Points forts

Rare exemplaire "matching numbers" avec certificat d'usine
En possession du propriétaire actuel depuis 34 années (depuis 1990)
Restauration complète sur trois ans avec 7 000 £ de pièces détachées et 1 500 heures de travail du propriétaire
Importante documentation sur l'historique de la voiture depuis 2003
Toit ouvrant Webasto d'origine en état de marche
Seulement 5000 miles depuis la révision complète du moteur et de la boîte de vitesse en 2017.

L'attrait

Il est impossible de le nier : La Giulia série 105 est l'une des plus belles voitures jamais commercialisées, illustrant le langage du design de Giorgetto Giugiaro à l'époque où il travaillait chez Bertone. Des courbes et des angles subtils, une posture droite caractéristique et une certaine grâce qui lui est propre ;

Elles font partie des véhicules classiques les plus recherchés des lignes de production milanaises - vives, confortables et gracieuses, avec le légendaire double arbre à cames Alfa qui fournit une puissance ample et des performances enthousiastes. La 2000GTV est facilement celle qu'il faut se procurer - légèrement mise à jour, raffinée, et offrant une puissance très respectable de 131bhp.

Cet exemple particulier de 1972 est une rare voiture à numéros identiques avec certification d'usine, ayant bénéficié d'une longue période de détention depuis 1990. Le propriétaire actuel, un ancien designer automobile passionné par ces Alfas emblématiques, a accordé une attention extraordinaire à cette GTV, notamment en lui faisant subir une restauration complète sur trois années. Avec environ 7 000 livres sterling dépensées en pièces détachées et environ 1 500 heures de travail du propriétaire, ce coupé Bertone est une fabuleuse voiture qui ne manquera pas d'impressionner tous les passionnés.

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Historique et documents

Première immatriculation en 1972
4 anciens détenteurs enregistrés
Achetée par le vendeur en 1990
Rare exemplaire "matching numbers" avec certificat d'usine
Traitée à l'antirouille depuis l'origine et garée pendant au moins 36 années
Important dossier de reçus, de contrôles techniques et de documents datant de 2003.
Manuel d'entretien d'origine inclus
N'a pas été utilisée pendant une dizaine d'années à partir de 1993 en raison des engagements du propriétaire à l'étranger.
Remise en service en 2003 avec une nouvelle peinture, le remplacement de deux passages de roue et une révision du moteur et des freins.
Utilisée principalement pour les vacances et les sorties de club jusqu'à ce qu'un incendie du moteur endommage l'avant de la voiture.
La voiture a été radiée en tant que "catégorie C", mais le propriétaire l'a rachetée en tant que véhicule de récupération.
La restauration, qui a duré trois années, comprenait la peinture extérieure et intérieure, la remise à neuf du compartiment moteur et du coffre.
Environ 7 000 livres sterling ont été dépensées en pièces détachées et 1 500 heures de travail du propriétaire.
Vente en raison de problèmes de santé affectant la capacité de conduire et d'entretenir la voiture.

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L'état de la voiture

La peinture est en bon état avec seulement quelques petits éclats et une petite bosse presque imperceptible sur le capot.
Le dessous de l'aile avant N/S, au-dessus du point de levage, a besoin d'un peu d'attention, de même que les éclats de pierre sur le bas des seuils extérieurs.
Ce n'est pas une voiture de concours, mais elle est suffisamment attrayante pour faire tourner les têtes.
Les garnitures et les pare-chocs en acier inoxydable d'origine sont brillants
Le toit ouvrant Webasto d'origine fonctionne bien
Le toit ouvrant présente une certaine usure au niveau des coins mais ne fuit pas
Les passages de roue sont en bon état
Les jantes d'origine en acier de 14 pouces ont été recouvertes d'un revêtement en poudre.
Des pneus neufs ont été montés il y a environ 1 000 miles.
Le soubassement est propre avec des ressorts et des amortisseurs Koni de 11 ans d'âge
Le dessous du véhicule a été nettoyé et ciré.
Petites réparations de soudure sur le plancher, la boîte à pédales, un point de levage avant et renforcement des points de fixation de l'aile intérieure.
Recoloration des sièges et des cartes de porte en vinyle noir d'origine à l'aide d'une peinture en cuir ivoire de qualité
Sièges et cartes de porte recolorés en "Beige Ferrari" (identique au Jaguar XK Ivory, code de peinture "NED")
Moquettes beiges fabriquées sur mesure avec surtapis de protection à l'avant
Tous les placages en bois et le volant ont été décapés et vernis.
Les compteurs ont été remis à neuf, le plastique rayé ayant été remplacé par du verre neuf.
Nouveau commutateur d'allumage/verrouillage de direction
Le tableau de bord avant n'est ni fissuré ni endommagé.
La voiture a été conçue pour le tourisme plutôt que pour la course.

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La mécanique

Moteur Alfa Romeo Twin-Cam 4 cylindres de 2,0 litres
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Collecteur à 4 branches avec tuyaux d'échappement et filtres à air PiperCross installés (filtre à air d'origine disponible)
Moteur déposé en 2017 en raison d'une perte de pression d'huile
Révision complète du moteur et de la culasse, incluant de nouvelles chemises, des pistons améliorés, des roulements, des joints et une nouvelle pompe à huile en 2017.
Carburateurs Dellorto DHLA 40 montés.
Boîte de vitesse également entièrement révisée en 2017
Allumage électronique 123 et pompe à carburant Purolater installés
Pas de corrosion sur la cloison ou autour des écrans selon le vendeur
Démarreur et alternateur montés.
Tous les ressorts, casseroles et pièces de suspension sont neufs, y compris les amortisseurs Koni.
Le moteur a été reconstruit selon les spécifications de l'usine avec des composants de la meilleure qualité.
Seulement 5000 miles depuis la reconstruction du moteur et de la boîte de vitesse
Le moteur ne consomme pas d'huile et maintient une excellente pression dans les cylindres et dans l'huile.
Les éléments remplacés au cours des derniers 1000 miles comprennent de nouveaux servomoteurs de frein, étriers de frein avant et radiateur.
Des entretoises de 20 mm ont été installées sur les ressorts arrière (facilement amovibles).
Le vendeur indique que la voiture est très agréable à conduire.
Aucun problème mécanique n'a été signalé.
Défauts connus :
- L'élément chauffant de l'écran arrière et les lumières de courtoisie intérieures ne fonctionnent pas.
- Le compte-tours affiche une vitesse d'environ 25%.

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