Points forts
- Voiture restaurée en bleu français rare avec intérieur crème d'origine
- Moteur Nord de 2 litres à double arbre à cames, peint en bleu.
- Révision mécanique en vue d'une utilisation régulière
- Freins, systèmes mécaniques et électriques correctement entretenus.
- Berline 105 très soignée et extrêmement rapide
L'attrait
La plupart des Giulia n'avaient peut-être qu'un moteur à double arbre à cames de 1300 cm3, mais c'était tout ce dont elles avaient besoin. Un châssis agile, un poids léger et, naturellement, des conducteurs fougueux, qu'il s'agisse de patriarches ou de polizei, ont fait de ces modestes berlines à trois portes des voitures de sport à quatre portes tout à fait brillantes.
Imaginez donc la qualité d'une Giulia équipée d'une version 2 litres de ce véhicule de collection "Nord". Ne l'imaginez plus, car c'est exactement ce que nous avons ici. La voiture a été construite il y a quelques années pour le précédent propriétaire en tant que voiture de route rapide avec un moteur, un différentiel et une boîte de vitesse imprimés en bleu. Elle a été repeinte dans la couleur rare et remarquable du bleu français. L'intérieur en vinyle crème serait d'origine.
L'attrait de cette Giulia réside dans ses spécifications élevées, sa conduite droite et son très bon état. Que vous décidiez de la garder comme voiture de nuit avec ses aciers et ses badges '1.3 Super' ou de vous orienter vers quelque chose de plus déterminé et compétitif, c'est à vous de choisir.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1972
- Construite en usine en tant que 1.3 Super
- Propriété d'un passionné néerlandais qui a déménagé en Afrique du Sud avant de revenir aux Pays-Bas.
- Investissement important dans la remise en état mécanique pour une utilisation régulière et fiable.
- Echangée contre une Alfa avec conduite à gauche lorsque le propriétaire précédent est retourné aux Pays-Bas.
L'état
- Présente dans sa rare couleur extérieure d'origine, le bleu français.
- La peinture semble avoir été restaurée ou repeinte à un moment donné.
- L'extérieur est bien entretenu, les panneaux sont en bon état et bien ajustés.
- Les joints extérieurs sont en bon état, comme le montrent les photos.
- Jantes en acier d'origine avec finition peinte en argent en bon état
- Chromes extérieurs et badges en bon état avec les autocollants 1.3 Super d'origine
- Sièges en vinyle crème d'origine et intérieur en place
- L'intérieur est en état d'origine et n'a subi aucune modification.
- Aucune chaîne stéréo n'a jamais été installée, ce qui préserve l'originalité.
- Les cartes de porte, la moquette, la garniture de toit, le tableau de bord et l'appareillage électrique sont en bon état.
La mécanique
- Moteur Alfa Romeo "Nord" à double arbre à cames de 2,0 litres
- Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
- Boîte de vitesse et différentiel améliorés, nous dit-on.
- Moteur 2 litres bleuté installé par un professionnel
- Le système de freinage a été correctement révisé
- Les systèmes électriques ont été soigneusement vérifiés et remis à neuf.
- Le vendeur affirme que la voiture fonctionne magnifiquement
- La mécanique est prête pour une utilisation régulière et fiable selon le vendeur.
- Le vendeur décrit la voiture comme étant "bien réglée" et "fonctionnant magnifiquement".
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur d'entreprise. Et vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à notre FAQ et à nos conditions générales pour connaître les taux spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifionségalement si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'une réclamation d'assurance perte totale au moment où l'annonce est placée et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine de faire votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il convient donc de s'en assurer au préalable.
