Höhepunkte
- Ein Vorbesitzer von Anfang an
- Schönes und gut erhaltenes Exemplar mit 2,8-Liter-Reihensechszylinder
- Im trockenen südafrikanischen Klima aufbewahrt
- Original DB180-Silberlackierung mit werksseitig korrekter Lackierung
- Original blaues Korbgeflecht-Lederinterieur in sehr gutem Zustand
- Kürzliche Wartung und Überholung durch den Mercedes-Benz Spezialisten Thomas Kershaw
Die Anziehungskraft
Wenn Sie in den späten 60er und frühen 70er Jahren ein Industriekapitän waren und zügig, bequem und ohne viel Aufhebens von A nach B kommen mussten, wollten Sie einen W108 Mercedes-Benz. Die Tatsache, dass es sich um ein Meisterwerk des Understatements von Paul Bracq handelt, trägt zum zeitlosen Reiz dieser schönen Autos bei.
Der M130-angetriebene 2,8-Liter-Reihensechszylinder 280S ist eine kluge Wahl für moderne Sammler. Er verbindet zügige, mühelose Leistung mit anständiger, moderner Wirtschaftlichkeit - schließlich sind diese Autos sehr brauchbar.
Nicht, dass dieses Auto benutzt und missbraucht worden wäre. Bevor der Verkäufer ihn für seine große Oldtimersammlung erwarb, war er ein Einzelstück, das sein Leben im sonnigen, trockenen Klima von Colesberg verbracht hat. Das erklärt den guten Erhaltungszustand der eleganten silbermetallischen Lackierung und der stimmungsvollen blauen Lederausstattung. Das Auto befindet sich in einem hervorragenden Zustand.
Der Verkäufer hat es kürzlich dem Mercedes-Benz Guru Thomas Kershaw zur regelmäßigen Wartung und Pflege anvertraut. Wie wir erfahren haben, wurde der Wagen vor kurzem einer Generalüberholung unterzogen, einschließlich neuer Bilstein-Stoßdämpfer, und befindet sich in einwandfreiem Zustand. Wie der Verkäufer weiter unten bestätigt, ist dies ein großartiges Auto, das anspruchsvolle Sammler ansprechen wird.
Der Verkäufer sagt:
"Es gibt Autos, die "restauriert" wurden, und dann gibt es Autos, die nie restauriert werden mussten.
"Dieser Mercedes-Benz 280S (W108) aus dem Jahr 1971 gehört zu den letzteren - ein makelloses, unberührtes Meisterwerk, das so konserviert wurde, dass man das Gefühl hat, in einen Mercedes-Benz Showroom der frühen 1970er Jahre einzutreten.
"Dies ist nicht irgendein klassischer Mercedes-Benz - dies ist ein originales, unrestauriertes Zeitkapsel-Exemplar, ein Auto, das wirklich nicht nachgebaut werden kann.
"Als erfahrener und angesehener Sammler habe ich immer nach dem Besten gesucht, und dieser W108 ist ohne Frage einer der besten, die es gibt. Aufgrund der anhaltenden politischen Instabilität in Südafrika löse ich jedoch meine Privatsammlung auf und biete anspruchsvollen Käufern die seltene Gelegenheit, ein Stück Automobilgeschichte in seiner reinsten Form zu erwerben.
"Dies ist ein Klassiker in Erbstückqualität, ein Exemplar, das es nie wieder geben wird. Nur seriöse Käufer. Der richtige Käufer wird genau verstehen, worum es hier geht."
Geschichte und Papierkram
- Erstzulassung 1971
- Die meiste Zeit seines Lebens in der Obhut eines einzigen Halters
- Der erste Halter war ein Farmer aus dem Colesberg-Distrikt in Südafrika.
- Der jetzige Halter erwarb das Fahrzeug von ihm für seine Sammlung.
- Echte 106.000 Meilen nach Angaben des Verkäufers
- Kürzlich vom Mercedes-Benz Spezialisten Thomas Kershaw gewartet und gepflegt
- Neue Bilstein-Stoßdämpfer eingebaut
- Wird aufgrund des Umzugs des Eigentümers aus Südafrika aus einer privaten Sammlung verkauft
- Internationaler Versand durch Freight Factory möglich
- Der Verkäufer gibt an, dass der Wagen sein ganzes Leben lang trocken gelagert wurde.
Der Verkäufer sagt:
"Von Anfang an von einem einzelnen Farmer im trockenen, sonnenverwöhnten Colesberg-Distrikt gehegt und gepflegt, hat dieses Auto nie harte Winter, salzige Straßen oder unvorsichtige Hände gesehen. Mit seinen echten 106.000 Meilen ist dieser tadellose Überlebenskünstler so ehrlich und wahrhaftig wie an dem Tag, an dem er Stuttgart verließ.
"Kein Rost, keine Fäulnis, keine Enttäuschungen. Nur deutsche Technik, erhalten.
