Points forts
- Équipé d'un nouveau châssis galvanisé en 2020
- Révision complète effectuée en 2020
- L'un des 2-3 seuls Dyane en Irlande, selon le vendeur
- Rare démarrage par bouton-poussoir d'usine
- Révision complète par un spécialiste de Citroën vintage il y a seulement 2 000 miles
L'attrait
La Citroën Dyane est l'ingéniosité automobile française à son plus grand caractère, offrant le charme de l'emblématique 2CV mais avec plus de praticité et de confort. Citroën a marqué ces changements afin de concurrencer la Renault 4 qui, à première vue, était mieux équipée que la 2CV standard.
Cet exemple de 1972 est particulièrement remarquable car il s'agit de l'une des 2 à 3 Dyane actuellement en Irlande, selon les estimations du vendeur.
Ayant subi une révision complète en 2020, notamment en étant déshabillée et équipée d'un nouveau châssis galvanisé, cette Dyane combine un véhicule de collection avec des améliorations judicieuses. Comme l'attestent les photos, elle se présente très bien pour son âge tout en restant très originale. Les amortisseurs arrière modernisés améliorent l'expérience de conduite, tandis qu'un nouveau toit en tissu a été installé il y a seulement trois années.
Le vendeur nous dit :
"Cette voiture a été une grande expérience pour moi, elle ne m'a jamais posé de problème et a toujours été un plaisir absolu à conduire. Sur les routes et chemins de campagne, cette voiture est l'une des plus confortables que j'aie jamais conduites et je m'y sens vraiment à l'aise. Cette voiture peut aussi rouler sur l'autoroute, mais vous serez à plat pendant tout le trajet ! La carrosserie conçue par Panhard est vraiment frappante en personne, et elle fait vraiment tourner les têtes et apporte de la joie partout où vous allez, en particulier dans cette combinaison de couleurs bleu/bleu. Cette voiture est aussi, je crois, l'une des 2 ou 3 seules Dyanes en Irlande, sa rareté est donc un atout."
Cet exemple de 1972 est particulièrement remarquable car il s'agit de l'une des 2 à 3 Dyane actuellement en Irlande, selon les estimations du vendeur.
Ayant subi une révision complète en 2020, notamment en étant déshabillée et équipée d'un nouveau châssis galvanisé, cette Dyane combine un véhicule de collection avec des améliorations judicieuses. Comme l'attestent les photos, elle se présente très bien pour son âge tout en restant très originale. Les amortisseurs arrière modernisés améliorent l'expérience de conduite, tandis qu'un nouveau toit en tissu a été installé il y a seulement trois années.
Le vendeur nous dit :
"Cette voiture a été une grande expérience pour moi, elle ne m'a jamais posé de problème et a toujours été un plaisir absolu à conduire. Sur les routes et chemins de campagne, cette voiture est l'une des plus confortables que j'aie jamais conduites et je m'y sens vraiment à l'aise. Cette voiture peut aussi rouler sur l'autoroute, mais vous serez à plat pendant tout le trajet ! La carrosserie conçue par Panhard est vraiment frappante en personne, et elle fait vraiment tourner les têtes et apporte de la joie partout où vous allez, en particulier dans cette combinaison de couleurs bleu/bleu. Cette voiture est aussi, je crois, l'une des 2 ou 3 seules Dyanes en Irlande, sa rareté est donc un atout."
Historique et documents
- Conduite à droite
- Propriété actuelle depuis les deux dernières années.
- Précédemment stockée à l'intérieur, récemment à l'extérieur, mais toujours à l'abri.
- Révision complète par le spécialiste Citroën d'époque, Noel Dolphin, il y a 2 000 miles.
- Aucun problème n'a été signalé depuis l'entretien
- Déshabillée et équipée d'un nouveau châssis galvanisé, puis révisée en profondeur en 2020.
L'état
- Présente très bien pour son âge, avec quelques imperfections mineures visibles de près.
- Quelques zones avec des marques plus disgracieuses notées par le vendeur, voir la galerie ci-dessous
- Nouveaux enjoliveurs de phares récemment installés
- Nouveau caoutchouc de pare-chocs avant installé
- Nouveau caoutchouc pour la vitre de la porte du conducteur
- Nouvelle capote montée par l'ancien propriétaire il y a trois années jusqu'à présent
- Nouvelle sellerie réalisée par l'ancien propriétaire
- Tous les interrupteurs et instruments fonctionnent correctement.
La mécanique
- Bicylindre à plat de 602 cm3 refroidi par air
- Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
- Elle est équipée d'un rare démarreur à bouton-poussoir qui semble avoir été fabriqué en usine.
- Le moteur a été remplacé à un moment donné, nous dit-on.
- Le vendeur affirme que le moteur fonctionne sans problème.
- Les amortisseurs arrière ont été remplacés par des amortisseurs pour améliorer la conduite.
- Aucun problème connu n'a été signalé par le propriétaire actuel
- Décrite comme agréable à conduire et confortable sur les routes et chemins de campagne
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