Points forts
- Restaurée par un employé du bureau d'études de Skoda avec l'aide d'artisans de Skoda en 2001
- Nombreux travaux effectués ces dernières années
- Dossier complet sur l'historique des propriétaires précédents
- Toujours garée et uniquement utilisée pour les week-ends d'été secs depuis 2013
L'attrait
La Fiat 124 Spider est l'une des coupes sport italiennes les plus élégantes et les plus accessibles de son époque, dotée d'un magnifique style Pininfarina et d'un caractère sophistiqué et sans effort que même les rivales sportives britanniques, alors dominantes, n'ont pas pu égaler.
Il s'agit d'un modèle aux spécifications européennes très recherchées, dont le Centro Archivio Storico de Fiat et le département de planification des véhicules de Pininfarina ont confirmé qu'il avait été fabriqué en juillet 1972. Par conséquent, contrairement à la majorité des 124 Spider destinées au marché américain, cette voiture a conservé son moteur d'origine de 1 608 cm3 à double arbre à cames en tête et deux carburateurs Weber IDF 40 à double starter.
Il s'agit d'un modèle aux spécifications européennes très recherchées, dont le Centro Archivio Storico de Fiat et le département de planification des véhicules de Pininfarina ont confirmé qu'il avait été fabriqué en juillet 1972. Par conséquent, contrairement à la majorité des 124 Spider destinées au marché américain, cette voiture a conservé son moteur d'origine de 1 608 cm3 à double arbre à cames en tête et deux carburateurs Weber IDF 40 à double starter.
Ce qui rend cet exemplaire particulièrement spécial, c'est sa provenance. Cette fabuleuse petite voiture a été immatriculée à Prague, en Tchécoslovaquie, au nom d'un employé de Skoda qui travaillait dans le département de conception. Cet employé a déclaré avoir effectué d'importants travaux de restauration de la carrosserie et des garnitures avec l'aide de l'équipe de Skoda et de ses fournisseurs. Il est ensuite parti au Royaume-Uni pour rejoindre un grand constructeur automobile et a apporté la voiture avec lui en tant qu'importation officielle - affirmant que le style de Tom Tjarda lui avait donné de l'inspiration !
Deux propriétaires plus tard, et après de nombreux travaux et entretiens, le propriétaire actuel a acheté la voiture en mai 2024. Depuis lors ne l'a utilisé que pour la conduite de week-end amusant dans les mois d'été secs, en le gardant dans un ordre fabuleux qui est maintenant prêt et en attente de charmer l'acheteur chanceux.
Deux propriétaires plus tard, et après de nombreux travaux et entretiens, le propriétaire actuel a acheté la voiture en mai 2024. Depuis lors ne l'a utilisé que pour la conduite de week-end amusant dans les mois d'été secs, en le gardant dans un ordre fabuleux qui est maintenant prêt et en attente de charmer l'acheteur chanceux.
Historique et documents
- Fabriquée en juillet 1972 selon les spécifications européennes
- Immatriculée en 1972
- Historique documenté à Prague, Tchécoslovaquie, à partir de 2001, propriété d'un employé du département design de Skoda.
- Importée officiellement au Royaume-Uni en 2004 par le designer automobile tchèque.
- 3 propriétaires britanniques ultérieurs avant que le propriétaire actuel ne l'achète en mars 2024
- Livrée avec un dossier complet sur l'historique des propriétaires précédents.
- Le propriétaire britannique précédent a dépensé environ 7 000 £ pour divers travaux de moteur et de carrosserie.
- Après un contrôle effectué par le spécialiste Alfa bien connu Peter Smart, il a été décidé de reconstruire le moteur.
- Les reçus et les dossiers sont disponibles, y compris une note d'évaluation d'un garage spécialisé Fiat/Abarth pour 18 000 £.
- Toujours garée
- Récemment utilisée comme accessoire pour des photos de mariage
- Exempte de taxe et de contrôle technique
- Le compteur kilométrique à cinq chiffres indique actuellement 04 652 miles.
- L'original du compteur KMH indiquant 98 731 kilomètres (environ 62 000 miles) est disponible avec la voiture.
L'état
- D'importants travaux de restauration de la carrosserie et des garnitures ont été effectués par les ouvriers de Skoda et leurs fournisseurs entre 2001 et 2003.
- Le vendeur déclare que la voiture est en excellent état dans son ensemble
- Les photos le prouvent : la peinture est en parfait état.
- La carrosserie n'a pas de bosses ni de creux
- Les parties brillantes sont bien contrastées
- La capote est en bon état.
- L'intérieur de la voiture est en très bon état
- La sellerie ne présente aucune déchirure.
- Le tableau de bord est propre et bien présenté
- Tous les instruments sont lisibles
- Toutes les fonctions fonctionnent à l'exception de l'horloge
La mécanique
- Moteur 4 cylindres de 1 608 cm3 à double arbre à cames en tête
- Deux carburateurs Weber IDF 40 à double starter (les carburateurs d'origine ont été conservés)
- Le moteur a été entièrement reconstruit récemment par le propriétaire et fonctionne bien.
- Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- La boîte de vitesse et l'essieu arrière semblent en très bon état
- Depuis 2013, le véhicule est équipé de cylindres de roue et de plaquettes de frein neufs
- Fin de l'enchère du moteur avec de nouvelles soupapes
- Vidanges régulières de l'huile et du filtre
- Boîte d'échappement arrière standard incluse dans la vente
- Une paire de phares européens et diverses pièces dans des boîtes sont également incluses.
- Le vendeur note que la voiture se conduit comme une 124 bien entretenue devrait le faire
- Nous n'avons pas eu connaissance de problèmes mécaniques sur l'ensemble de la voiture.
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