.

"Und Servolenkung ist eine wirklich gute Ergänzung zu einem E-Type. Und ich habe einen ohne Servolenkung, um den Unterschied zu kennen.

"Und er verdient es jetzt, in ein neues Zuhause zu kommen.

"Ich verkaufe dieses Auto, weil ich zwei Garagen mit anderen Oldtimern darin habe. Es ist an der Zeit, etwas Platz zu schaffen. Seltsamerweise habe ich mit diesem Auto eher kurze Fahrten unternommen, bevor ich es zur Auktion anbot.

"Es ist ein Auto, das so auffällig ist, dass Kinder ihre Eltern darauf hinweisen; nicht so arrogant, dass man an der Kreuzung rausgelassen wird; speziell genug, dass die Leute ihre Fenster herunterkurbeln oder mit einem Daumen nach oben rufen, und hübsch genug, dass mir Frauen gesagt haben, sie würden es gerne fahren oder auch nur Beifahrer sein.

"Aber die meisten Gespräche kommen von Jungs in meinem Alter, die mir erzählen, dass es immer ihr Lieblingsauto war oder dass ihr Onkel oder ihr Vater einen besaß.

"Ich weiß, dass meine Kinder das in den nächsten Jahren zu jemandem sagen werden, der in einem dieser Autos sitzt. Ich biete gern. Gerne beantworte ich Fragen.

Geschichte und Papierkram

Erstmals 1970 in den USA registriert
Nur zwei registrierte Halter
Ursprünglich von einem Armeekapitän in den Vereinigten Staaten gekauft, der es bis 2015 besaß
Der derzeitige Halter erwarb das Fahrzeug 2015
Erstzulassung in Großbritannien im November 2020
Ein eingetragener britischer Halter, der das Auto wie oben beschrieben in den USA erworben hat
Umfangreiche Dokumentation einschließlich des Original-Kaufvertrags von 1970
Umfassende Unterlagen, die die Geschichte des Fahrzeugs belegen
Kommt mit Originalwerkzeug, Wagenhebern und Werkzeugkits
Enthält verschiedene gedruckte Ephemera aus der Geschichte des Fahrzeugs, wie abgebildet
Wurde fünf Jahre lang in einem trockenen, geschützten Lager in Connecticut bei einem E-Type-Spezialisten aufbewahrt, bevor es nach Großbritannien kam.
Importiert nach Großbritannien im Jahr 2020 und wurde seit der Ankunft in einer Garage untergestellt
Werkshandbücher, Literatur und andere Papiere wie abgebildet
Teil einer kleinen Oldtimer-Sammlung
Werks-Hardtop inklusive
Original Jaguar 'Passport' und Werkstattmappe wie abgebildet
Seit 2020 von einem Jaguar Mechaniker in monatlichen und zweimonatlichen Abständen gewartet
Vom Verkäufer als 'sehr original' beschrieben

The vendor tells us:

"Ich habe dieses Auto im Jahr 2015 gekauft und war die zweite Person, die es nach dem ursprünglichen Besitzer besaß. Das bedeutet, dass alle mitgelieferten Papiere und die Herkunft des Wagens vom ursprünglichen Kauf im Jahr 1970 stammen, wovon Sie auf den Fotos den Original-Kaufbeleg sehen können. Dazu kommen Werkzeuge, Wagenheber, Werkzeugsätze, alle Originalteile und einige erstaunliche gedruckte Ephemera, die ebenfalls mit dem Auto geliefert werden.

"Ich wollte, dass es das Auto ist, das ich viele Jahrzehnte lang behalte. Ich habe noch andere Oldtimer, von denen einige gerade renoviert werden, und so stand dieses Auto die ersten fünf Jahre nach dem Kauf in einem trockenen, geschützten Lager in Connecticut bei einem E-Type-Spezialisten, bevor es 2020 nach Großbritannien kam. Seitdem war er jeden Tag seines Lebens in dem Haus, das auf den Fotos zu sehen ist, in der Garage.

