Highlights

Introduction intéressante au projet de possession de Spider
Maintenu par le même propriétaire depuis 2009
Comprend 14 panneaux de carrosserie de rechange, habillages et bas de caisse
Un tout nouvel ensemble de moquettes inclus
Mis en valeur dans l'œuvre artistique professionnelle du propriétaire
Modèle 2L recherché en version RHD

The Appeal

Alors que MG s’occupait de la B à Abingdon, dans la « ville motorisée » turinoise, Turin, les ingénieurs d’Alfa travaillaient sur un cahier des charges similaire. Le résultat, toutefois, était très différent. Le dernier projet de Battista Pininfarina, équipé du superbissime Nord double arbre, la Spider était le costume italien sur mesure pour la B, dans la lignée Burton à deux pièces.

La Spider originale est l’un des grands classiques du monde de l’automobile. Une icône. Voici l’opportunité d’entrer dans la scène avec un projet rare que vous pouvez réaliser selon vos spécifications. Il s’agit d’une Spider Series 2, année 1972, nom de code « conda tronca », acquise par le vendeur en 2009 après une restauration, et utilisée régulièrement jusqu’en 2017. C’est le modèle 2L recherché et configuré en RHD.

Il y a évidemment du travail à faire, mais cela s’accompagne d’un vaste stock de panneaux et de pièces pour mener le chantier à bien. Le vendeur précise que les pièces ont été achetées sur les conseils d’un spécialiste Alfa, en fonction de ce dont la voiture avait besoin en 2017. Pour l’acheteur idéal, cela ressemble à une porte d’entrée intéressante vers la possession d’une Spider sans l’importante dépense initiale d’un véhicule restauré.

Le vendeur déclare :

« Quand j’étais enfant, au début des années 70, j’ai vu ma voiture de rêve dans un film. Quelques années plus tard, j’ai découvert son nom (et le film !) et au début des années 2000, j’ai enfin pu m’en offrir une. J’ai possédé ma voiture de rêve. Je l’ai adorée, conduite chaque semaine et chérie. C’était ma voiture pour toujours jusqu’à ce que j’aie été persuadé de la remettre entre les mains des mauvaises personnes au moment qui s’est sûrement avéré être le mauvais ! Ce n’était pas une Ferrari Dino, ni une Lamborghini Espada, mais pour moi c’était aussi bien que tout ce que j’affrontais au feu rouge. Rouge vif, noir et argent avec les portes (et les phares) pour les Dieux. C’était si important pour moi qu’elle est devenue immortalisée dans mon art (alantrueart.com) même dans son état misérable.»

« Le rangement que j’ai est aussi limité, donc malheureusement le moment est venu. Il y a une réserve car je sais qu’elle a de la valeur. Elle a été sèche pendant plusieurs années et est complète. Petit échange pour un peu de paradis. »

History and Paperwork

Première immatriculation en 1972 selon les registres DVLA
Immatriculée au Royaume-Uni à partir du 13 novembre 1995
Cinq propriétaires au Royaume-Uni
Maintenant par le même propriétaire depuis mars 2009
Le vendeur indique avoir acquis la voiture en 2006
Utilisée une fois ou deux par semaine jusqu’en 2017, nous dit-on
Gavée en garage de 2006 à 2017
Entretenue et contrôlée MOT jusqu’en 2017
Travaux de tôlerie recommandés en 2017 comme on peut le vérifier dans l’historique MOT
Période de détérioration suivie pendant 4 ans avant que le propriétaire ne récupère le véhicule
Actuellement stockée dans un espace couvert
Voiture évaluée par un spécialiste Alfa Romeo en 2017
La voiture figure dans l’art du propriétaire (alantrueart.com)
Voiture conservée au sec pendant plusieurs années et dit complète
Documentation de la restauration précédente incluse
Quelques factures et MOT comme montré
Brochure marketing
Plusieurs panneaux et pièces inclus comme montré

Le vendeur dit :

« J’ai acheté le véhicule en 2006. Il avait déjà été restauré et j’ai une documentation exhaustive à ce sujet. La voiture est cependant aujourd’hui en grand besoin de restauration. Depuis la date d’achat en 2006, comme pour toutes mes anciennes, la voiture était garée et utilisée une fois par semaine, parfois plus selon le temps. La voiture était chérie, entretenue et contrôlée jusqu’en 2017 lorsque l’on m’a conseillé d’entreprendre des travaux de soudure. »

« Cela a déclenché une période de négligence et de détérioration pour la voiture. J’ai sauvé le véhicule qui, à part le retrait de certaines parties de la carrosserie sur les bas de caisse, était resté intact pendant 4 ans. Je l’ai retiré et depuis il est stocké dans une immense serre. Pendant cette période, la voiture a été transportée vers un grand atelier de pièces et de restauration Alfa Romeo où on m’a demandé d’inspecter et d’acheter les panneaux (à l’époque) qu’ils estimaient nécessaires pour restaurer la voiture. J’ai par la suite acheté 14 panneaux, habillages et bas de caisse et ces éléments seraient inclus dans la vente. J’ai aussi une toute nouvelle paire de bavettes de phares et une toute nouvelle série de tapis pour la voiture, également inclus dans la vente.»

« La voiture a eu l’intérieur retiré, les chromes et l’éclairage enlevés mais tout a été stocké en sécurité. Le moteur fonctionnait sans problème et n’avait pas tourné depuis 18 mois. Les ailes avant, le coffre et le capot sont tous solides tout comme les portes. Les sièges, bien que présentant quelques fentes sur les coutures, nécessitent encore de l’attention. Les jantes Cromodora à cinq branches ont l’air présentables comme montré. Le vendeur indique que les pneus ont moins de 500 miles dessus, même s’ils peuvent être vieux. Le volant en bois a subi une certaine détérioration et le tableau de bord est fendu.»

The Condition

Rénovation plus ancienne avant 2009, terminée en rouge classique
La peinture et la carrosserie nécessitent une restauration comme montré
La face inférieure de la voiture demande de l’attention
Les bas de caisse ont été modifiés et nécessitent un remplacement
Tous les panneaux de remplacement requis sont inclus (14 panneaux, habillages et bas de caisse) selon le vendeur
Les panneaux principaux (capot, capot moteur, ailes, portes) nécessitent seulement une légère restauration
Le panneau de l’aile intérieure est manquant mais disponible (80 £ chez Veloce Sport)
L’intérieur a été retiré de la voiture
Les sièges présentent de petites fissures sur les coutures
Un tout nouvel ensemble de tapis inclus
Le tableau de bord est fendu
Les jantes Cromodora à cinq branches semblent présentables comme montré
Le vendeur indique que les pneus ont moins de 500 miles dessus, bien qu’ils puissent être anciens
Le volant en bois inclus montre une certaine détérioration
La chromature, les feux et les éléments intérieurs ont été retirés mais stockés en sécurité
Une paire neuve de bavettes de phares incluses
Tous les éléments intérieurs retirés inclus
Toute la chromure et les phares inclus

The Mechanics

Moteur Nord « Nord » 4 cylindres de 1 962 cm3 à arbre double
Boîte manuelle à 5 vitesses
Le moteur a fonctionné sans problème lors du dernier démarrage (il y a 18 mois)
Le vendeur affirme que le moteur est « bon et honnête » malgré l’inactivité
Voiture vendue en tant que projet de restauration et nécessitera une remorque
Les acheteurs doivent garder à l’esprit les photos et la période d’inactivité du moteur

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