L'un des 3 690 exemplaires de la série II 1600 HF jamais Marque
Fin de l'enchère
Importation récente du sud sec de l'Italie
Travaux mécaniques récents effectués par les spécialistes Tanc Barratt et Omicron
Extrêmement originale dans son ensemble
L'attrait
Toutes les Fulvias sont égales, mais certaines sont plus égales que d'autres.
Permettez-nous de vous expliquer. Pour un œil non averti, cet exemplaire de 1971 ressemble beaucoup à n'importe quelle autre Fulvia Coupé. Mais ses écussons en forme d'éléphant et son inscription "1600 HF" en font une voiture très spéciale. Nous avons ici un exemple remarquablement original de la 1600 HF Lusso Series II, dérivée du rallye.
Les modèles Lusso sont des loups déguisés en moutons, conservant les pare-chocs et les garnitures intérieures des modèles de route standard tout en abritant les mécaniques de la voiture de course/rallye spéciale d'homologation. Seulement 3 690 exemplaires ont été marqués, et les originaux sont extrêmement rares car de nombreuses Lussos ont été converties par la suite en voitures de compétition.
Le vendeur est le premier détenteur enregistré de cette Lancia depuis qu'elle a été importée du sud sec de l'Italie à la fin de l'année 2021. Depuis lors, elle a été garée 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 et a bénéficié d'une attention professionnelle de la part des spécialistes britanniques de Lancia, Tanc Barratt et Omicron.
Présentée dans un état fantastique et très original, cette HF Lusso représente une opportunité incroyable pour les Lancisti britanniques. Elle est immatriculée, exempte de taxe de circulation et de contrôle technique et prête à partir.RMP9238.jpg1.5 MB
Historique et documents
58 601 kilomètres indiqués
Année jusqu'à immatriculation en juin 1971 à Milan
Importée du sud de l'Italie fin 2021
Achetée par le vendeur en février 2022
Garée 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, tout au long de la période de détention
Couleurs assorties
Livret d'immatriculation et documents italiens présents
Facture de Tanc Barratt de février 2024 d'un montant total de 7050 £.
Carte grise présente
Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique
La peinture marron se présente très bien dans l'ensemble, avec une légère patine en rapport avec l'âge.
Finitions chromées élégantes, avec une légère usure
Jantes en alliage Cromodora d'origine en très bon état, chaussées de pneus Michelin à sculpture moderne.
Dessous de caisse propre et bien présenté
Rare intérieur Lusso d'origine en très bel état
Usure minimale de la sellerie, des commandes et de l'appareillage électrique.
Comme nous l'avons déjà mentionné, il n'est pas facile de trouver une 1600 HF Lusso de la série II qui n'a pas été transformée en une sorte de réplique de rallye. Il est encore plus rare de trouver une telle voiture en dehors de l'Italie, et cet exemple de 1971 est donc un vrai régal pour l'amateur.
Comme le montrent les photos, cette Lancia reste très originale et dans un état éminemment présentable. Il ne s'agit pas d'une voiture de concours, et c'est tant mieux. Quelques petits éclats de peinture sont soulignés sur les photos, ainsi qu'une légère usure de l'intérieur si original. Mais il n'y a certainement pas d'usure ou de détérioration notable à signaler, et la carrosserie, si importante, semble être très droite et en bon état. Le fait que cette voiture ait passé la majeure partie de sa vie dans les climats secs du sud de l'Italie, et que le vendeur ait veillé à ce qu'elle soit garée pendant son court séjour au Royaume-Uni, qui est plutôt humide, est certainement un atout.
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports (dog-leg)
Moteur mis au point par Tanc Barrett
Carburateurs révisés par Omicron
Nouveau montage du sous-châssis par Tanc Barrett
Etriers de frein remplacés
Protection du carter
Tout semble en très bon état sous le capot de cette Fulvia et on nous assure que c'est un"délice à conduire" grâce à l'attention récente des plus grands spécialistes des véhicules de collection Lancia au Royaume-Uni. Comme l'attestent les factures (incluses ci-dessous), de nombreux travaux ont été effectués au cours des dernières années, avec pour résultat une Fulvia prête à être appréciée maintenant que le printemps est enfin arrivé.
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