"Für internationale Käufer habe ich einen speziellen Versandtarif mit Freight Factory ausgehandelt, der sicherstellt, dass dieses Auto sicher und professionell zu jedem Hafen weltweit transportiert wird. Ob Sie in Europa, den USA, dem Nahen Osten oder Australien sind, dieser Mercedes wird genau so ankommen, wie er losgefahren ist - makellos."
Der Zustand
- Es handelt sich um ein sehr originales Auto, daher sollten Käufer mit einer leichten Patina rechnen.
- Die originale DB180-Silberlackierung präsentiert sich gut mit einem tiefen, glänzenden Finish
- Die Karosserieteile weisen keine nennenswerten Mängel auf und die Spaltmaße sind werkseitig korrekt.
- Chromarbeiten sind in sehr gutem Zustand
- Mexican Hat"-Leichtmetallfelgen in gutem Zustand, wie abgebildet
- Die Unterseite scheint in gutem Zustand zu sein, mit Spuren von Unterbodenschutz
- Original blaues Korbgeflecht-Leder-Interieur in bemerkenswert gutem Zustand
- Das Armaturenbrett und die Verkleidung aus Walnussfurnier scheinen intakt und gut erhalten zu sein
- Umfangreiche Zebrano-Holzfurniere in sehr gutem Zustand wie abgebildet
- Original 280S-Radioabdeckplatte noch vorhanden
- Das Interieur zeigt nur minimale Abnutzungserscheinungen, wenn man das Alter des Fahrzeugs bedenkt
- Alle Scheiben, Lichter und Verkleidungen scheinen in gutem Zustand zu sein
Der Verkäufer sagt:
"Die Baureihe W108 war Mercedes-Benz vom Feinsten - ausgereift, gebaut wie ein Tresor und für eine lange Lebensdauer ausgelegt. In dem Moment, in dem man die Tür schließt, spürt man es: das solide, beruhigende "Donnern", das moderne Autos niemals nachahmen könnten.
"Dieses Exemplar, das im originalen DB180 Silber lackiert ist, bleibt tief, glänzend und werksseitig korrekt. Die Spaltmaße der Paneele sind perfekt, die Lackierung glänzt immer noch, und jede Linie ist klar und makellos - ein wahres Zeugnis für ein Leben in trockener Lagerung und sorgfältigen Händen.
"Treten Sie ein, und die fabrikneue blaue Korbflechtlederausstattung empfängt Sie in makellosem Zustand - weich, geschmeidig und unberührt von der Zeit. Keine Risse, keine Abnutzung, keine Ausreden.
"Das Walnussfurnier ist noch immer reichhaltig und tief, das Armaturenbrett unversehrt, und die originale 280S-Radioabdeckplatte ist stolz an ihrem Platz, so wie sie das Werk verlassen hat. Diese Kabine wurde nie vernachlässigt, nie manipuliert und bleibt ein Heiligtum der Mercedes-Benz Handwerkskunst der 1970er Jahre. Eine Gelegenheit für Sammler - eine Investition in Perfektion."
Die Mechanik
- 2,8-Liter-M130-Reihensechszylinder-Motor
- 4-Gang-Schaltgetriebe
- Kürzlich von Mercedes-Benz Spezialist Thomas Kershaw gewartet und gepflegt
- Neue Bilstein-Stoßdämpfer eingebaut
- Der Verkäufer berichtet, dass der Motor gleichmäßig und kultiviert läuft.
- Das Schaltgetriebe soll in allen Gängen einwandfrei funktionieren.
- Das hydraulische Lenksystem soll in gutem Zustand sein
- Der Verkäufer gibt an, dass sich das Auto so fährt, wie es sollte, mit dem soliden Gefühl, das für W108-Mercedes-Modelle charakteristisch ist
- Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
Der Verkäufer sagt:
"Unter der langen, eleganten Motorhaube ruht der legendäre M130-Reihensechszylinder von Mercedes, ein Motor, der für seine seidige Raffinesse und kugelsichere Zuverlässigkeit bekannt ist. Gepaart mit dem seltenen und begehrten Schaltgetriebe verwandelt er diesen W108 in ein Auto für den Fahrer, der jedes Quäntchen seines mühelosen Drehmoments und seiner sanften Leistungsentfaltung direkt kontrollieren kann.
"Die hydraulische Lenkung ist leicht und doch kommunikativ, die Federung gleitet über Unebenheiten hinweg, und das Auto gleitet mit einer Autorität über die Straße, wie sie nur ein handgefertigter Mercedes-Benz Flaggschiff bieten kann.
"Dieser besondere 280S wurde von Mercedes-Benz Meister Thomas Kershaw sorgfältig abgestimmt und gewartet. Neue Bilstein Stoßdämpfer und größere mechanische Arbeiten in jüngster Zeit sorgen dafür, dass er in einem Top-Zustand bleibt."
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