Points forts

Rare S4 SE en rouge classique et conservant toutes les caractéristiques d'usine.
3,000 miles depuis la reconstruction cosmétique et mécanique extensive en 2019.
Les travaux comprenaient le respray, la révision des freins, un nouveau tableau de bord et d'autres travaux.
Châssis remis à neuf et peint par poudrage dans les années 1990
Reconstruction complète du moteur selon les spécifications d'usine en 2015
Fait partie d'une petite collection de véhicules classiques par le vendeur enthousiaste.
Contrôle technique volontaire jusqu'en juin 2025 sans aucun avis.
Très soignée et très bien présentée SE

L'attrait

Même Colin Chapman, célèbre pour son obsession de la légèreté, était prêt à faire quelques concessions au luxe. Vers la fin de la production de l'Elan, cela signifiait le modèle SE "Special Equipment", avec des équipements tels que des vitres électriques, des ceintures à enrouleur à inertie et un coffre recouvert de moquette. La SE bénéficiait notamment de meilleurs freins, un problème de longue date sur les premières voitures. Et, bien sûr, elle était toujours aussi légère qu'une plume et donc tout à fait géniale à conduire.

Moins de 500 des 3 000 modèles de la Série 4 produits auraient été des SE. Cela marque la rareté de cet exemplaire rouge vif de 1970 et, avec ces améliorations, sa désirabilité. Il a été très choyé par son collectionneur-gardien qui l'a acquis en 2017. Depuis, il l'a entièrement repeinte, a révisé les freins, a changé le tableau de bord, le cylindre récepteur d'embrayage, la batterie et l'alternateur. Elle bénéficie également d'une reconstruction complète du moteur en 2015 et d'une rénovation antérieure du châssis. Elle a parcouru moins de 3 000 miles depuis que ces derniers travaux ont été effectués.

La voiture est agréablement corrigée par l'usine, conservant l'ensemble des détails qui distinguent les bonnes Elan, tels que les jantes en toc, les sièges baquets et les couleurs et badges corrects. Il y a même un volant en cuir d'usine plutôt que les versions en bois plus courantes sur le marché des pièces de rechange.

Le fait que la voiture soit accompagnée d'un contrôle technique volontaire valable jusqu'en juin 2025 témoigne de l'approche du propriétaire actuel. Naturellement, il n'y a pas d'avis. Cette évaluation indépendante rassure encore davantage l'acheteur sur le fait qu'il s'agit d'un très bon exemple, corrigé en usine, de l'une des meilleures coupes sport britanniques.

Le vendeur raconte :

"Le moteur démarre sur simple pression du démarreur, il s'agit d'un moteur SE standard, la lettre H est estampillée sur le moteur, ce qui indique qu'il s'agit du moteur SE à haute compression. Il est extrêmement performant.

"C'est une voiture très rapide avec d'excellents freins assistés pour vous arrêter. La boîte de vitesse est douce et précise, un plaisir à conduire. La voiture se manie extrêmement bien, la direction est précise et très fine."

Historique et documents

Immatriculée neuve le 1er mars 1970
Huit détenteurs britanniques enregistrés
Les documents d'immatriculation français indiquent le temps passé sur le continent
Rapatriée au Royaume-Uni en 2015
Détenteur actuel depuis novembre 2017
Restaurée en 2019, y compris une nouvelle peinture, un nouveau tableau de bord et une révision des freins.
Reçus disponibles pour les travaux récents, y compris une révision du moteur vers 2015
Restauration signalée au début des années 1990 sur un châssis peint par poudrage
Manuel d'origine fourni
Manuel d'atelier d'usine
Exempt de contrôle technique et de taxes
V5 au nom du propriétaire
HPI clair
Contrôle technique volontaire jusqu'au 25 juin 2026 sans aucun avis.
78,931 miles montrant sur le test et maintenant montrant 78,795 miles dans les photos
Fait partie d'une collection et le vendeur déclare que c'était la meilleure voiture.
Diverses factures documentant l'entretien comme indiqué

Caractéristiques du modèle SE :

Servo-freins
Roues à l'ancienne
Ceintures de sécurité à enrouleur
Vitres électriques
Tapis de coffre

Travaux récents depuis 2019 :

Respray complet en rouge correct d'usine
Nouveau tableau de bord
Etriers de frein
Disques et plaquettes de frein
Maître-cylindre de frein
Cylindre récepteur de frein
Cylindre récepteur d'embrayage
Batterie neuve
Alternateur

L'état

La Lotus Elan a été repeinte dans sa couleur rouge d'origine en 2019 et continue de bien se présenter.
Il y a quelques petits éclats et marques à noter sur la peinture, mais rien de gênant.
Il y a une petite zone touchée sur le poteau B du côté conducteur, comme indiqué.
Sinon, les piliers, les seuils et les autres zones vulnérables de la peinture sont en bon état.
Quelques microbulles dans la peinture, comme le montrent les photos, mais il s'agit de petites zones.
Voiture standard d'usine avec pare-chocs argentés, feux et badges corrects.
Carrosserie en très bon état, avec des panneaux bien ajustés et sans fissures apparentes.
Petite zone de dommage sur la carrosserie à côté du carter de phare du côté le plus proche, comme illustré.
Toit en très bon état avec écran transparent, rabattable et fonctionnant correctement
Jantes en acier peintes en noir avec des galets d'origine SE.
Pneus classiques Vredestein de 15 pouces de qualité assortie affichant tous une bonne bande de roulement.
Les chromes sont en très bon état et les rétroviseurs sont montés des deux côtés.
Les feux sont en bon état à l'avant, à l'arrière et sur les côtés et ne présentent aucun dommage ou problème de fonctionnement.
Le dessous de la voiture est scellé et le contrôle technique actuel ne fait état d'aucune anomalie structurelle.
Selon le vendeur, le châssis a été remis à neuf et recouvert d'un revêtement en poudre dans les années 1990.
Intérieur SE de série avec sièges baquets en vinyle noir en très bon état.
L'intérieur comporte un nouveau tableau de bord et des vitres électriques en état de marche.
Les placages du tableau de bord sont très beaux et bien conservés, comme le montre la photo.
Volant d'usine correct à trois branches et garni de cuir avec la signature de Colin Chapman
Pommeau de levier de vitesse en bois Lotus, comme illustré
Pas de radio, mais dans une voiture comme celle-ci, vous n'en voudrez sûrement pas.
Tapis noirs dans l'habitacle et le coffre, ainsi que dans le compartiment derrière les sièges, en très bon état.
Coffre propre et bien rangé avec une roue de secours en acier neuve.
Aucun défaut n'a été signalé au niveau de l'électricité, des cadrans, de l'éclairage ou de l'appareillage électrique.

La mécanique

Moteur Lotus à double arbre à cames de 1 588 cm3 conforme aux spécifications de l'usine
Moteur estampillé H indiquant qu'il s'agit du moteur SE à haute compression.
Deux carburateurs SU
Le compartiment moteur est très bien rangé, comme le montre la photo, avec les chapeaux de cames noirs.
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
Différentiel à glissement limité
Selon le vendeur, le moteur démarre avec enthousiasme et tire bien.
Les freins refaits sont efficaces pour une voiture de cet âge.
Les dossiers d'entretien montrent un soin et une attention significatifs au cours des dernières années
Les composants récents ont été remplacés depuis 2019 comme indiqué ci-dessus
Compression de 195 psi sur tous les cylindres selon le vendeur
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Contrôle technique volontaire en cours sans aucun avis.

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