"Seit ich ihn besitze, habe ich nicht wirklich viele Kilometer damit zurückgelegt, aber er wurde ständig auf den neuesten Stand gebracht, der Motor wurde eingestellt, er wurde überholt und all die Dinge, die man von einem fast 60 Jahre alten Auto erwartet. Das erste, was ich tat, als ich das Auto nach Großbritannien brachte, war, den gesamten Boden des Wagens zu ersetzen, was ein ziemliches Unterfangen war.

"Während der gesamten Zeit, in der ich dieses Auto besitze, habe ich mich bemüht, die hervorragende Herkunft des Fahrzeugs zu erhalten und zu verbessern.

"Dieses Auto wurde 1970 in den Vereinigten Staaten von einem Hauptmann der Armee gekauft und gehörte ihm, bis ich es 2015 erwarb. Es ist ein originales Auto, das ursprünglich von ihm mit vielen Extras gekauft wurde, und diese wurden während seines gesamten Lebens gepflegt. Dies ist kein Auto, das zu einem klassischen Restaurator gegangen ist und auseinandergenommen und mit Schrauben und Muttern restauriert wurde. Es ist ein sehr gutes Auto, das sein ganzes Leben lang gepflegt wurde. Unser Restaurator/Mechaniker ist ein Jaguar-Spezialist, der sich monatlich/halbmonatlich um das Auto kümmert und die Dinge überprüft, die auch ich überprüfen müsste, wenn ich mehr als nur ein begrenztes Wissen über Mechanik hätte.

"Abgesehen davon ist dies ein sehr fehlerverzeihendes Auto, das durch seine Upgrades und Aufmerksamkeit ein Auto zum Einsteigen und Fahren ist.

Der Zustand

Lackiert in Rot Metallic mit schwarzem Interieur
Der Verkäufer bewertet den Gesamtzustand mit 8/10
Die Lackierung präsentiert sich gut mit der originalen Federal Specification Beleuchtung wie abgebildet
Sehr gute Verkleidung und 'Haltung', was auf einen gut sortierten E-Type hindeutet
Geliefert mit faltbarem schwarzem Vinylverdeck in sehr gutem Zustand
Tonneaus in passendem Vinyl-Finish wie abgebildet
Ebenfalls enthalten ist ein passendes Werks-Hardtop in sehr gutem Zustand, wie abgebildet
Leichte Kratzer an der Plexiglas-Heckscheibe im Hardtop
Diese Stellen wären wahrscheinlich leicht zu reparieren
Der Unterboden ist in sehr gutem Zustand
Fußböden kürzlich ersetzt und mit Stein- und Wetterschutzbeschichtungen geschützt
Chromdrahträder in gutem Zustand wie abgebildet
Die Chromteile des Exterieurs sind gut erhalten und weisen nur wenige Alterserscheinungen auf.
Die Ziffernblätter am Armaturenbrett könnten nach Aussage des Verkäufers eine Überholung vertragen
Armlehnenkasten hat ein loses Scharnier, das festgezogen werden muss
Die Klimaanlage ist derzeit ausgebaut, wird aber mitverkauft
Servolenkung eingebaut
E-Type-Lenkrad mit Holzumrandung

Die Mechanik

4235ccm Jaguar XK-Motor
Manuelles 4-Gang-Getriebe
Linkslenker-Konfiguration
Der Verkäufer sagt, dass der Motor wunderbar läuft
Regelmäßige Wartung durch einen Jaguar-Spezialisten, wie oben beschrieben
Kürzlich durchgeführte Motorabstimmung und Überholung während der gesamten Besitzzeit
Umfangreiche Wartungshistorie, die bis in die Anfänge des Fahrzeugs zurückreicht
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
Sehr aufgeräumter Motorraum wie abgebildet

BEVOR SIE KAUFEN

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✓Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs

oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen.