Points forts
- Un seul détenteur depuis l'origine
- Bel exemple très bien conservé avec un moteur 6 cylindres en ligne de 2,8 litres
- Conservé dans le climat sec de l'Afrique du Sud
- Peinture d'origine DB180 Silver avec finition d'usine correcte
- Intérieur en cuir bleu tressé d'origine en très bon état
- Révision récente par le spécialiste Mercedes-Benz Thomas Kershaw
L'attrait
À la fin des années 60 et au début des années 70, si vous étiez un capitaine d'industrie et que vous deviez vous rendre d'un point A à un point B rapidement, confortablement et avec un minimum d'agitation, vous vouliez une Mercedes-Benz W108. Le fait qu'il s'agisse d'un chef-d'œuvre du design de Paul Bracq ajoute à l'attrait intemporel de ces belles voitures.
La 280S à moteur M130 et à six cylindres en ligne de 2,8 litres est un choix judicieux pour les collectionneurs modernes. Il allie des performances vives et sans effort à une économie moderne décente - après tout, il s'agit de voitures très utilisables.
Ce n'est pas que cette voiture ait été utilisée et abusée. Avant que le vendeur ne l'acquière pour sa grande collection de véhicules classiques, il s'agissait d'un exemplaire unique qui avait passé sa vie sous le climat ensoleillé et sec de Colesberg. Cela explique l'excellente conservation de sa peinture argent métallisé et de son habitacle en cuir bleu. Il s'agit d'une voiture en très bon état.
Le vendeur l'a récemment confiée au gourou de Mercedes-Benz, Thomas Kershaw, pour qu'il la révise et l'entretienne régulièrement. On nous dit qu'elle a récemment fait l'objet d'une révision majeure, y compris de nouveaux amortisseurs Bilstein, et qu'elle est en parfait état de marche. Comme le confirme le vendeur ci-dessous, il s'agit d'une superbe voiture qui attirera les collectionneurs avertis.
Le vendeur explique :
"Il y a des voitures qui ont été "restaurées", et puis il y a des voitures qui n'ont jamais eu besoin de l'être.
"Cette Mercedes-Benz 280S (W108) de 1971 est cette dernière : un chef-d'œuvre intact, préservé de telle manière qu'on a l'impression de revenir dans un showroom Mercedes-Benz du début des années 1970.
"Il ne s'agit pas de n'importe quelle Mercedes-Benz classique, mais d'un exemplaire original, non restauré, d'une capsule temporelle, d'un véhicule qui ne peut véritablement pas être reproduit.
"En tant que collectionneur chevronné et respecté, j'ai toujours recherché ce qu'il y a de mieux, et cette W108 est sans aucun doute l'une des plus belles qui existent. Cependant, en raison de l'instabilité politique qui règne en Afrique du Sud, je liquide ma collection particulière, offrant ainsi aux acheteurs avisés une chance rare d'acquérir un morceau d'histoire automobile dans sa forme la plus pure.
" Il s'agit d'un véhicule classique de qualité patrimoniale, un exemple qui ne se représentera jamais. Seuls les acheteurs sérieux peuvent l'acquérir. Le bon acheteur comprendra exactement ce que c'est."
Historique et documents
- Première immatriculation en 1971
- Conservé par un seul détenteur pendant la plus grande partie de sa vie.
- Le premier propriétaire était un fermier du district de Colesberg en Afrique du Sud.
- Le propriétaire actuel lui a acheté la voiture pour sa collection.
- Le vendeur indique que le véhicule a parcouru 106 000 miles.
- Récemment révisée et entretenue par le spécialiste Mercedes-Benz Thomas Kershaw
- Nouveaux amortisseurs Bilstein montés
- La voiture est vendue dans le cadre d'une collection particulière, le propriétaire ayant quitté l'Afrique du Sud.
- Expédition internationale possible par l'intermédiaire de Freight Factory
- Le vendeur déclare que la voiture a été conservée dans un entrepôt sec tout au long de sa vie.
Le vendeur déclare :
"Choyée depuis sa création par un seul propriétaire fermier dans le district sec et ensoleillé de Colesberg, cette voiture n'a jamais connu d'hivers rigoureux, de routes salées ou de mains négligentes. Avec ses 106 000 miles, cette survivante impeccable reste aussi honnête et vraie que le jour où elle a quitté Stuttgart.
"Pas de rouille, pas de pourriture, pas de déception. Juste de l'ingénierie allemande, préservée.
"Pour les acheteurs internationaux, j'ai négocié un tarif d'expédition spécial avec Freight Factory, garantissant que cette voiture est transportée en toute sécurité et de manière professionnelle vers n'importe quel port dans le monde entier. Que vous soyez en Europe, aux États-Unis, au Moyen-Orient ou en Australie, cette Mercedes arrivera exactement comme elle est partie : impeccable.
L'état de la voiture
- Il s'agit d'une voiture très originale, les acheteurs doivent donc s'attendre à une légère patine.
- La peinture d'origine DB180 Silver présente une finition profonde et brillante.
- Les panneaux de carrosserie ne présentent pas de défauts notables et les espaces entre les panneaux sont corrects pour l'usine.
- Les chromes sont en très bon état
- Jantes en alliage "Mexican Hat" en bon état, comme illustré.
- Le dessous de la carrosserie semble en bon état et présente des traces de sous-couche.
- L'intérieur en cuir bleu tressé d'origine est remarquablement bien conservé.
- Le tableau de bord et les garnitures en placage de noyer semblent intacts et bien entretenus.
- Placages de bois Zebrano en très bon état, comme illustré.
- Plaque d'obturation de la radio 280S d'origine toujours en place
- L'intérieur présente des signes d'usure minimes compte tenu de l'âge du véhicule
- Toutes les vitres, lumières et garnitures semblent être en bon état.
Le vendeur indique :
"La série W108 était la Mercedes-Benz à son meilleur niveau - surdimensionnée, construite comme un coffre-fort et conçue pour durer toute une vie. Dès que vous fermez la porte, vous le sentez : le "bruit sourd" solide et rassurant que les voitures modernes ne pourront jamais reproduire.
"Cet exemple, revêtu de l'argent DB180 d'origine, reste profond, lustré et conforme aux normes de l'usine. Les espaces entre les panneaux sont parfaits, les éléments brillants brillent encore et chaque ligne reste nette et sans défaut - un véritable témoignage d'une vie passée dans un entrepôt sec et entre des mains attentives.
"À l'intérieur, le cuir bleu tressé d'origine vous accueille dans un état irréprochable, doux, souple et préservé du temps. Pas de fissures, pas d'usure, pas d'excuses.
"Le placage de noyer reste riche et profond, le tableau de bord ne porte aucune marque et la plaque d'obturation de la radio 280S d'origine est fièrement en place, telle qu'elle a quitté l'usine. C'est un habitacle qui n'a jamais été négligé, qui n'a jamais été altéré et qui reste un sanctuaire de l'artisanat Mercedes-Benz des années 1970. Une opportunité pour les collectionneurs - un investissement dans la perfection".
Les mécaniques
- Moteur six cylindres en ligne M130 de 2,8 litres
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Récemment révisée et entretenue par le spécialiste Mercedes-Benz Thomas Kershaw.
- Nouveaux amortisseurs Bilstein montés
- Le vendeur indique que le moteur fonctionne en douceur et avec raffinement.
- La boîte de vitesse manuelle fonctionne correctement sur tous les rapports.
- Le système de direction hydraulique est en bon état de fonctionnement.
- Le vendeur déclare que la voiture se conduit comme il se doit, avec la sensation de solidité caractéristique des modèles Mercedes W108.
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Le vendeur déclare :
"Sous le long et élégant capot se trouve le légendaire six cylindres en ligne M130 de Mercedes, un moteur célèbre pour son raffinement soyeux et sa fiabilité à toute épreuve. Associé à une boîte de vitesse manuelle rare et recherchée, il transforme cette W108 en une voiture de conducteur, vous donnant un contrôle direct sur chaque once de son couple sans effort et de sa livraison de puissance en douceur.
"La direction hydraulique est légère mais communicative, la suspension flotte sur les imperfections et la voiture glisse sur la route avec une autorité que seule une Mercedes-Benz de prestige construite à la main peut offrir.
"Cette 280S particulière a été méticuleusement réglée et entretenue par le maître Mercedes-Benz Thomas Kershaw, avec de nouveaux amortisseurs Bilstein et d'importants travaux mécaniques récents garantissant qu'elle reste dans un état optimal."
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